鋰電世界  全國人大代表、湖南科力遠新能源股份有限公司董事長鐘發(fā)平在接受記者采訪時表示，中國的新能源汽車要發(fā)展得好，要實現(xiàn)彎道超車，新能源汽車財政補貼的發(fā)放最好是通過公開招標。

　作為全國人大代表，也是新能源汽車生產(chǎn)和研發(fā)行業(yè)的企業(yè)家，鐘發(fā)平從專業(yè)的角度為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展建言。他說，目前新能源汽車的發(fā)展最大的問題是應(yīng)該放給市場管的，沒有放給市場去運行。比如，到底應(yīng)該發(fā)展純電動汽車還是油電混合汽車，這樣的技術(shù)路線就應(yīng)當(dāng)放給市場，讓市場去檢驗到底應(yīng)該走哪一條路。

　鐘發(fā)平給記者介紹了我國新能源汽車發(fā)展的基本情況。他說，我國在2012年通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確中國新能源汽車的發(fā)展重點和發(fā)展目標。而這一目標是以純電驅(qū)動作為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機汽車，提升汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。其發(fā)展目標為，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量爭取達到50萬輛，到2020年超過500萬輛。那么現(xiàn)狀是什么呢？現(xiàn)狀是，2014年我國新能源汽車生產(chǎn)量僅為78499輛,銷售74763輛?！澳繕?0萬輛和7.5萬輛的實際情況懸殊太大了！”鐘發(fā)平感嘆，這樣的現(xiàn)狀讓我國新能源汽車行業(yè)很難實現(xiàn)彎道超車！

　除了揪心新能源汽車的現(xiàn)狀外，鐘發(fā)平對200億元財政資金補貼新能源車行業(yè)也有自己的看法，他建議，新能源汽車財政補貼的發(fā)放最好是通過公開招標，政府明確需求，如企業(yè)生產(chǎn)的新能源車節(jié)能減排達到多少量，銷售量達到多少，在什么時期進行考核等。企業(yè)應(yīng)標后，達到政府的標準經(jīng)過考核才能發(fā)放補貼。這樣一來，財政績效評估才能更加有效，節(jié)能減排的效果才更好。