鋰電世界  筆者從知情人士處獲悉，目前多家國(guó)內(nèi)車企正在與松下電器接觸，表達(dá)了使用松下18650鈷酸鋰電池的意愿。此前，松下18650已經(jīng)應(yīng)用于特斯拉Roadster和Model S 車型，并將繼續(xù)應(yīng)用于Model X車型。
　　
    據(jù)悉，特斯拉Roadster車型使用了超過6000節(jié)松下18650電池，Model S車型也使用了約8000節(jié)松下18650電池。知情人士表示，18650電池盡管單體容量小，但在一致性、安全性上均達(dá)到了較高的水準(zhǔn)。根據(jù)特斯拉和松下達(dá)成的協(xié)議，松下在2014年到2017年期間，將為特斯拉供應(yīng)20億塊電池。
　　
    此前，特斯拉已經(jīng)與松下簽署了關(guān)于超級(jí)電池廠的合作協(xié)議，總投資額預(yù)計(jì)將達(dá)到50億美元，目前超級(jí)工廠已經(jīng)動(dòng)工，預(yù)計(jì)將于2017年開始生產(chǎn)用于電動(dòng)汽車的鋰離子電池。
　　
    知情人士表示，目前我國(guó)涉足動(dòng)力鋰電池研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)眾多，但產(chǎn)品性能和國(guó)外企業(yè)相比仍有較大差距，尤其是一致性方面。并且，目前國(guó)內(nèi)鋰離子電池也不具備成本優(yōu)勢(shì)，甚至比日韓出產(chǎn)的價(jià)格更高。隨著國(guó)外動(dòng)力鋰電池巨頭的進(jìn)入，國(guó)產(chǎn)動(dòng)力鋰電池今后面臨的壓力也將劇增。目前，北汽、上汽已經(jīng)開始使用選擇國(guó)外品牌的電池。

    根據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)，2014年中國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模為715億元，同比2013年的590億元增長(zhǎng)21.1%。多位業(yè)內(nèi)人士表示，2015年中國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模有望突破千億。