鋰電世界  4月30日，特斯拉推出低成本家用電池產(chǎn)品Powerwall和面向商業(yè)和公用事業(yè)用戶(hù)的Powerpack，引發(fā)媒體熱議。我們?cè)u(píng)估了這些新產(chǎn)品的可行性，并分析它們對(duì)儲(chǔ)能這一年輕但迅速成長(zhǎng)的市場(chǎng)的潛在影響。

    10千瓦時(shí)容量的Powerwall電池售價(jià)為3，500美元（350美元/千瓦時(shí)），旨在提供家庭備用電源。7千瓦時(shí)容量的電池售價(jià)為3，000美元（430美元/千瓦時(shí)），可以每日循環(huán)。上述價(jià)格不包括逆變器和安裝成本，而這些費(fèi)用將使最終價(jià)格提高一倍。然而，比起其他家用系統(tǒng)（通常為1，000美元/千瓦時(shí)），這兩款電池系統(tǒng)仍然便宜很多。

    SolarCity一套安裝齊全的10千瓦時(shí)系統(tǒng)的成本是7，140美元，即710美元/千瓦時(shí)。如果我們假設(shè)7千瓦時(shí)的系統(tǒng)也需要相同的成本來(lái)維持系統(tǒng)平衡，其全含成本將是6，120美元，或875美元/千瓦時(shí)。

    特斯拉在10千瓦時(shí)的Powerwall中使用鋰鎳鈷鋁（NCA）電池，與其電動(dòng)汽車(chē)中的電池相同。松下的18650型圓柱鋰電池也使用同樣的化學(xué)成分。這款電池構(gòu)成特斯拉電池供應(yīng)的主體，作為備用電源使用時(shí)可反復(fù)充電1，500個(gè)循環(huán)。7千瓦時(shí)的Powerwall則采用鋰離子鎳錳鈷（NMC）成分，據(jù)特斯拉稱(chēng)可以使用10-15年，充電多達(dá)5，000次。

    馬斯克（Elon Musk）在5月6日的公司業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上確認(rèn)，Powerwall的預(yù)訂量已達(dá)到3.8萬(wàn)套。盡管這個(gè)數(shù)字看起來(lái)很棒，但市場(chǎng)預(yù)期它在12-18個(gè)月實(shí)現(xiàn)，而且比起實(shí)際訂單，預(yù)訂更多反映的只是購(gòu)買(mǎi)意向。

    在美國(guó)，凈能源計(jì)量（NEM）計(jì)劃的推行使家用儲(chǔ)能不再有需求，因此SolarCity的重點(diǎn)只放在備用電源的儲(chǔ)能上。只有比較富裕的家庭才有可能為確保每天的關(guān)鍵用電負(fù)荷花費(fèi)逾7，000美元。

    在德國(guó)等國(guó)家，屋頂光伏系統(tǒng)的普及率較高，而且零售電價(jià)超過(guò)消費(fèi)者將多余的太陽(yáng)能發(fā)電量賣(mài)給電網(wǎng)的價(jià)格。鑒于這種情況，價(jià)格較低的Powerwall可能有機(jī)會(huì)打入市場(chǎng)。然而歐洲家庭的用電量通常只有美國(guó)家庭的三分之一，因此7千瓦時(shí)的電池規(guī)格對(duì)于這一市場(chǎng)來(lái)說(shuō)又有些過(guò)大。

    特斯拉在公用事業(yè)規(guī)模領(lǐng)域的短期機(jī)會(huì)仍不明朗。其宣傳的大多數(shù)應(yīng)用--可再生能源整合、匝道控制、系統(tǒng)容量、輸配電系統(tǒng)升級(jí)的延緩以及移峰--目前在美國(guó)和全球其他主要市場(chǎng)并未得到回報(bào)。即使降低價(jià)格也無(wú)法改變現(xiàn)狀。

    對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)最好的機(jī)會(huì)是瞄準(zhǔn)美國(guó)商業(yè)和工業(yè)市場(chǎng)的需量電費(fèi)管理應(yīng)用，因?yàn)檫@一市場(chǎng)已經(jīng)存在，并且特斯拉的定價(jià)使其具備明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，這一市場(chǎng)中已經(jīng)有Stem、GreenCharge Networks、Code Energy以及夏普等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    由于不掌握其供貨合同的細(xì)節(jié)，我們推斷在Gigafactory超級(jí)電池工廠實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益之前，特斯拉的利潤(rùn)率將會(huì)很低，甚至可能是虧損的。短期內(nèi)新產(chǎn)品可能將是主要虧損源。