日本電動(dòng)三輪車?yán)m(xù)航60km 售6-8萬人民幣后期政府會(huì)寄給一定補(bǔ)貼

2015-06-24 鋰電世界佚名4400

核心提示：中國電池網(wǎng) 日前，有一家新的汽車廠商在日本誕生，這就是總部位于日本神奈川縣川崎市的風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)ElecTrike Japan。該公司開發(fā)的三輪電動(dòng)汽車(EV)“ElecTrike”最近獲得了日本國土交通省的車型認(rèn)定。

鋰電世界日前，有一家新的汽車廠商在日本誕生，這就是總部位于日本神奈川縣川崎市的風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)ElecTrike Japan。該公司開發(fā)的三輪電動(dòng)汽車(EV)“ElecTrike”最近獲得了日本國土交通省的車型認(rèn)定。

    這是繼1996年光岡汽車之后，日本首次又有新廠商獲得車型認(rèn)定。ElecTrike Japan于2015年6月15日在川崎市舉行記者發(fā)布會(huì)，公開了獲得車型認(rèn)定的車輛。
ElecTrike Japan社長松波登對(duì)今后的業(yè)務(wù)擴(kuò)大充滿信心，他表示：“對(duì)風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)而言，獲得車型認(rèn)定的門檻很高，非常困難，但我們最終還是獲得了認(rèn)定。這是我們的起點(diǎn)?！?BR>
    ElecTrike Japan的目標(biāo)是2015年度銷售100輛，2016年度銷售200輛。最初將以神奈川縣及東京都等首都圈地區(qū)為中心展開銷售。價(jià)格為130萬日元起，利用政府補(bǔ)貼時(shí)實(shí)際只需花費(fèi)約100萬日元。松波在談及今后的戰(zhàn)略時(shí)表示：“早期階段將把產(chǎn)銷量提高至每年1000輛，將來計(jì)劃通過提供技術(shù)的方式進(jìn)軍東南亞等地區(qū)?！?BR>ElecTrike Japan社長松波登對(duì)今后的業(yè)務(wù)擴(kuò)大充滿信心，他表示：“對(duì)風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)而言，獲得車型認(rèn)定的門檻很高，非常困難，但我們最終還是獲得了認(rèn)定。這是我們的起點(diǎn)?！?BR>
    ElecTrike Japan的目標(biāo)是2015年度銷售100輛，2016年度銷售200輛。最初將以神奈川縣及東京都等首都圈地區(qū)為中心展開銷售。價(jià)格為130萬日元起，利用政府補(bǔ)貼時(shí)實(shí)際只需花費(fèi)約100萬日元。松波在談及今后的戰(zhàn)略時(shí)表示：“早期階段將把產(chǎn)銷量提高至每年1000輛，將來計(jì)劃通過提供技術(shù)的方式進(jìn)軍東南亞等地區(qū)?！?/P>

    三輪車的缺點(diǎn)是有可能發(fā)生側(cè)翻。這是因?yàn)槿嗆囉捎谇拜嗀?fù)荷小，因此容易轉(zhuǎn)向不足，這時(shí)候很多駕駛員容易做出過度打方向盤的操作，從而導(dǎo)致側(cè)翻。作為解決手段，ElecTrike Japan利用分別驅(qū)動(dòng)左右電機(jī)的設(shè)計(jì)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)將外側(cè)扭矩積極加大至比內(nèi)側(cè)更大的水平來幫助轉(zhuǎn)彎。為此，該車配備了兩個(gè)電機(jī)和兩個(gè)逆變器，獨(dú)立驅(qū)動(dòng)左右后輪。并且還配備了兩個(gè)減速器。

    ElecTrike有鋰離子電池容量不同的兩款車型。容量為7.8kWh的車型充電一次可行駛約60km，容量為3.9kWh的車型充電一次可行駛約30km。通過省去空調(diào)功能降低了耗電量。ElecTrike Japan推算，每行駛1km的電費(fèi)可控制在2日元。

    充電時(shí)間方面，7.8kWh車型利用200V電源時(shí)需要5小時(shí)，利用100V電源時(shí)需要10小時(shí)。鋰離子電池與日產(chǎn)EV“LEAF”(聆風(fēng))一樣，采用Automotive Energy Supply公司(AESC)的電池單元。2013年公開的車輛使用的是香港中聚電池有限公司(Sinopoly Battery)制造的電池單元。