與之前的單打獨(dú)斗不同，此次，魯冠球選擇與國內(nèi)最大的汽車企業(yè)上汽集團(tuán)合作?！吧掀瘓F(tuán)和萬向錢潮確實(shí)成立了一家合資公司。雙方將共同在杭州建立新能源客車生產(chǎn)基地?！比f向迫不及待地向外界透露了造車計(jì)劃后，上汽某高層也向本報(bào)記者證實(shí)。

　　雖然萬向知情人士否認(rèn)與上汽集團(tuán)合作是以獲得牌照為目的，不過，這確實(shí)能為萬向拿到牌照掃除障礙。但該項(xiàng)目對(duì)上汽集團(tuán)而言，僅是其諸多業(yè)務(wù)中的一小部分。在目前上汽集團(tuán)所有整車項(xiàng)目中，它是唯一一個(gè)上汽在持股比例上低于50%的合作項(xiàng)目。

　　萬向起步新能源客車

　　萬向與上汽成立的合資公司名為上汽萬向新能源客車有限公司。據(jù)記者了解，這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)運(yùn)營了幾年，不出意外，該合資公司新生產(chǎn)的電動(dòng)大巴資質(zhì)將很快落地。

　　根據(jù)萬向集團(tuán)官網(wǎng)消息，在該合資公司中，萬向集團(tuán)占股51%，上汽占股49%，雙方規(guī)劃年產(chǎn)新能源客車5000輛。在開拓國內(nèi)市場的同時(shí)，合資公司將利用雙方股東的優(yōu)勢(shì)共同開拓海外市場。

　　“這個(gè)項(xiàng)目魯冠球親自簽約，非常重視?！比f向內(nèi)部人士向記者透露。魯冠球的造車夢(mèng)已經(jīng)做了很久。1999年萬向籌劃成立電動(dòng)汽車項(xiàng)目組，隨后開始電動(dòng)專用車的生產(chǎn)制造。2012年，萬向完成對(duì)美國最大的新能源電池制造商A123公司的收購；2014年2月，萬向以1.492億美元的價(jià)格收購菲斯科，隨后6月又從萊頓能源公司手中購買了新的電池技術(shù)。在完成一系列的海外并購之后，魯冠球的造車夢(mèng)開始從新能源客車起步。

　　雖然是國內(nèi)知名的零部件供應(yīng)商，但整車制造遠(yuǎn)沒有魯冠球想象的那樣簡單。早在2012年，由萬向集團(tuán)生產(chǎn)的幾輛純電動(dòng)客車已經(jīng)在杭州的公交線路中進(jìn)行了試運(yùn)行。不過，運(yùn)行一年多后就開始出現(xiàn)包括電池續(xù)航以及整車的涉水性等問題。

　　而在如愿完成對(duì)美國電動(dòng)車制造商菲斯科的收購后，萬向在如何復(fù)興這一品牌上，進(jìn)展得似乎比預(yù)想的更為緩慢。萬向集團(tuán)原定2015年重新發(fā)布菲斯科卡瑪電動(dòng)車的計(jì)劃延遲至2016年。上汽集團(tuán)的整車制造技術(shù)，或許可以幫助萬向解決這些問題。

　　此時(shí)，在國家和地方政府的雙重推動(dòng)下，國內(nèi)新能源客車的推廣真正進(jìn)入快車道。根據(jù)去年9月16日交通部印發(fā)《交通運(yùn)輸部關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(征求意見稿)》顯示，至2020年，新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用總量將達(dá)到30萬輛，其中新能源城市公交車將達(dá)到20萬輛。萬向此時(shí)入局，發(fā)展空間可以想象。

　　上汽更看重菲斯科

　　不過，上汽對(duì)該項(xiàng)目的重視程度遠(yuǎn)低于萬向?！吧掀麅H占49%的股份，這在上汽的整車制造項(xiàng)目中是絕無僅有的?！鄙掀掣吖芊Q，這意味著該項(xiàng)目對(duì)上汽而言并非舉足輕重。

　　事實(shí)上，上汽并不缺新能源大客車項(xiàng)目——上汽申沃是上汽新能源大客車的整車企業(yè)。與萬向合作，對(duì)上汽而言更多是出于“友情”。在傳統(tǒng)的汽車業(yè)務(wù)鏈中，萬向是上汽的零部件供應(yīng)商之一，近幾年，萬向也在為上汽榮威550插電式混動(dòng)車型提供電池供應(yīng)。長期良好的合作關(guān)系，使萬向向上汽發(fā)出合作邀請(qǐng)時(shí)，后者也愿意“出一把力”。

　　早在十多年前，上汽就通過與奇瑞合作，幫助后者獲得“準(zhǔn)生證”。此次萬向堅(jiān)持51%的股比，也就意味著在未來的合資公司中，萬向?qū)碛兄鲗?dǎo)權(quán)。除了前期的準(zhǔn)生證問題，合資公司還將采用上汽申沃的底盤技術(shù)以及其他整車技術(shù)造車。

　　當(dāng)然，除了礙于“面子”，與萬向合作，上汽也并非無利可圖。雖然新能源大客車市場潛力巨大，但由于該市場具有很強(qiáng)的地方保護(hù)色彩，上汽雖然擁有申沃客車，但幾乎不大可能有機(jī)會(huì)進(jìn)入浙江地區(qū)。此次通過與萬向合作，上汽可以從浙江的新能源大客車市場中“分一杯羹”。

　　此外，新能源大客車或許只是萬向與上汽合作的開端，雙方在其他領(lǐng)域也在探索合作的可能，比如菲斯科項(xiàng)目。雖然目前萬向的重點(diǎn)是在美國市場盤活菲斯科，但未來一定會(huì)將其國產(chǎn)。如果上汽能在菲斯科項(xiàng)目上與萬向合作，無疑會(huì)對(duì)其品牌影響力的提升有益。

　　目前，上汽集團(tuán)雖然是世界500強(qiáng)，但由于其自主品牌所占比例較小，連上汽集團(tuán)董事長陳虹自己都稱上汽“大而不強(qiáng)”?，F(xiàn)在上汽面臨國際化、品牌力提升、市值提升等一系列問題，菲斯科項(xiàng)目或許是一個(gè)機(jī)會(huì)。
 
電動(dòng)汽車項(xiàng)目 萬向集團(tuán)
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