據(jù)濱海時報12月8日消息,高能鎳碳超級電容
電池
是中科泰能科技發(fā)展有限公司的新能源專利項目,該新型電池在電動汽車用動力電源選擇上實現(xiàn)了重大突破,攻克了現(xiàn)有一般電動汽車安全性差、充電時間長等技術(shù)壁壘。
該公司總工程師吳振龍介紹,“該電池具有高功率充放電特性,可以采用大電流15至20分鐘快充模式,滿足公交車線路循環(huán)發(fā)車的運營需要;運用在純電動公交車上,一次充滿電可以滿足每天行駛200至300公里的能量需求;電池循環(huán)使用壽命長,充放電次數(shù)可達5000次以上,可滿足純電動公交車8年或45萬公里以上需求,電池長期使用成本低?!眳钦颀堖€表示,該電池的節(jié)能環(huán)保效果好,電池采用稀土和鎳為主要材料,在生產(chǎn)和使用中不產(chǎn)生污染,電池使用完全可以全部回收再次利用,節(jié)約資源,保護環(huán)境。
據(jù)介紹,該技術(shù)產(chǎn)品已在山東省淄博市三條市內(nèi)公交線路的公交車上批量裝配,并實現(xiàn)三年零九個月的連續(xù)安全穩(wěn)定運營。經(jīng)成功測試后,目前,該款電池即將進入全面達產(chǎn)階段,將以其國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢全面走向國內(nèi)外新能源電源市場,滿足動力、儲能行業(yè)等領(lǐng)域?qū)Τ夒娙蓦姵氐钠惹行枨蟆?br />
據(jù)濱海時報12月8日消息,高能鎳碳超級電容電池是中科泰能科技發(fā)展有限公司的新能源專利項目,該新型電池在電動汽車用動力電源選擇上實現(xiàn)了重大突破,攻克了現(xiàn)有一般電動汽車安全性差、充電時間長等技術(shù)壁壘。
該公司總工程師吳振龍介紹,“該電池具有高功率充放電特性,可以采用大電流15至20分鐘快充模式,滿足公交車線路循環(huán)發(fā)車的運營需要;運用在純電動公交車上,一次充滿電可以滿足每天行駛200至300公里的能量需求;電池循環(huán)使用壽命長,充放電次數(shù)可達5000次以上,可滿足純電動公交車8年或45萬公里以上需求,電池長期使用成本低?!眳钦颀堖€表示,該電池的節(jié)能環(huán)保效果好,電池采用稀土和鎳為主要材料,在生產(chǎn)和使用中不產(chǎn)生污染,電池使用完全可以全部回收再次利用,節(jié)約資源,保護環(huán)境。
據(jù)介紹,該技術(shù)產(chǎn)品已在山東省淄博市三條市內(nèi)公交線路的公交車上批量裝配,并實現(xiàn)三年零九個月的連續(xù)安全穩(wěn)定運營。經(jīng)成功測試后,目前,該款電池即將進入全面達產(chǎn)階段,將以其國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢全面走向國內(nèi)外新能源電源市場,滿足動力、儲能行業(yè)等領(lǐng)域?qū)Τ夒娙蓦姵氐钠惹行枨蟆?br />
高能鎳碳超級電容電池
電動汽車
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