2015年，全球汽車業(yè)正式開啟電動(dòng)模式。從中國(guó)密集出臺(tái)了多達(dá)70份的新能源汽車政策以及規(guī)劃文件，可以看出中國(guó)政府發(fā)展新能源汽車的力度和決心。

    2015年，中國(guó)新能源車的累計(jì)銷量將突破30萬(wàn)輛，和美國(guó)一樣成為世界上銷售新能源汽車最多的國(guó)家。作為新能源汽車的核心部件，動(dòng)力電池行業(yè)迎來(lái)春天，一場(chǎng)席卷全球的電池爭(zhēng)霸戰(zhàn)已拉開。筆者在盤點(diǎn)電池行業(yè)國(guó)際新聞時(shí)發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的跨國(guó)巨頭早已將觸角伸向了這場(chǎng)席卷全球的新能源革命，而作為動(dòng)力和儲(chǔ)能的主角——電池產(chǎn)業(yè)鏈力拔頭籌，巨量資金砸向電池。這無(wú)疑是對(duì)電池行業(yè)的重大持續(xù)利好！

    風(fēng)口已起，未來(lái)已來(lái)！

    2015年氫燃料電池汽車迎市場(chǎng)化元年

    新聞主角：氫燃料電池

    新聞回放：2015年似乎可以稱作氫燃料汽車市場(chǎng)化的元年。雖然一些車企早在20多年前就開始進(jìn)行氫燃料汽車研發(fā)了，不過氫燃料汽車真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和上市則是近一兩年來(lái)的事情。

    去年在各自的本土市場(chǎng)試水推出之后，現(xiàn)代和豐田旗下的首款氫燃料汽車今年以來(lái)陸續(xù)登陸歐美市場(chǎng)。在本屆東京車展上，本田加入現(xiàn)代和豐田的陣營(yíng)，推出旗下首款量產(chǎn)氫燃料電池車，一些車企也在車展上秀出氫燃料電池概念車。還有不少車企表示到2020年將推出量產(chǎn)版氫燃料汽車，一些國(guó)家也在積極推進(jìn)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，2020年氫燃料汽車或迎來(lái)井噴。

    隨著社會(huì)和技術(shù)的進(jìn)步，傳統(tǒng)能源日益枯竭，國(guó)內(nèi)車企需要考慮得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，開始著手氫燃料技術(shù)研發(fā)了，他們不妨“抱團(tuán)”研發(fā)，就如同豐田與寶馬，戴姆勒與日產(chǎn)、福特，本田與通用都在合作研發(fā)氫燃料技術(shù)一樣，以分?jǐn)偢哳~成本。

    南京LG化學(xué)動(dòng)力電池項(xiàng)目竣工投產(chǎn)可供10萬(wàn)輛電動(dòng)車

    新聞主角：LG化學(xué)

    新聞回放：10月27日，位于南京開發(fā)區(qū)的南京LG化學(xué)新能源電池項(xiàng)目（一期）舉辦竣工投產(chǎn)儀式。該工廠總建筑面積8萬(wàn)平方米，足足有3個(gè)足球場(chǎng)大小，不僅是LG化學(xué)在中國(guó)設(shè)立的全球最大新能源汽車電池項(xiàng)目，同時(shí)也有望成為全球最大的電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)基地。該項(xiàng)目從開工到投產(chǎn)僅花費(fèi)一年時(shí)間，體現(xiàn)了南京利用外資的高效率。

    該工廠生產(chǎn)能力雄厚，可年產(chǎn)供5萬(wàn)多輛純電動(dòng)汽車（以一次充電續(xù)航里程達(dá)320公里的電動(dòng)車為準(zhǔn)）和18萬(wàn)多輛插電式混合動(dòng)力版汽車（PHEV）使用的電池，并且采用“一條龍”生產(chǎn)模式，可迅速滿足當(dāng)?shù)仡櫩托枨蟆?br />
    據(jù)悉，該工廠已吸引上海汽車、東風(fēng)汽車、第一汽車等中國(guó)主流汽車制造商為其客戶，且從其他16家汽車制造商獲得電池訂單。南京工廠表示，爭(zhēng)取到2020年將生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)至目前的4倍以上。

    三星SDI工廠落戶西安成首家外企進(jìn)軍汽車電池市場(chǎng)

    新聞主角：三星SDI

    新聞回放：10月22日竣工的三星SDI西安工廠擁有年產(chǎn)4萬(wàn)臺(tái)高性能汽車動(dòng)力(純電動(dòng)EV標(biāo)準(zhǔn))電池的最尖端生產(chǎn)線，生產(chǎn)線涵蓋了生產(chǎn)汽車動(dòng)力電池單元與模塊的全工藝流程。

    中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上其增長(zhǎng)潛力也是最大，據(jù)預(yù)測(cè)全球汽車電池市場(chǎng)上中國(guó)的比重由2014年的4%將到2020年提升為20%。三星SDI預(yù)測(cè)，今后市場(chǎng)需求還會(huì)不斷擴(kuò)大，屆時(shí)將增加生產(chǎn)線，計(jì)劃到2020年分多個(gè)階段完成約6億美元的投資，并實(shí)現(xiàn)年銷售額突破10億美元目標(biāo)。

    博世收購(gòu)知名電池公司Seeo看重輕量化鋰動(dòng)力電池

    新聞主角：博世集團(tuán)、Seeo電池公司

    新聞回放：9月1日，據(jù)路透社報(bào)道，全球知名汽車配件制造商博世集團(tuán)成功收購(gòu)了位于加州海沃德市的Seeo電池公司。據(jù)悉，該公司已經(jīng)研發(fā)出能夠提升電動(dòng)汽車2倍續(xù)航能力的新一代鋰電子電池。

     Seeo公司主要研發(fā)可充電的鋰電池，成立于2007年，其前身是美國(guó)能源部所屬的勞倫斯伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（Lawrence Berkeley National Laboratory）。目前，Seeo公司是勞倫斯伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室唯一授權(quán)擁有核心專利的，能夠幫助博世大規(guī)模生產(chǎn)輕量化電池的企業(yè)。

    另外，博世和Seeo還與日本著名的GS YUASA（湯淺）電池公司和三菱重工共同建立了新工廠，主攻高效輕量化的鋰離子電池制造。按照博世的說(shuō)法，他們十分看好這一產(chǎn)業(yè)，并認(rèn)可GS YUASA（湯淺）在電池單元組方面的技術(shù)儲(chǔ)備以及三菱重工在工業(yè)基地建設(shè)方面的能力。

    日本旭化成22億美元收購(gòu)美國(guó) Polypore成隔膜世界巨頭

    新聞主角：日本旭化成、美國(guó)Polypore

    新聞回放：日本旭化成8月27日宣布，已于26日完成了對(duì)美國(guó)電池絕緣體生產(chǎn)商Polypore International公司的收購(gòu)。旭化成今后將強(qiáng)化因環(huán)保而有望增長(zhǎng)的電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。

    在隔膜領(lǐng)域，日本廠商的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)正在形成。東麗排名第二，居世界首位的旭化成擁有34.9%的市場(chǎng)份額，此次被收購(gòu)的美國(guó)Polypore International公司居第三位。

    江森自控?cái)M在美國(guó)擴(kuò)產(chǎn)AGM電池總投資1.3億美元

    新聞主角：江森自控

    新聞回放：8月5日，江森自控發(fā)布官方聲明稱，得益于搭載起停系統(tǒng)的汽車需求增長(zhǎng)，其將在美國(guó)托萊多（Toledo）工廠擴(kuò)產(chǎn)吸附式玻璃纖維隔板（AGM）電池。

    托萊多工廠于2012年開始投產(chǎn)用于起停技術(shù)的AGM電池，江森自控在聲明中表示，此次擴(kuò)產(chǎn)工作將于明年完成，整個(gè)項(xiàng)目投資總額將達(dá)到1.3億美元。

    江森自控美洲公司副總裁Petar Oklobdzija指出，目前汽車制造商正尋求更節(jié)能更先進(jìn)的技術(shù)，以應(yīng)對(duì)日趨嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)和碳排放法規(guī)。未來(lái)三至五年內(nèi)，將有更多的新車會(huì)配備起停系統(tǒng)或者類似的技術(shù)，預(yù)計(jì)到2020年，美國(guó)將有900萬(wàn)輛起停汽車上路。

    特斯拉發(fā)布家庭儲(chǔ)能電池產(chǎn)品股價(jià)三個(gè)月飆漲34%

    新聞主角：特斯拉

    新聞回放：6月13日消息，據(jù)臺(tái)灣科技新報(bào)報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉（Tesla Motors）發(fā)布家用電力儲(chǔ)存系統(tǒng)之后，股價(jià)一路看漲，有分析師認(rèn)為，未來(lái)還有30%的上漲空間。不過也有人認(rèn)為，特斯拉近來(lái)漲勢(shì)過猛，恐怕會(huì)拉回修正。

    美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月30日，特斯拉在其位于美國(guó)加利福尼亞州帕洛阿爾托(The Palo Alto， Calif.)的總部正式推出了面向家用、商用的不同系列的電池產(chǎn)品。

    據(jù)介紹，特斯拉的家用儲(chǔ)能電池名為“Powerwall”，是一個(gè)可充電的鋰離子電池，平時(shí)安裝在家庭的墻壁上。Powerwall包含特斯拉鋰電池包、液態(tài)熱量控制系統(tǒng)和一套接受太陽(yáng)能逆變器派分指令的軟件。這一整套設(shè)備將被無(wú)縫安裝在墻壁上，并能和當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)集成，以處理過剩的電力，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移負(fù)荷、電力備份以及太陽(yáng)能發(fā)電自給。

    上市第一周其訂單總金額就達(dá)到了約8億美元。其中，近6.25億美元訂單用于商用，其余的訂單則用于家用。

    日立化成擬砸100億日元在美國(guó)投建負(fù)極材料工廠

    新聞主角：日立化成、特斯拉

    新聞回放：5月，因看好電動(dòng)車用電池需求將持續(xù)走揚(yáng)，日立集團(tuán)旗下子公司日立化成工業(yè)（Hitachi Chemical）計(jì)劃砸下100億日元于2018年度結(jié)束前在美國(guó)興建鋰離子電池關(guān)鍵材料——負(fù)極材料工廠，目標(biāo)為打進(jìn)美國(guó)豪華電動(dòng)車制造商特斯拉供應(yīng)鏈。

    報(bào)道稱，目前日立化成主要在日本及中國(guó)生產(chǎn)負(fù)極材料，其全球市占率高達(dá)約3成（以金額換算）位居首位，而待上述美國(guó)工廠導(dǎo)入量產(chǎn)后，日立化成負(fù)極材產(chǎn)能有望大幅擴(kuò)增至現(xiàn)行的2倍至3倍。

    目前，日立化成已供應(yīng)負(fù)極材給日產(chǎn)(Nissan)電動(dòng)車聆風(fēng)（Leaf）使用，而日本松下（Panasonic）計(jì)劃在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州興建供特斯拉需求的鋰離子電池工廠，日立化成則計(jì)劃供應(yīng)負(fù)極材給日本松下（Panasonic）。

    巴斯夫狀告！美國(guó)ITC對(duì)鋰電池及負(fù)極材料等啟動(dòng)337調(diào)查

    新聞主角：巴斯夫、美國(guó)ITC

    新聞回放：3月24日，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）投票決定對(duì)部分鋰金屬氧化物負(fù)極材料、鋰離子電池及其同類產(chǎn)品啟動(dòng)337調(diào)查。涉案產(chǎn)品是用于鋰離子電池的鋰金屬氧化物負(fù)極材料，以及用于電動(dòng)工具的鋰離子電池等。

    2015年2月20日，美國(guó)巴斯夫公司和UChicagoArgonneLLC公司向美國(guó)ITC提交申請(qǐng)，指控美國(guó)進(jìn)口以及美國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的部分鋰金屬氧化物負(fù)極材料、鋰離子電池及其同類產(chǎn)品侵犯了其專利權(quán)（美國(guó)注冊(cè)專利號(hào)6677082和6680143），請(qǐng)求啟動(dòng)337調(diào)查，并發(fā)布有限排除令和禁止令。

    美國(guó)ITC最終將下列企業(yè)作為本案的被訴方：日本牧田株式會(huì)社(MakitaCorporation，Japan)；牧田美國(guó)公司(MakitaCorporationofAmerica)；比利時(shí)優(yōu)美科公司(UmicoreN.V.，Belgium)；優(yōu)美科美國(guó)公司(UmicoreUSAInc.，USA)。

    三星SDI收購(gòu)Magna電池組業(yè)務(wù)躍居全球首位

    新聞主角：三星SDI、Magna

    新聞回放：韓國(guó)首爾2月24日消息，三星SDI將收購(gòu)全球汽車配件廠商Magna International的電動(dòng)汽車用電池組（Pack）業(yè)務(wù)，以此確保其電動(dòng)汽車用電池領(lǐng)域的全球最高競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)從電芯、模塊到電池組的電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)全程綜合業(yè)務(wù)體制。汽車用電池芯競(jìng)爭(zhēng)力全球排名首位的三星SDI通過這次收購(gòu)確保MSBS的電池組技術(shù)，將會(huì)躍居全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)的首位。
 
氫燃料電池概念車 新能源電池項(xiàng)目 三星SDI 日本旭化成
點(diǎn)贊 0舉報(bào)收藏 0打賞 0評(píng)論 0
 
更多>同類鋰電資訊
推薦圖文
特斯拉采用的18650電池到底安不安全？ 探究中航鋰電內(nèi)部，科技感爆棚，進(jìn)來(lái)看看
鈦酸鋰材料量產(chǎn)已成規(guī)模 新能源汽車未來(lái)的發(fā)展之路
推薦鋰電資訊
鋰電商圈二維碼
網(wǎng)站首頁(yè)  |  歷年雜志  |  會(huì)員服務(wù)  |  廣告服務(wù)  |  關(guān)于我們  |  使用協(xié)議  |  隱私政策  |  隱私聲明  |  聯(lián)系方式  |  網(wǎng)站地圖  |  排名推廣  |  廣告服務(wù)  |  積分換禮  |  網(wǎng)站留言  |  RSS訂閱  |  違規(guī)舉報(bào)
 
亚洲人成网线在线播放| 男女啪啪做爰高潮无遮挡 | 国产午夜精品理论片小yo奈| 国产成人一卡2卡3卡4卡| 成人免费看www网址入口| 国产成人亚洲综合| 丰满少妇69激情啪啪无| 亚洲欧洲中文日韩av乱码| 久久青青草原av免费观看| 双乳被老汉揉搓a毛片免费观看| 成熟丰满熟妇av无码区| 国产成人无码一区二区在线观看| 久久精品夜色噜噜亚洲a∨| 亚洲国产精品无码专区成人| 日韩系列无码一中文字暮| 色五月激情五月亚洲综合考虑| 国产十八禁在线观看免费| 在线a毛片免费视频观看| 久久精品国产一区二区三区| 一本一本久久a久久精品综合麻豆| 精品久久久久久无码人妻热| 人摸人人人澡人人超碰| 日本精品αv中文字幕| 2021最新久久久视精品爱| 口爆吞精一区二区久久| 精品人伦一区二区三电影| 夜夜高潮夜夜爽夜夜爱爱一区| 欧美综合婷婷欧美综合五月| 亚洲精品国产自在现线最新| 97国产超碰一区二区三区| 亚洲午夜久久久影院| 国产精品乱码在线观看| 欧美z0zo人禽交免费观看99| 少妇人妻偷人精品一区二区| 老头把我添高潮了a片| 免费国产线观看免费观看| 亚洲自偷自偷在线成人网址| 久久香综合精品久久伊人| 在线日本国产成人免费不卡| 欧美日韩国产精品| 少女高清影视在线观看动漫|