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南方泵業(yè)

深圳擬將快遞電動車逐步更換為新能源車

   2016-08-19 鋰電世界佚名3960
核心提示:中國電池網(wǎng) 深圳擬根據(jù)快遞企業(yè)購車置換的實(shí)際情況,動態(tài)調(diào)整增加,力爭把原特區(qū)內(nèi)所有運(yùn)送快遞的電動(機(jī)動)三輪車置換成新能源電動貨車和兩輪備案電動自行車,促進(jìn)快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級。這是18日記者從深圳市公安局回復(fù)“關(guān)于嚴(yán)禁電動自行車載客”的代表建議中獲悉的。

    鋰電世界  深圳擬根據(jù)快遞企業(yè)購車置換的實(shí)際情況,動態(tài)調(diào)整增加,力爭把原特區(qū)內(nèi)所有運(yùn)送快遞的電動(機(jī)動)三輪車置換成新能源電動貨車和兩輪備案電動自行車,促進(jìn)快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級。這是18日記者從深圳市公安局回復(fù)“關(guān)于嚴(yán)禁電動自行車載客”的代表建議中獲悉的。

    去年涉電交通事故造成逾百人死亡

    今年兩會期間,深圳近60名人大代表都提交建議,呼吁加強(qiáng)“禁摩限電”。此建議得到深圳市公安局的回應(yīng),表示“市民對摩托車、電動車亂象的意見很大,去年涉及‘禁摩限電’的投訴有1500多宗,占所有交通類投訴的65%”。

    該局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2015年深圳涉及電動車的交通事故共造成人員死亡114人,占總死亡人數(shù)431人的26.45%。2016年一季度,全市涉及電動車的交通事故共造成人員死亡27人,占總死亡人數(shù)的24.77%;造成51人受傷,占總受傷人數(shù)211人的24.17%。而在原特區(qū)外的部分區(qū)域,此類情況更為突出,甚至五六成的傷亡事故涉及摩托車、電動自行車及三輪車。

    “目前電動(機(jī)動車)三輪車的生產(chǎn),沒有相關(guān)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。深圳路面上存在的超標(biāo)電動自行車和違規(guī)生產(chǎn)的電動(機(jī)動)三輪車均屬非法拼裝、改裝機(jī)動車,沒有合法資質(zhì),也無法上牌規(guī)范管理?!痹摼址Q,這些車行駛速度快,并大量行駛在人行道上,甚至違法駛?cè)霗C(jī)動車道。由于無法上牌、未購買保險、未納入管理,一旦發(fā)生事故,賠償、醫(yī)治費(fèi)用等問題,不但給受害者及其家屬帶來傷害,也給使用人、快遞企業(yè)造成困擾。

    深圳擬推“涉電事故連帶追責(zé)”

    該局稱,2013年以來,交警支隊會同各部門持續(xù)開展“禁摩限電”整治,近4年已查扣100多萬輛摩托車、電動車,但全市涉摩涉電交通亂象依然存在?!疤貏e是近一年還出現(xiàn)了電動(機(jī)動)三輪車明顯增多的新情況,部分聚集區(qū)域,三輪電動車的占比高達(dá)10%以上,存在較大的交通安全隱患?!?

    為此,該局在嚴(yán)查違法銷售超標(biāo)電動車的同時,擬推進(jìn)涉電事故連帶追責(zé),“即超標(biāo)電動車發(fā)生交通事故的,明確告知受害者權(quán)利義務(wù),引導(dǎo)受害者向‘超標(biāo)’車生產(chǎn)、銷售者索賠”?!耙勒铡懂a(chǎn)品質(zhì)量法》《侵權(quán)責(zé)任法》等相關(guān)規(guī)定,受害者可以將車輛的生產(chǎn)、銷售者列為共同被告、依法索賠?!?

    另一方面,“禁摩限電”整治曾引發(fā)對電動車行業(yè)、快遞業(yè)等行業(yè)的爭議。目前深圳對郵政、快遞等行業(yè),以及運(yùn)送桶裝飲用水、瓶裝燃?xì)獾葐挝凰褂玫碾妱幼孕熊噷?shí)行備案制,經(jīng)統(tǒng)一載物托架和車身顏色(根據(jù)行業(yè)不同分為三種顏色),納入管理,允許上路行駛、不限行?!皞浒杠囕v達(dá)到4.3萬輛,其中快遞業(yè)近1.8萬輛(含最新增加的5000輛配額),占所有備案車輛總數(shù)的41%?!?

    “下一步,交警支隊將寫請示報市禁摩限電工作聯(lián)席會議,組織市市場監(jiān)管委、市交委、市發(fā)改委等部門,及3至5家快遞企業(yè)成立市快遞業(yè)末端配送專題調(diào)研組,考察調(diào)研國內(nèi)其他城市快遞業(yè)電動(機(jī)動)三輪車及新能源微型電動貨車的使用及管理情況,規(guī)范深圳快遞業(yè)末端配送使用車輛。同時,結(jié)合目前國家推廣新能源汽車以及深圳快遞企業(yè)在原特區(qū)內(nèi)逐步購買或租賃新能源微型電動貨車來替代電動(機(jī)動)三輪車的實(shí)際情況,建議由市發(fā)改委牽頭,制定相關(guān)優(yōu)惠及補(bǔ)貼政策。”

 
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