鋰電世界  提高新能源汽車(chē)企業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，將純粹的補(bǔ)貼轉(zhuǎn)變?yōu)檠a(bǔ)貼+碳積分轉(zhuǎn)讓?zhuān)履茉雌?chē)市場(chǎng)高速發(fā)展的背景下，扶持政策悄然生變。

    根據(jù)工信部、國(guó)家發(fā)改委的最新消息，《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定（修訂）》、《新能源汽車(chē)碳配額管理辦法》等兩份征求意見(jiàn)稿相繼發(fā)布，這意味著政府將逐漸從新能源汽車(chē)市場(chǎng)的補(bǔ)貼中退出，市場(chǎng)化調(diào)節(jié)將成為主導(dǎo)。

    剛剛發(fā)布的半年報(bào)顯示，新能源汽車(chē)企業(yè)業(yè)績(jī)?nèi)€飄紅，半年來(lái)板塊漲幅超過(guò)30%。由于新政策將利好實(shí)力強(qiáng)的汽車(chē)集團(tuán)，相關(guān)上市公司將迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。

    新能源車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻提高

    《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定（修訂）》將新能源汽車(chē)范圍調(diào)整為純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)，強(qiáng)化新能源汽車(chē)產(chǎn)品安全監(jiān)控，進(jìn)一步提高行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻。

    從這個(gè)要求來(lái)看，上汽、北汽、長(zhǎng)安、江淮、比亞迪等在新能源汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)有多年布局的企業(yè)將受益，或?qū)⒁孕履茉窗鍓K的名義獲得新能源汽車(chē)專(zhuān)用生產(chǎn)牌照。

    國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布的《新能源汽車(chē)碳配額管理辦法》（征求意見(jiàn)稿）也同時(shí)在征求意見(jiàn)。該征求意見(jiàn)稿擬自2017年開(kāi)始試行，2018年正式實(shí)施。

    該征求意見(jiàn)稿指出，燃油汽車(chē)規(guī)模企業(yè)應(yīng)繳納的新能源汽車(chē)碳配額數(shù)量，根據(jù)其生產(chǎn)和進(jìn)口的燃油汽車(chē)數(shù)量、產(chǎn)品構(gòu)成、新能源汽車(chē)年度比例要求等計(jì)算得出。值得關(guān)注的是，這一新政的相關(guān)細(xì)則目前尚處于討論階段，其中碳配額價(jià)格成為關(guān)鍵。

    業(yè)內(nèi)分析人士表示，目前大部分新能源汽車(chē)仍需財(cái)政補(bǔ)貼支持。在補(bǔ)貼逐步退坡的大背景下，生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)越多的企業(yè)，可以通過(guò)賣(mài)碳額度來(lái)彌補(bǔ)一些成本，平衡造電動(dòng)車(chē)的高昂成本。

    板塊業(yè)績(jī)靚麗受追捧

    今年以來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)，新能源板塊的業(yè)績(jī)和股價(jià)表現(xiàn)都相當(dāng)靚麗。

    伴隨業(yè)績(jī)一路上漲，今年以來(lái)，新能源汽車(chē)股價(jià)表現(xiàn)也是一路走高。根據(jù)CHOICE的統(tǒng)計(jì)，新能源汽車(chē)板塊綜合漲幅近半年來(lái)超過(guò)30%，呈現(xiàn)強(qiáng)勁、持續(xù)的上漲態(tài)勢(shì)。

    隨著新補(bǔ)貼政策的落地，將近一年的補(bǔ)貼也有望集中發(fā)放，這將有利于新能源汽車(chē)行業(yè)全年業(yè)績(jī)的改善。太平洋證券有關(guān)分析人士表示，由于國(guó)家今年上半年查騙補(bǔ)，2015年下半年的國(guó)補(bǔ)至今沒(méi)有發(fā)放，整車(chē)企業(yè)直接承受資金壓力，并逐漸向產(chǎn)業(yè)鏈上游轉(zhuǎn)移，行業(yè)的應(yīng)收賬款也是增長(zhǎng)顯著。預(yù)計(jì)新的補(bǔ)貼政策在9月出臺(tái)，國(guó)補(bǔ)也會(huì)發(fā)放，這將有利于下半年新能源汽車(chē)企業(yè)業(yè)績(jī)的改善。