鋰電世界  有消息稱(chēng)，國(guó)家財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，中國(guó)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策計(jì)劃將再延長(zhǎng)三年，并將擴(kuò)大試點(diǎn)城市范圍。其中受益的主要是純電動(dòng)汽車(chē)。

    盡管新能源汽車(chē)目前并不被市場(chǎng)買(mǎi)賬，但是由于能源、環(huán)境等問(wèn)題，新能源車(chē)的發(fā)展必將是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展不可避免的趨勢(shì)。而作為新能源汽車(chē)核心之一的電池，這幾年尤其是近期，受各種消息刺激已成投資熱點(diǎn)。

    就中國(guó)市場(chǎng)而言，得益于動(dòng)力鋰離子電池的快速發(fā)展，2013年鋰離子電池整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到741.7億元，同比增長(zhǎng)33.2%，并且未來(lái)三年市場(chǎng)規(guī)模增速均會(huì)保持在30%以上，到2015年，整個(gè)中國(guó)鋰離子電池的市場(chǎng)規(guī)模將突破1000億元，達(dá)到1251.5億元。

     Tesla證明現(xiàn)有電池材料可以提供具有現(xiàn)實(shí)意義的能源解決方案

    一直以來(lái)，電池都是電動(dòng)汽車(chē)三要素之中制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。而最近在資本市場(chǎng)極其火爆的Tesla汽車(chē)的成功之處，就在于證明了現(xiàn)有材料系統(tǒng)的極限應(yīng)用已經(jīng)可以提供讓廣大消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品。

    而且，Tesla還提供了全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)模式，直接打消了消費(fèi)者從買(mǎi)車(chē)到使用，再到保修以及增值等所有環(huán)節(jié)的顧慮。這種全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)模式值得電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的其它廠商思考和學(xué)習(xí)。

    美國(guó)電池提供商波士頓電池中國(guó)江蘇量產(chǎn)

    在這樣的刺激下，美國(guó)電池提供商波士頓電池也在不久前宣布將在中國(guó)江蘇繼續(xù)量產(chǎn)。技術(shù)作為后盾使得波士頓電池有底氣來(lái)到中國(guó)，而且中國(guó)現(xiàn)在的市場(chǎng)讓波士頓電池看好中國(guó)，投資中國(guó)。

    “現(xiàn)在各地都在推新能源汽車(chē)，十城千輛計(jì)劃下，試點(diǎn)城市的配套措施都不一樣?！辈ㄊ款D電池首席運(yùn)營(yíng)官杜鈺堂此前在接受媒體采訪時(shí)表示，“目前的政策，從政府、使用者、制造商角度講都沒(méi)有問(wèn)題，現(xiàn)在全中國(guó)都有亮點(diǎn)在發(fā)生?！?/P>

    多項(xiàng)政策利好新能源車(chē)發(fā)展將迎來(lái)加速

    財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，中國(guó)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策計(jì)劃再延長(zhǎng)三年，并將擴(kuò)大試點(diǎn)城市范圍。

    先期，新能源汽車(chē)的推廣將主要以公交車(chē)為主，但是下一步將啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)領(lǐng)域的新能源汽車(chē)推廣。此前國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程支持了25家汽車(chē)制造企業(yè)，包括，從事“插電式乘用車(chē)項(xiàng)目”研究的公司比亞迪、一汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)和上汽集團(tuán)；從事“純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目”的公司江淮汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、北京汽車(chē)、吉利汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)等。私人電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的潛力令人矚目。

    2013年第一季度，三星級(jí)及以上星級(jí)飯店平均出租率為50.56%，較2012年同期下降4.74%;平均房?jī)r(jià)為415元人民幣;平均客房收入同比下降8.14%;平均餐飲收入同比下降20.17%;平均會(huì)議收入同比下降25.06%;平均總營(yíng)業(yè)收入同比下降14.32%。