在北美車展上，奧迪帶來了新款Q3以及全新一代Q7。其實(shí)，在CES上，奧迪已經(jīng)展示了將搭載在全新一代Q7的MMI系統(tǒng)，不過北美車展則是展示了實(shí)車，作為首款基于MLBEvo平臺(tái)打造的車型，Q7性情大變，車身輕量化以及配置先進(jìn)化并重。
為了應(yīng)對(duì)競爭對(duì)手大受歡迎的寶馬X6跨界SUV，奔馳在本次北美車展發(fā)布了全新的奔馳GLE級(jí)Couple車型，同時(shí)發(fā)布的還是GLE63AMG車型。嘿嘿，一直寂寞的寶馬X6從此不再孤單了，這回可以好好玩了，就是不知道奧迪啥時(shí)候也一起玩玩中大型跨界SUV。
值得一提的是，作為國內(nèi)唯一一家參展北美車展的自主品牌車企——廣汽傳祺，給我們帶來了全新的重磅車型GS4，這款定位于緊湊型SUV的車型，將在今年4月份的上海車展上公布1.3T車型的售價(jià)，隨后1.5T車型將會(huì)在今年年底投放市場。
當(dāng)然了，除了上述車型，北美車展還發(fā)布了多款小眾但是又極具特色的新車，如改款的寶馬6系家族、MINIJCW、新一代凱迪拉克CTS-V、剛剛?cè)肴A不久的林肯新一代MKX等等。最重要的小眾車型，車云菌認(rèn)為還是雪佛蘭發(fā)布的全新一代Volt沃藍(lán)達(dá)混動(dòng)車型，新車型在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程約80公里，而在增程模式下可達(dá)到644公里的最大行駛里程。
雖然特斯拉也參加了本次北美車展，但是，特斯拉的心情可能沒那么好了，因?yàn)樽罱厮估悬c(diǎn)煩。其CEO馬斯克親口承認(rèn)，在2014年的第四季度，特斯拉在中國市場的銷量出現(xiàn)了下滑，雖然具體下滑的數(shù)據(jù)沒有，但是受此消息影響，特斯拉估計(jì)在隨后的交易日內(nèi)下跌14美元，跌幅達(dá)到了6.85%。
馬斯克是何等人物，最善于造勢了，雖然親口承認(rèn)中國銷量下滑，但是，隨即在北美車展的演講上扔出了一個(gè)大炸彈，那就是特斯拉計(jì)劃在中國建立工廠。國產(chǎn)對(duì)于特斯拉自然是非常重要，君不見ABB等豪華品牌相繼國產(chǎn)后，那個(gè)小日子過得多滋潤。問題在于，特斯拉將以何種方式國產(chǎn)呢？
對(duì)于，知道為什么特斯拉要參加北美車展么？馬斯克是這樣說的：“我站在這里的主要原因是想談?wù)勲妱?dòng)汽車，并盡我的所能去鼓勵(lì)其他汽車廠商加速電動(dòng)汽車項(xiàng)目。”
馬斯克除了有最出名的電動(dòng)車Tesla，還有專注于宇宙空間的SpaceX，不過，馬斯克并不滿足，超級(jí)高鐵（Hyperloop）計(jì)劃早已人盡皆知。最近，馬斯克在德克薩斯州交通論壇上宣布，將為這種創(chuàng)新的交通工具開發(fā)測試設(shè)施，包括一段5英里(約合8公里)長的軌道?？磥恚院蟪鲂杏钟行路绞搅?。
既然說到了出行新方式，相信大家都還記得谷歌的無人駕駛汽車，在去年宣布原型車定型后，谷歌一直在尋找合作伙伴生產(chǎn)該車，通用向谷歌揮了揮手說，來吧，哥幫你生產(chǎn)。不過，谷歌并沒有回應(yīng)，既不答應(yīng)也不拒絕。不過，隨后谷歌公布了無人駕駛汽車的合作伙伴中，并沒有出現(xiàn)整車廠，而是有七家零部件企業(yè)，分別是LG、博世、ZFLenksysteme、RCO、大陸、FRIMO以及英偉達(dá)。
其中博世將為谷歌提供電力電子和遠(yuǎn)程雷達(dá)，ZFLenksysteme會(huì)帶來一個(gè)全新的轉(zhuǎn)向裝置，LG電子承擔(dān)電池組件。無人駕駛汽車的微處理器由英偉達(dá)制造。大陸將會(huì)為谷歌無人駕駛汽車生產(chǎn)剎車、輪胎、車身控制器和內(nèi)部電子元產(chǎn)品。而谷歌自動(dòng)駕駛新原型車，將由工程及專業(yè)制造公司Roush生產(chǎn)。
對(duì)于未來出行，關(guān)心的人大有所在。還記得去年仍然臥病在床的樂視賈躍亭，發(fā)布了一條微博，正式宣布樂視進(jìn)軍汽車領(lǐng)域么。最新的消息是，賈躍亭已經(jīng)回歸樂視正常工作，更重要的是，在即將到來的20號(hào)會(huì)發(fā)布樂視超級(jí)汽車的最新消息。賈躍亭同樣是在微博寫到——“從未來定義未來，一小步，一大步，#超級(jí)汽車#，中國第一套？”
那么，樂視真的會(huì)在20號(hào)當(dāng)天發(fā)布樂視超級(jí)汽車么？我們拭目以待。
