鋰電世界  近日，中國科學院電動汽車研發(fā)中心吳正斌課題組的學術(shù)論文Performance investigation and analysis of market-oriented low-speed electric vehicles in China（《面向市場需求的中國低速電動汽車性能研究與分析》）被可再生能源全球創(chuàng)新網(wǎng)站（Renewable Energy Global Innovations，ISSN 2291-2460）選為關(guān)鍵論文（Key Scientific Article），并進行了報道。

　　據(jù)了解，中國低速電動汽車每年產(chǎn)量超過10萬輛，遠高于其它類型的新能源汽車，但是存在動力性和安全性較差等問題。該論文首次對中國低速電動汽車的特點和性能進行了研究和分析，指出目前盡管鋰離子電池的采購成本仍高于鉛酸電池，但是前者的全壽命成本更具有優(yōu)勢；采用低成本高性能的新型電機應該兼顧整車經(jīng)濟車速的設(shè)計；另外，利用微型發(fā)電裝置采集并合理利用車輛相關(guān)的太陽能、振動機械能等多種形式的能量，不但能夠提高整車續(xù)駛里程，而且可以平衡動力電池單體的性能差異。論文于2015年3月發(fā)表在Journal of Cleaner Production（《清潔生產(chǎn)雜志》）（Vol. 91, pp. 305–312），對于新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要的參考價值。

　　可再生能源全球創(chuàng)新網(wǎng)站每周從全球5000種學術(shù)期刊中選取10篇報道領(lǐng)域內(nèi)最新重要研究進展的學術(shù)論文，予以重點報道和推薦，受到世界相關(guān)主流科研機構(gòu)及工業(yè)界的廣泛關(guān)注，目前每月瀏覽量大約為64.5萬次。