該項目從2012年低開始啟動研發(fā)。到現(xiàn)在已經足足過去的兩年多，各種型式試驗地面聯(lián)調滿足同時，鋰電池還率先使用在可其他軌道交通科研項目上作為驗證可行性。
    項目代表著中國高鐵最高水準，由鐵總牽頭，長春軌道客車與青島四方廠各自代表南北車高規(guī)格，統(tǒng)籌統(tǒng)型出一個標準。南北車電池箱體可以快速互換使用。鋰電池及鎳鎘電池安裝箱體及對外接口一致。
    土豪金上安裝電池包，每套電池容量200Ah；標稱電壓110V。整列車共4套電池包。整車初步聯(lián)調已在長春完成。后續(xù)在環(huán)鐵試驗基地進一般試跑及相關實驗。整車實驗預計2016年底全部完成。

 
鋰電池 鎳鎘電池
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