鋰電世界  默默無(wú)聞埋頭研發(fā)的電池行業(yè)新秀——上海中興派能能源科技有限公司(簡(jiǎn)稱“中興派能”)終于為全面迎接市場(chǎng)挑戰(zhàn)而蓄勢(shì)待發(fā)。

    6月底，該公司董事總經(jīng)理袁巍在上海接受了第一電動(dòng)網(wǎng)記者的專訪。袁的思路很清晰：當(dāng)前，新能源客車(chē)是看得見(jiàn)的市場(chǎng)，而客車(chē)要能實(shí)現(xiàn)真正商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，必須改變現(xiàn)有“多裝電池多跑路”的落后思路，配備高功率電池、實(shí)現(xiàn)10分鐘快充是可取之路。

    “其實(shí)，一輛公交車(chē)只需配備80KWh的電池就完全能夠滿足正常運(yùn)營(yíng)的需要，這樣電池成本可控制在30至40萬(wàn)元，從而實(shí)現(xiàn)多方共贏。”據(jù)稱，公司研發(fā)生產(chǎn)的高功率電池材料C60，其持續(xù)放電能力達(dá)40C，峰值可達(dá)60C。

    中興初探新能源

    成立于2009年10月的中興派能隸屬于中興控股集團(tuán)，即大名鼎鼎的中興通訊的母公司。據(jù)了解，集團(tuán)旗下主營(yíng)業(yè)務(wù)主要有三大類：通信和通信配套、新能源和金融。

    2009年，中興控股決定進(jìn)軍新能源行業(yè)，在綜合比較了光伏、風(fēng)能等諸多產(chǎn)業(yè)之后，最終選中了鋰電池。籌備工作緊鑼密鼓地進(jìn)行了將近一年之后，同年10月底，中興派能應(yīng)運(yùn)而生?！巴芏嘈鲁闪⒌墓静煌?，我們成立時(shí)候研發(fā)隊(duì)伍、生產(chǎn)基地等重要環(huán)節(jié)就已初具規(guī)模。” 袁巍說(shuō)。成立第一年用于研發(fā)設(shè)備的資金投入達(dá)1500萬(wàn)元。

    據(jù)袁巍介紹，中興派能產(chǎn)品覆蓋磷酸鐵鋰正極材料、電池和應(yīng)用系統(tǒng)整條產(chǎn)業(yè)鏈。目前，中興派能的研發(fā)中心位于上海浦東張江科技園區(qū)，而生產(chǎn)基地則設(shè)在了上海南匯。

    2011年，中興派能實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售3000萬(wàn)元，“今年，我們預(yù)計(jì)所有產(chǎn)品銷(xiāo)售將全線上漲，實(shí)際收入將超過(guò)1個(gè)億?！?袁巍自信地說(shuō)。

    采訪中，談起成立中興派能以來(lái)，最讓他感到驕傲的事情，袁巍則認(rèn)為是公司在自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面取得的一系列重要成果?！澳壳皣?guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局已受理我們18項(xiàng)專利申請(qǐng)，其中發(fā)明專利就高達(dá)10項(xiàng)。我們已經(jīng)獲得了8項(xiàng)實(shí)用新型專利?！?012年，成立不到2年的中興派能就承擔(dān)起一項(xiàng)國(guó)家鋰電池“863項(xiàng)目”，充分顯示出其穩(wěn)扎穩(wěn)打的研發(fā)工作贏得相關(guān)主管部委的高度認(rèn)可。

    好材料決定好電池

    袁巍認(rèn)為，電池性能的好壞在很大程度上決定于電池材料。同樣，要生產(chǎn)出好材料首先必須要懂得如何做出好電池。而這恰恰是中興派能目前的優(yōu)勢(shì)所在。

    “我們堅(jiān)信中興派能的磷酸鐵鋰正極材料是目前國(guó)內(nèi)最好的?！?袁巍說(shuō)。材料方面，目前中興派能的主打產(chǎn)品主要有兩種：C60和E60。前者屬于高功率材料，適用于動(dòng)力電池;后者克容量高，適用于儲(chǔ)能電池。

    袁巍堅(jiān)信，動(dòng)力電池需要高功率材料，因?yàn)槲ㄓ腥绱瞬拍軐?shí)現(xiàn)綜合可商用性能優(yōu)良。袁巍認(rèn)為動(dòng)力電池材料還應(yīng)具備以下條件：低溫性能好、循環(huán)壽命長(zhǎng)、加工性能好。中興派能高功率電池材料采用“納米核殼”結(jié)構(gòu)的納米材料?！巴饷媸潜”〉囊粚訉?dǎo)電膜，里面裹著材料，這是我們的一項(xiàng)專利產(chǎn)品?！痹∩鷦?dòng)地如此描述。

    據(jù)介紹，采用C60材料生產(chǎn)出來(lái)的動(dòng)力電池，持續(xù)放電能力達(dá)40C，峰值60C。低溫性能方面，則可達(dá)到零下20度同樣保持80%以上的放電能力。電池單體循環(huán)壽命已超過(guò)8000次。

    而中興派能的另一款材料產(chǎn)品E60，克容量高達(dá)140mAh，在國(guó)內(nèi)同行中處于領(lǐng)先水平。“儲(chǔ)能電池用材料，性價(jià)比是很重要的，我們堅(jiān)信這款材料在國(guó)內(nèi)性價(jià)比是最高的。”袁巍說(shuō)。

    目前，中興派能的電池產(chǎn)品主要面向歐美市場(chǎng)出口，通過(guò)在海外招募經(jīng)銷(xiāo)商建立銷(xiāo)售渠道。而電池應(yīng)用系統(tǒng)，中興派能目前仍堅(jiān)持不斷加大研發(fā)投入，穩(wěn)扎穩(wěn)打。

    產(chǎn)業(yè)布局 動(dòng)力電池是方向

    談到中興派能的產(chǎn)業(yè)布局，袁巍腦子里的規(guī)劃依舊清晰可辨。“近期內(nèi)，我們以通信儲(chǔ)能市場(chǎng)為我們2010年6月就已在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)銷(xiāo)售，開(kāi)發(fā)出適用于各種應(yīng)用場(chǎng)景的多系列產(chǎn)品。目前全國(guó)范圍內(nèi)有80萬(wàn)個(gè)通信基站，具有1000億元電池市場(chǎng)?！睋?jù)稱，今年中興派能即將實(shí)現(xiàn)的1個(gè)億實(shí)際收入中將有70%來(lái)源于通信儲(chǔ)能市場(chǎng)。

    中期，中興派能計(jì)劃不斷開(kāi)辟新的細(xì)分市場(chǎng)，摩托車(chē)和燃油汽車(chē)的啟動(dòng)電源就是其中之一。而電動(dòng)汽車(chē)則是中興派能的遠(yuǎn)期市場(chǎng)，袁巍將其定位為戰(zhàn)略市場(chǎng)，短期內(nèi)不會(huì)盈利。

    提起未來(lái)，袁巍表示，中興派能一定要成為國(guó)內(nèi)最好的正極材料供應(yīng)商。磷酸鐵鋰正極材料，袁巍自信他們已經(jīng)做到最好。他們的下一個(gè)目標(biāo)是研發(fā)出“下一代三元材料”。“下一代三元材料在工藝上實(shí)現(xiàn)了鎳、鈷、錳的合理配比，不是現(xiàn)在正常的均分模式?！睋?jù)介紹，中興派能下一代三元材料的研發(fā)團(tuán)隊(duì)目前已經(jīng)開(kāi)展工作，團(tuán)隊(duì)以日本歸國(guó)華人為主，研發(fā)水平與日本保持同步。

    電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)很快將進(jìn)入有序競(jìng)爭(zhēng)期

    經(jīng)歷過(guò)通信行業(yè)由新興向勃發(fā)轉(zhuǎn)化的袁巍，同樣看到了電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)。“新興行業(yè)都有一個(gè)發(fā)展曲線，會(huì)大致經(jīng)歷一個(gè)炒作、出現(xiàn)泡沫、泡沫破裂這樣一個(gè)過(guò)程。只有真正有技術(shù)、能滿足市場(chǎng)需求的企業(yè)才能生存下來(lái)?！?/SPAN>

    聯(lián)系到前段時(shí)間深圳比亞迪電動(dòng)汽車(chē)碰撞起火致死事件，袁巍則從一個(gè)新的角度談了談自己的看法：“事故發(fā)生是一把雙刃劍，好的一面是激勵(lì)大家要認(rèn)真思考如何進(jìn)一步做好電動(dòng)汽車(chē)的安全，對(duì)電池的要求是什么?對(duì)材料的要求是什么?”

    袁巍堅(jiān)持要對(duì)比亞迪表示敬意，“他們一直在電動(dòng)汽車(chē)方面堅(jiān)持，由此承擔(dān)了很大的壓力，他們各項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)做得很好，不能因?yàn)橐淮谓煌ㄊ鹿?，就否定其技術(shù)積累和商業(yè)經(jīng)驗(yàn)?！痹≌J(rèn)為，新能源汽車(chē)的到來(lái)是勢(shì)不可擋的，政府和企業(yè)當(dāng)前的投入都是值得的。新能源汽車(chē)很快就將進(jìn)入一個(gè)有序競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期。