鋰電世界  無錫先導(dǎo)自動化設(shè)備股份有限公司（以下簡稱“無錫先導(dǎo)”）成立于1999年，目前公司占地面積2.6萬平方米，廠房建筑面積4.4萬平方米，而研發(fā)大樓就占據(jù)其中6800平方米。無錫先導(dǎo)擁有員工700多人，其中各類工程技術(shù)人員200余人，單單研發(fā)一個部門就擁有機(jī)械和電氣研發(fā)工程師100余人。

圖1：國家工信部毛偉明副部長到無錫先導(dǎo)考察

    鋰電行業(yè)是朝陽行業(yè)，方興未艾。2014年將是國內(nèi)鋰電企業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能、提高競爭力，沖擊國際市場的關(guān)鍵年。無錫先導(dǎo)是繼韓國、日本設(shè)備廠家之外的全球第4家能夠生產(chǎn)動力鋰電池設(shè)備的廠家，在鋰電市場快速發(fā)展，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的新時期，無錫先導(dǎo)有哪些措施應(yīng)對市場快速發(fā)展？為緊抓政策機(jī)遇又做出了什么樣的戰(zhàn)略調(diào)整？對此，我們對無錫先導(dǎo)自動化設(shè)備股份有限公司總經(jīng)理王燕清先生進(jìn)行了專訪。
    “專注成就專業(yè)，專業(yè)才能卓越”。無錫先導(dǎo)自動化設(shè)備股份有限公司董事長王燕清在接受采訪時說：專注于研發(fā)，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，同時在管理和戰(zhàn)略部署上加以完善，這就是無錫先導(dǎo)一直堅守的企業(yè)信念。正因此，在日韓鋰電設(shè)備蜂擁而至之時，無錫先導(dǎo)憑借自身實力贏得電芯企業(yè)的信任，其自主設(shè)計研發(fā)的卷繞機(jī)可完全替代日本和韓國的設(shè)備。
    記者：2013年特斯拉驚天逆轉(zhuǎn)，今年，特斯拉在股市亦一路攀升。特斯拉震動全球鋰電池產(chǎn)業(yè)，帶來巨大的市場需求，由此，鋰電池供應(yīng)成關(guān)鍵問題。不少國內(nèi)企業(yè)，都有借此機(jī)遇進(jìn)入國際市場分一杯羹的計劃，無錫先導(dǎo)早在幾年前就已涉獵國外市場，如今，針對國外市場是否有應(yīng)市做出哪些新的調(diào)整？
    王總：特斯拉的成功，也是動力鋰電池的成功，增加了人們對于動力鋰電池的信心！所以，鋰電池可以作為動力電池已經(jīng)不需要再爭論了，剩下的問題是如何做好動力鋰電池？影響動力鋰電池性能的因素很多，如材料、工藝、設(shè)備等等，材料和制造工藝非常重要，這里不再多講，生產(chǎn)設(shè)備在這過程中起著舉足輕重的地步，相當(dāng)重要。5年前，幾家國內(nèi)的動力鋰電池制造廠家，其使用的關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備無一例外的買的都是日本、韓國的進(jìn)口設(shè)備，因為國內(nèi)生產(chǎn)不出這些關(guān)鍵設(shè)備。先導(dǎo)抓住了這個契機(jī)，3年前先導(dǎo)研發(fā)出了動力鋰電池的關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備—動力鋰電池自動卷繞機(jī)，完全可以替代進(jìn)口設(shè)備，在這個領(lǐng)域，先導(dǎo)是繼韓國、日本設(shè)備廠家之外的全球第4家能夠生產(chǎn)動力鋰電池設(shè)備的廠家，打破了這個領(lǐng)域完全依賴進(jìn)口的局面！今年8月，代表全球鋰電池最大的制造商松下能源事業(yè)部的最高領(lǐng)導(dǎo)坂本社長考察了先導(dǎo)，就著名的電動汽車鋰電池生產(chǎn)設(shè)備項目重點(diǎn)考察了先導(dǎo)，對先導(dǎo)的技術(shù)和制造能力表示了贊賞。

圖:2：松下能源事業(yè)部坂本社長考察無錫先導(dǎo)時對先導(dǎo)的核心技術(shù)表示贊賞

    價格戰(zhàn)，對競爭愈演愈烈的國內(nèi)鋰電設(shè)備企業(yè)并不陌生，終其原因，進(jìn)口設(shè)備長期以來以絕對優(yōu)勢占據(jù)著中國市場，大多數(shù)鋰電池制造企業(yè)亦心甘情愿花高價購買進(jìn)口設(shè)備，國內(nèi)企業(yè)想要分得一杯羹，選擇了以低價搶占市場。然而，這樣難以避免地引起了一個惡性循環(huán)：為搶市場而降價，還要保證利潤，就得縮減成本降低標(biāo)準(zhǔn)，縮減了科研經(jīng)費(fèi)，更難以保證技術(shù)革新，導(dǎo)致國內(nèi)企業(yè)越發(fā)不能與國外產(chǎn)品抗衡。
    記者：一直以來，無錫先導(dǎo)以強(qiáng)大的研發(fā)實力和制造能力著稱于業(yè)界內(nèi)外。隨著鋰電產(chǎn)品越來越向高端發(fā)展，只有鋰電池制造設(shè)備的自動化程度越高，電池制造的成本才會降低。無錫先導(dǎo)如何應(yīng)對高端市場需求帶來的挑戰(zhàn)？
    王總：鋰電池的應(yīng)用越來越廣泛，除了用于電腦、手機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品，也可大量應(yīng)用于汽車、電站儲能等，但由于鋰電池成本較高，使用鋰電池的電動汽車價格太貴，影響了市場競爭力，所以鋰電廠家一直在尋求降低成本的辦法，當(dāng)然降低成本的方法有很多，如材料、工藝、提高良品率和制造效率等等。我們作為鋰電池的設(shè)備制造商，一直為客戶尋求高效的生產(chǎn)設(shè)備，以降低客戶的制造成本。以前鋰電廠家使用的單臺單功能的設(shè)備，這些設(shè)備仍然要使用很多操作工照看，生產(chǎn)自動化效率不高，一致性較差，而且占用了很多生產(chǎn)場地，多耗用了空調(diào)電費(fèi)等生產(chǎn)成本。先導(dǎo)在一開始進(jìn)入鋰電設(shè)備行業(yè)就按照高端設(shè)備的理念去研發(fā)，把機(jī)器設(shè)計成多功能的高度自動化的機(jī)器，用柔性化的程序控制，使鋰電生產(chǎn)真正的自動化和智能化，提高了鋰電生產(chǎn)效率和成品率，不斷的推出效率更高的新產(chǎn)品，使客戶的單位制造成本不斷下降。

圖3：江蘇省史和平副省長考察國家級高新技術(shù)企業(yè)——無錫先導(dǎo)

    國家主席習(xí)近平在5月24日指出，發(fā)展新能源汽車是邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。從中央到地方，新能源汽車的推廣進(jìn)入提速階段，在政策的推動下，市場的作用下，今年我國新能源汽車銷售將進(jìn)入快速增長期，2014年或?qū)⒊蔀樾履茉雌嚨陌l(fā)展元年。
   記者：核心技術(shù)是占據(jù)市場的利劍。江蘇是新能源汽車領(lǐng)域的先行者之一，無錫先導(dǎo)作為江蘇省重點(diǎn)扶持企業(yè)，如何抓住政策機(jī)遇發(fā)展核心技術(shù)？并請您對無錫先導(dǎo)目前的創(chuàng)新核心專利技術(shù)進(jìn)行下介紹。
    王總：無錫先導(dǎo)是國家級高新技術(shù)企業(yè)，獲得了《江蘇省認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心》、《江蘇省電容器自動化設(shè)備工程技術(shù)研究中心》、《江蘇省兩化融合試點(diǎn)企業(yè)》、《江蘇省裝備智能化示范企業(yè)》、《江蘇省企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)管理標(biāo)準(zhǔn)化示范單位》、2013年度無錫市高新技術(shù)企業(yè)50強(qiáng)等榮譽(yù)，擁有70余項實用新型及10余項發(fā)明專利，并承擔(dān)了江蘇省科技廳“江蘇省科技支撐計劃項目”、 國家工信部 “企業(yè)兩化融合新型能力建設(shè)項目”、“江蘇省知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略推進(jìn)計劃項目”等項目。技術(shù)研發(fā)是先導(dǎo)的核心競爭力，先導(dǎo)每年在研發(fā)上的投入有幾千萬元。先導(dǎo)在卷繞機(jī)的自動張力控制技術(shù)方面有獨(dú)到的技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)研發(fā)出了超低張力控制系統(tǒng)，使鋰電池的卷繞質(zhì)量更好，這將使先導(dǎo)的卷繞機(jī)超越進(jìn)口設(shè)備，達(dá)到新的技術(shù)水平。
    “不積跬步無以至千里”。依靠實力，昂首闊步！正是因為強(qiáng)大的研發(fā)隊伍和經(jīng)濟(jì)實力，才讓無錫先導(dǎo)在新能源產(chǎn)業(yè)前所未有的大爆發(fā)的今天，抓住機(jī)遇，在國內(nèi)同類鋰電設(shè)備企業(yè)中脫穎而出，掌握核心技術(shù)與人才輩出的無錫先導(dǎo)，從今年開始，必將展翅騰飛！