鋰電世界  日前，smart品牌全球總負(fù)責(zé)人AnnetteWinkler在接受采訪時(shí)表示，smart電動(dòng)車(chē)已經(jīng)獲得相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，將在今年底或明年初正式在中國(guó)市場(chǎng)上市銷(xiāo)售。

    《新產(chǎn)業(yè)》了解到，第三代電動(dòng)smart已經(jīng)于去年11月在美國(guó)上市。作為美國(guó)市場(chǎng)最便宜的電動(dòng)汽車(chē)，該車(chē)起售價(jià)2.575萬(wàn)美元，去除美國(guó)聯(lián)邦政府7500美元的退稅補(bǔ)貼后，價(jià)格降至1.825萬(wàn)美元(約人民幣11.4萬(wàn)元)。該車(chē)未上市就已經(jīng)獲得超過(guò)四位數(shù)的預(yù)定。

    smart顯然對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有著無(wú)限憧憬。但想在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)疆拓土，似乎沒(méi)有想象中的容易。

    “中國(guó)真正意義上的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)尚未出現(xiàn)，smart進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后將會(huì)面臨與中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌一樣艱難的境遇?！敝?chē)營(yíng)銷(xiāo)顧問(wèn)張志勇這樣表示，“甚至更糟。”

    張志勇認(rèn)為，如豐田普銳斯、沃藍(lán)達(dá)等較為成熟的新能源汽車(chē)品牌，在歐美市場(chǎng)都取得了一定成績(jī)，并且能平等享受補(bǔ)貼，而中國(guó)具有其特殊性?！袄纾两裨谡呱线€沒(méi)有明確的規(guī)定，外國(guó)品牌可以享受?chē)?guó)家財(cái)政補(bǔ)貼。”

    即使smart售價(jià)相對(duì)較低，在華售價(jià)預(yù)計(jì)在13-15萬(wàn)左右，與比亞迪等國(guó)產(chǎn)品牌電動(dòng)車(chē)去除補(bǔ)貼后的售價(jià)相當(dāng)，仍然不被認(rèn)為具有優(yōu)勢(shì)。

    一位電動(dòng)汽車(chē)公司中層表示，中國(guó)各城市的新能源汽車(chē)是以政府推動(dòng)為主，目前僅限于各個(gè)城市的公共交通示范運(yùn)營(yíng)階段。私人消費(fèi)市場(chǎng)還未開(kāi)始?！暗胤奖Ｗo(hù)主義的存在，使得洋品牌很難進(jìn)入地方市場(chǎng)?！?/P>

    張志勇還表示，smart的定位是屬于較為時(shí)尚的城市代步車(chē)，但目前消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)此類(lèi)新生事物還持懷疑態(tài)度?！笆畮兹f(wàn)買(mǎi)一個(gè)不放心的產(chǎn)品，對(duì)一般消費(fèi)者而言，不太現(xiàn)實(shí)?！?/P>

    “中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，至少短時(shí)期內(nèi)不會(huì)有太大起色。Smart電動(dòng)車(chē)要想打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)其實(shí)很難。”張志勇說(shuō)。