鋰電世界  吳孟濤這個名字，大伙可能很陌生。但在新能源汽車的核心配件——鋰電池研制領(lǐng)域，他早已聞名全球。

    今年50歲的吳孟濤生于襄陽，畢業(yè)于武漢大學(xué)，32歲當(dāng)上研究所主任（正處級），38歲辭職進(jìn)入民企，投入產(chǎn)業(yè)報國行列，被譽(yù)為“中國鋰電池材料研發(fā)第一人”。在其帶領(lǐng)下，天津巴莫科技股份有限公司在短短十年內(nèi)，成為了全球技術(shù)最先進(jìn)的電池原材料生產(chǎn)廠家之一；全世界7大鋰電池生產(chǎn)廠家，有5家在用他們的產(chǎn)品。

    依靠自主研發(fā)逼日本同行降價

    濃眉大眼，戴副眼鏡。吳孟濤看上去很學(xué)者。

    然而斯文的外表下，有一顆剛毅果斷、拼勁十足的心。

    大學(xué)畢業(yè)后，他被分配到當(dāng)時的信息產(chǎn)業(yè)部第十八研究所——中國綜合實力最強(qiáng)的電源研究所，他憑借過硬的技術(shù)，32歲就當(dāng)上了研究所主任。

    2001年，全球時興鋰電池，但中國市場剛起步，鋰電池材料全靠國外進(jìn)口。其中，日本壟斷了中國90%以上的鋰電池材料市場，每噸售價高達(dá)80萬元。

    看到這種情形，吳孟濤心急如焚，與同事們?nèi)找辜影?，希望能早日攻克該技術(shù)。

    此時，幾位朋友找到他：“與其在實驗室做研究，不如成立公司搞產(chǎn)業(yè)，在市場上與日本產(chǎn)品一決高低?！?/P>

    經(jīng)過考慮，在沒有股份、收入不高的情況下，吳孟濤毅然辭去“鐵飯碗”，加入了天津巴莫科技公司。“當(dāng)時，有人說我沖動，也有人笑我傻。”吳孟濤不為所動。

    萬事開頭難。吳孟濤和團(tuán)隊攻克技術(shù)難關(guān)后，立即碰到了設(shè)備難題。當(dāng)時，從日本引進(jìn)一臺粉碎窯爐設(shè)備需要1000多萬元，采購整條生產(chǎn)線需要8000多萬元。這對于剛成立的小公司而言，無疑是天價。“沒有錢買，我們就自己研發(fā)?！睅讉€月之后，公司在吳孟濤帶領(lǐng)下，只花了500萬元，就成功研發(fā)出了窯爐等系列設(shè)備，生產(chǎn)成本大幅降低。

    2004年，巴莫科技的產(chǎn)品上市，每噸售價僅為30萬元，逼著日本企業(yè)紛紛降價，徹底打破了國外企業(yè)的壟斷局面。

    掌握核心科技好酒不怕巷子深

    在競爭激烈的市場經(jīng)濟(jì)中，好酒也怕巷子深。

    但技術(shù)出身的吳孟濤始終堅信：只要我們掌握了核心科技，好酒就不怕巷子深?！拔覀冎匮邪l(fā)和管理，定位中高端，憑技術(shù)吃飯。”在公司現(xiàn)有的400多人團(tuán)隊中，技術(shù)和管理人員占了80%以上，銷售人員僅7名，而且以服務(wù)大客戶為主。公司產(chǎn)品從不愁銷路。

    2008年，全球金融危機(jī)爆發(fā)，國外企業(yè)紛紛收縮戰(zhàn)線。而此時，巴莫公司抓住機(jī)遇，進(jìn)行了股改。

    在吳孟濤的帶領(lǐng)下，公司大膽走出去引進(jìn)人才，在海外建立一個50多人的研發(fā)團(tuán)隊，緊盯世界最前沿技術(shù)。

    鋰電池經(jīng)歷了四代技術(shù)革命，每一次都是巴莫公司引領(lǐng)潮流。如今，全球7大鋰電池生產(chǎn)廠家，有5家采購該公司原材料。全世界知名的電腦、手機(jī)、新能源汽車等產(chǎn)品，使用的電池材料大多是“巴莫造”。

    十年前“橫行”中國市場的日本同行產(chǎn)品，如今早已不見蹤影。以巴莫為代表的中國產(chǎn)品，賣到了全世界。

    吳孟濤介紹，2008年以來，公司承擔(dān)了國家50多項重大課題公關(guān)研究，一半以上填補(bǔ)國內(nèi)空白。為了保障技術(shù)研發(fā)跟上時代，公司在管理上提出：與世界巨人同步。每周公司都對比世界巨頭，找出自己管理上的差距，并及時整改。

    一次，美國一家全球知名企業(yè)來考察，一次性為公司提出了300多條整改意見。吳孟濤要求員工逐一改正。

    看好電動汽車擬回家鄉(xiāng)設(shè)廠

    2012年，巴莫公司銷售額突破10億元。但在吳孟濤看來，這僅僅只是一個開始，更大的新能源汽車市場有待去開拓。

    他舉例，一部手機(jī)需要10多克氧化鈷鋰材料，而一臺電動汽車則需要30多公斤材料，使用量翻了近3000倍?！靶履茉雌囎呦蚴袌鍪谴髣菟?，這對公司而言，是莫大的機(jī)遇?！睌?shù)據(jù)顯示，全球新能源汽車鋰電池有近萬億美元的市場空間。

    去年，該公司新研發(fā)的混合動力鋰電池材料已少批量上線生產(chǎn)，在國內(nèi)外一些汽車公司試用效果非常好。

    目前，坐落在天津開發(fā)區(qū)占地50畝的生產(chǎn)基地已不夠用，公司計劃在湖北選址，新建一條年產(chǎn)15000噸的生產(chǎn)線，投資約6億至8億元。“湖北水電資源豐富，非常符合公司生產(chǎn)需求。此外，湖北是我的家鄉(xiāng)，我也希望為家鄉(xiāng)建設(shè)出一份力?！眳敲蠞裏o限憧憬地說。