需求多在城鄉(xiāng)接合部中心城區(qū)買家不多
在雷丁汽車專賣店,店員向齊魯晚報記者出示了購車者的發(fā)票,記者發(fā)現(xiàn)購車者大多數(shù)住在齊河、濟(jì)陽,或者是在王官莊、黨家莊等城鄉(xiāng)接合地區(qū),城市中心區(qū)的購買者并不是很多,十多位購車者中,只有兩位在市中心,一位地址在黑虎泉附近,一位家在燕山小區(qū)。該銷售人員介紹,雷丁電動汽車以二級經(jīng)銷商銷售較多,比如在齊河、濟(jì)陽的經(jīng)銷商。
而銷往市區(qū)的則以樣式時尚、小巧玲瓏的電動汽車為主。比如大陽電動汽車,店主常先生介紹,大陽電動汽車一開始是園區(qū)觀光車,主要應(yīng)用在公園、旅游景區(qū)或者比較大型的社區(qū)中,但是現(xiàn)在市區(qū)堵車嚴(yán)重,停車位又很難找,不少年輕人也開始選擇這種小巧玲瓏的汽車作為代步工具。
山東省內(nèi)某知名低速電動汽車生產(chǎn)廠家一名工作人員告訴記者,小型電動汽車的產(chǎn)銷量,山東省可以占到全國的一半左右。光是2016年前三個月,山東的小型純電動車產(chǎn)量已經(jīng)超過10萬輛,同比增長了50%以上。
該工作人員介紹,對這類小型電動汽車的市場需求,源自三四線城市居民出行交通工具的升級?!八麄兊某鲂蟹绞接稍瓉淼哪ν熊?,升級換代為現(xiàn)在的小型電動汽車,更加方便和舒適。”該工作人員介紹,“這些區(qū)域居民的出行半徑較小,低速汽車基本就能滿足他們的需求。只要充電8個小時,差不多可以行駛150公里,每周充一次電,就基本能保證出行?!?span>
目前省內(nèi)僅5市允許小型電動車掛牌
盡管低速電動車的市場廣闊,但是其身份總是“不正”?!拔疫€是不大看好這種四輪電動汽車,交警不查還好,一查一個準(zhǔn),花好幾萬塊錢買個車回去,不敢上路,只放在家里看著嗎?”在山東摩托車大世界,一名前來購車的老人擔(dān)憂地說道。
一些銷售廠家表示,只要開車不違規(guī),交警一般不查,但是也有銷售人員也表示,現(xiàn)在國家政策不明確,在城市中上路確實(shí)需要謹(jǐn)慎一點(diǎn)?!疤貏e是濟(jì)南歷下區(qū),最近就曾試點(diǎn)檢查電動汽車,想要買這種低速電動汽車還是要謹(jǐn)慎一點(diǎn)?!币患译妱悠囦N售人員說。
2012年7月9日,國務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》,在明確了新能源汽車產(chǎn)業(yè)主攻目標(biāo)的同時,也首次明確強(qiáng)調(diào)“低速電動車不屬于新能源汽車”,因?yàn)槠洹盁o法達(dá)到機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn),不具備對于新能源核心技術(shù)的支持”。這樣一來,低速電動車不能取得國家核準(zhǔn)的機(jī)動車牌照和駕駛證,《道路交通安全法》中針對機(jī)動車駕駛員違法行為的處罰細(xì)則,在面對低速電動車上路時,也往往處于監(jiān)管“失靈”狀態(tài)。
鋰電池廠商在山東,2012年開始,德州、聊城、淄博、濰坊、濟(jì)寧5個市作為小型電動車試點(diǎn)城市,購買小型電動車可掛牌上路。
2014年,山東省汽車行業(yè)協(xié)會制定了山東小型電動汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),正式對山東小型電動車企業(yè)進(jìn)行準(zhǔn)入管理。首批有9家企業(yè)獲得準(zhǔn)入,準(zhǔn)入企業(yè)可在試點(diǎn)城市進(jìn)行掛牌管理。不過在其他地市,這種低速電動汽車上路仍然不合法。
盡管身份尷尬,低速電動車的生產(chǎn)和銷售一直呈現(xiàn)高速增長的狀態(tài)。為此,2016年4月,國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會在其官方網(wǎng)站上正式對《四輪低速電動乘用車技術(shù)條件》的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目立項(xiàng)公開征求意見。