特來電武漢公司負責(zé)人表示，特來電開發(fā)了手機充電APP，所有充電相關(guān)操作均可通過手機完成。記者打開特來電APP發(fā)現(xiàn)，可以搜尋到附近的充電站，并標(biāo)有空置充電樁的數(shù)量以及充電價格，選擇合適的充電站后，可導(dǎo)航到該站。該公司充電樁上配有二維碼，通過手機APP掃碼后可開始充電，充電結(jié)束后直接通過手機即可完成支付。在充電方式上，APP提供多種充電模式，如果市民是下班回家后不再用車，可以選擇使用深夜低谷電進行充電。

此外在充電樁技術(shù)方面，該公司采用無樁充電，充電終端僅有車檔大小，可避免由于撞樁帶來的安全隱患。其管理系統(tǒng)采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，可以智能調(diào)度和靈活擴展。

盈利模式：打造充電產(chǎn)業(yè)鏈

如何盈利是建設(shè)充電站的頭號難題，由于目前我國電動車尚在起步階段，充電站常常處于吃不飽的狀態(tài)。此前本報曾報道，武漢首家公共充電站，運營前半個月幾乎是擺設(shè)。沒有盈利模式，也成為民間資本不愿進入充電樁市場的最重要原因。

鋰電池廠商特來電武漢公司負責(zé)人坦言，如果光靠充電樁肯定賺不了錢，該公司曾經(jīng)測算，在理想狀態(tài)下，一個充電樁需要7年才能收回成本。該負責(zé)人表示，公司將充電產(chǎn)業(yè)進行延伸，形成產(chǎn)業(yè)鏈。通過用戶使用充電APP對電動車進行數(shù)據(jù)收集，在形成規(guī)模后采取大數(shù)據(jù)分析，這將成為公司的主要資源。并以此為基礎(chǔ)向充電產(chǎn)業(yè)上游和下游延伸，開展汽車租賃、電池診斷等多方面的衍生服務(wù)。其介紹，上述做法已在早前經(jīng)營的青島充電樁項目上獲得盈利。

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