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北汽新能源已經建成并投入運營了大約40個分時租賃網點，投放了1000多臺新能源汽車。據悉，北汽新能源與多家租車服務商和其他機構正在洽談合作，并啟動了“未來分享計劃”，試圖建立一個生態(tài)鏈，通過利益分成的方式，對各方資源進行整合。
新能源汽車已經被列為我國的戰(zhàn)略性新興產業(yè)，新能源汽車分時租賃模式的出現，為新能源汽車的推廣開拓了一條新路——通過把一輛汽車在不同時段分配給不同用戶使用，鼓勵短時用車、銜接式用車，使得車輛的使用效率最大化，而且大幅降低了用戶的出行成本，減少了購車成本及養(yǎng)車費用，以北汽新能源EV200為例，其每公里行駛成本不足一毛錢，僅為同級別汽油車的1/8。
據鋰電池廠商透露，北京市也正在推進公車改革，北京市委市政府領導下的公車改革小組已經在考慮采用新能源汽車分時租賃方案。這意味著，至少在北京市場，隨著國家有關部委和北京市政府在公車改革時引入新能源汽車分時租賃模式，新能源汽車在公車改革當中將扮演越來越重要的作用。有理由相信，隨著公車改革的助推以及北汽新能源等車企的大膽創(chuàng)新和不懈努力，新能源汽車分時租賃模式將在社會層面和個人消費者層面得到普及。
