當(dāng)發(fā)生爆炸時(shí)或排氣及燃燒時(shí),電池必須不會(huì)刺穿網(wǎng)子;在整個(gè)事件中,借助拋射使電池留在網(wǎng)上。系為獲UL1642認(rèn)證所規(guī)定的安全試驗(yàn)與要求。這些試驗(yàn)既要求新電池(全充電),也包括已經(jīng)按循環(huán)規(guī)定循環(huán)壽命25%的電池(或者循環(huán)90天或稍短的電池);之后再完全充電后,以滿足試驗(yàn)要求。這些試驗(yàn)涵蓋電、機(jī)械與環(huán)境3個(gè)主要類型的濫用。事實(shí)上幾乎所有用于電動(dòng)工具與小型電子裝置的鋰離子電池都要通過(guò)這些負(fù)極材料測(cè)試。IEC 62133標(biāo)準(zhǔn)與UL1642標(biāo)準(zhǔn)十分接近。
但是也有非常重要的差別。首先,IEC標(biāo)準(zhǔn)包括自由落體試驗(yàn),在這個(gè)試驗(yàn)中已充電的單體電池或含有電池組的裝置要在Im高度下跌落3次;要求不起火,不爆炸。IEC標(biāo)準(zhǔn)還包含了額外的過(guò)充電試驗(yàn)。電池是以連續(xù)2C率充電,但其殼體上附著有熱電偶。試驗(yàn)一直進(jìn)行到電池溫度達(dá)到穩(wěn)定或恢復(fù)到室溫。整個(gè)過(guò)程電池沒(méi)有起火或爆炸狀況發(fā)生。
鋰電池廠商在IEC與UL之間最大的差別是前者提出的強(qiáng)制內(nèi)部短路試驗(yàn)加入相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中。由于大多數(shù)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的電池安全事故被認(rèn)為是內(nèi)部短路引起的,因此強(qiáng)制性短路試驗(yàn)是極其重要的。在IEC指導(dǎo)性文件中詳盡提出基本試驗(yàn)程序,即將I。形的小鎳顆粒放置到充電狀態(tài)電池的卷繞極組中,然后在一定壓力下擠壓電鎳顆粒。