在當(dāng)前行業(yè)大背景之下，動力電池標(biāo)準(zhǔn)化制造正當(dāng)時。調(diào)研組了解到，中航鋰電在新建產(chǎn)線的時候就考慮到了模塊標(biāo)準(zhǔn)化等要求；河南鋰動在其第三代產(chǎn)品設(shè)計中結(jié)合了VDA的標(biāo)準(zhǔn)模塊尺寸；多氟多新能源也認為，動力電池降成本和提高安全性的首要前提是標(biāo)準(zhǔn)化。中航鋰電副總經(jīng)理肖亞洲介紹說，“我們現(xiàn)在合作的這幾個整車企業(yè)，已經(jīng)提出了明確的規(guī)格要求，就是按VDA去做，所以我們現(xiàn)在對乘用車、客車已經(jīng)做到了模塊標(biāo)準(zhǔn)化?！?br />
       不單單是動力電池企業(yè)開始重視標(biāo)準(zhǔn)化制造問題，國內(nèi)很多車企也紛紛探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模式創(chuàng)新，以降低動力電池的使用成本。長城汽車副總工程師馬忠龍認為，隨著新能源汽車車型和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，標(biāo)準(zhǔn)電芯、標(biāo)準(zhǔn)模組將逐步降低整車的制造成本。此外，宇通客車、海馬汽車、東風(fēng)特專等車企也都非常關(guān)注動力電池的標(biāo)準(zhǔn)化制造。



 
新能源 動力電池 新能源汽車 鋰電池生產(chǎn)設(shè)備
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