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氫鎳電池是20世紀(jì)90年代發(fā)展起來的一種新型綠色電池，其負(fù)極采用由儲(chǔ)氫材料作為活性物質(zhì)的氫化物電極，正極采用氫氧化鎳，電解質(zhì)為氫氧化鉀水溶液。與鎘鎳電池相比，氫鎳電池的能量密度較高并對(duì)環(huán)境無污染；與鉛酸電池相比，氫鎳電池的體積能量密度提高了3倍，功率密度提高了10倍。商業(yè)化的電動(dòng)汽車有很多采用氫鎳電池技術(shù)，據(jù)稱節(jié)油達(dá)到25%以上，減排達(dá)到90%以上。

氫鎳電池廣泛應(yīng)用受限的原因是其在低溫時(shí)容量減小和高溫時(shí)充電耐受性的限制；此外，價(jià)格也是制約氫鎳電池發(fā)展的主要因素，原材料如金屬鎳非常昂貴?；跉滏囯姵氐碾妱?dòng)汽車電池技術(shù)已表現(xiàn)出局限性。氫鎳電池雖然比鉛酸電池儲(chǔ)存更多的能量，但過放電會(huì)造成永久性損傷，荷電狀態(tài)必須被限制在一個(gè)較小的范圍內(nèi)，電池儲(chǔ)存的大部分能量并沒有被實(shí)際使用，如豐田普銳斯只能使用電池20%的能量；并且，是否能準(zhǔn)確測量氫鎳電池的荷電狀態(tài)直接影響其使用壽命及充放電效率。

氫鎳電池雖然具有較高的能量密度和功率密度，但由于需要大量使用鎳和鈷，其成本較高，鎳鈷的稀缺性會(huì)導(dǎo)致其大批量生產(chǎn)和使用時(shí)價(jià)格反而上漲。目前，氫鎳電池大量應(yīng)用于混合動(dòng)力車，隨著鋰離子電池的大規(guī)模生產(chǎn)和成本的降低，氫鎳電池終將退出。例如，日本豐田汽車公司最新一代普銳斯不再使用氫鎳電池而使用鋰離子電池。氫鎳電池是電動(dòng)汽車過度階段使用的電池，但在近期和中期仍然是非常關(guān)鍵的動(dòng)力電池之一。

電池電解液氫鎳電池鋅鎳電池鎘鎳電池鋰電池生產(chǎn)設(shè)備

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