作為提供新能源汽車動(dòng)力來源的鋰電池產(chǎn)業(yè),市場潛力巨大,是國家戰(zhàn)略發(fā)展的重要一環(huán),預(yù)計(jì)未來 5-10 年,產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破 1600 億元。
動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件,其品質(zhì)直接決定了整車性能。鋰電池制造設(shè)備一般為前端設(shè)備、中端設(shè)備、后端設(shè)備三種,其設(shè)備精度和自動(dòng)化水平將會(huì)直接影響產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和一致性。而激光加工技術(shù)作為一種替代傳統(tǒng)焊接技術(shù)已廣泛應(yīng)用于鋰電制造設(shè)備之中。
激光焊接工藝
從鋰電池電芯的制造到電池 PACK 成組,焊接都是一道很重要的制造工序,鋰電池的導(dǎo)電性、強(qiáng)度、氣密性、金屬疲勞和耐腐蝕性,是典型的電池焊接質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
焊接方法和焊接工藝的選用,將直接影響電池的成本、質(zhì)量、安全以及電池的一致性。
首先,激光焊接能量密度高、焊接變形小、熱影響區(qū)小,可以有效地提高制件精度,焊縫光滑無雜質(zhì)、均勻致密、無需附加的打磨工作;
其次,激光焊接可精確控制,聚焦光點(diǎn)小,高精度定位,配合機(jī)械手臂易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,提高焊接效率,減少工時(shí),降低成本 ;
另外,激光焊接薄板材或細(xì)徑線材時(shí),不會(huì)像電弧焊接那樣容易受到回熔的困擾。
電池的結(jié)構(gòu)通常包含多種材料,如鋼、鋁、銅、鎳等,這些金屬可能被制成電極、導(dǎo)線,或是外殼 ;因此,無論是一種材料之間或是多種材料之間的焊接,均對(duì)焊接工藝提出了較高要求。
激光焊接的工藝優(yōu)勢就在于可以焊接的材質(zhì)種類廣泛,能夠?qū)崿F(xiàn)不同材料之間的焊接。
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