“如果推出電動(dòng)車,不考慮中國(guó)是毫無意義的?!贝蟊娖嚻放浦袊?guó)CEO馮思翰當(dāng)天表示,大眾汽車早已涉獵電動(dòng)車領(lǐng)域,并要在中國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)中占據(jù)主流地位。馮思翰的講話,透出大眾想做
電動(dòng)車
領(lǐng)域領(lǐng)軍者的野心。他希望,購(gòu)買大眾品牌內(nèi)燃機(jī)汽車的用戶在選擇純電動(dòng)汽車時(shí),能夠依然想到大眾。
在大眾品牌2025戰(zhàn)略規(guī)劃中,
新能源汽車
的銷量目標(biāo)是100萬輛,而中國(guó)的銷量占比將達(dá)到三分之二。也就是說,到2025年全球?qū)⒂?00萬消費(fèi)者購(gòu)買
新能源車
,其中65萬來自于中國(guó)。
按照計(jì)劃,大眾將在2020年之前推出17款
新能源車
型以及引入MEB純電動(dòng)平臺(tái)以完成電動(dòng)車戰(zhàn)略布局。在這17款車型中,將會(huì)有13款基于現(xiàn)有的MQB、MLB平臺(tái)進(jìn)行開發(fā),未來還將會(huì)引入MEB平臺(tái)的4款純電動(dòng)I.D.系列車型。此外,大眾也在積極與本土上下游企業(yè)合作,更加積極適應(yīng)中國(guó)政策。
不斷變化的客戶、不斷變化的使用模式,以及不斷變化的環(huán)境,大眾汽車在順應(yīng)電氣化、數(shù)字化、自動(dòng)化趨勢(shì)中,制定了在華“三步走”戰(zhàn)略規(guī)劃。 到2019年,大眾將靈活建立
新能源汽車
家族,通過進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)擴(kuò)展
新能源車型
、以現(xiàn)有車型為基礎(chǔ)、創(chuàng)建中國(guó)生態(tài)系統(tǒng)。
在2019-2020年間實(shí)現(xiàn)電動(dòng)互聯(lián)。也就是說,基于當(dāng)前平臺(tái)研發(fā)全系列
新能源車型
,所有大眾汽車品牌車型實(shí)現(xiàn)全面互聯(lián),并以創(chuàng)新服務(wù)拓展生態(tài)系統(tǒng)。2020-2025年這五年,大眾將推出全新的大眾汽車品牌。包括推出采用電動(dòng)車專門平臺(tái)的純電動(dòng)車全產(chǎn)品陣容、領(lǐng)先的汽車服務(wù)、實(shí)現(xiàn)3級(jí)至5級(jí)自動(dòng)駕駛以及全新的用戶體驗(yàn)。
“大眾作為最早的中國(guó)市場(chǎng)開辟者,在這個(gè)市場(chǎng)已有了30年的經(jīng)驗(yàn),我們的產(chǎn)品、服務(wù)都是經(jīng)過深思熟慮的。
可以說,大眾汽車正在中國(guó)打造規(guī)模最大的
新能源車型
陣容?;贛QB平臺(tái),大眾汽車品牌將讓先進(jìn)的電動(dòng)車在中國(guó)成為主流,由于MQB平臺(tái)極具多樣性,適用于各種動(dòng)力系統(tǒng)和不同車身風(fēng)格。
電池
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