近期，對于比亞迪正在研制磷酸鐵錳鋰電池的新聞導致職業(yè)內(nèi)外媒體爭相報道，“本來早在幾年前天津斯特蘭能源科技有限公司就開發(fā)出此商品并送比亞迪小樣，如今已完結車間的中試和試生產(chǎn)?！痹摴靖笨偨?jīng)理李積剛表示。王傳福介紹，能量密度將較現(xiàn)有磷酸鐵鋰電池提高超越60%，到達三元資料水平，一起因為使用錳代替現(xiàn)有的鈷、鎳等高價金屬，本錢將大幅降低。據(jù)悉，LG集團旗下LG化學能源也正研制電動汽車電池，續(xù)航才能是現(xiàn)在市場上大多數(shù)電池的兩倍。

天津斯特蘭能源科技有限公司副總經(jīng)理李積剛表示，磷酸鐵錳鋰理論上容量與磷酸鐵鋰一樣，為170mAh/g，但它相對于Li+/Li的電極電勢為4.1V，遠高于磷酸鐵鋰的3.4V，且位于有機電解液系統(tǒng)的穩(wěn)定電化學窗口。4.1V的高電位使得磷酸錳鋰具有潛在的高能量密度的長處，這是它相對于磷酸鐵鋰的最大優(yōu)勢，假如磷酸錳鋰的實踐容量發(fā)揮到與磷酸鐵鋰一樣的程度，其能量密度將比磷酸鐵鋰進步35%，與電壓適當?shù)腻i酸鋰對比，其能量密度也可以進步20%以上。另外，磷酸錳鋰原料本錢低，對環(huán)境友好，因而電池和資料的市場前景十分廣闊。

李積剛介紹，為處理磷酸錳鐵鋰的導電性問題，斯特蘭選用包覆碳一起聯(lián)系體相鐵摻雜來制備出具有較高電化學活性的磷酸錳鐵鋰資料，資料的晶相構造完好。包覆碳在一方面按捺顆粒的長大，而減小鋰離子的擴散距離，另一方面碳具有優(yōu)秀的導電性，有利于電子的傳輸，進步資料的電子電導率。體相摻雜鐵，從根本上改進資料的導電性，從而獲得更高的可逆容量和充放電功率。

李積剛說，現(xiàn)在斯特蘭已完結車間的中試和試生產(chǎn)，中試作用對比抱負：0.1C，克容量可到達132mAh/g，電壓3.94V；在生產(chǎn)線批量試產(chǎn)后，0.1C克容量可到達128mAh/g，電壓為3.96V，屢次循環(huán)后，容量和電壓無衰減現(xiàn)象。

業(yè)內(nèi)人士以為，正極資料因為占鋰離子電池制造本錢比重到達35%，且功能直接決議鋰電池全體功能，這將是鋰電池技能打破的要害。從職業(yè)開展路徑看，在錳酸鋰、三元資料逐漸搶占傳統(tǒng)鈷酸鋰資料市場份額以及磷酸鐵錳鋰技能不斷老練布景下，錳系商品在正極資猜中的使用比例提高趨勢顯著，聯(lián)系中國電解錳產(chǎn)能全球占比超越90%，技能方向契合中國工業(yè)特色。