雖然，磷酸鐵鋰它是磷酸鹽系統(tǒng)里邊能量密度差不多是最低的一種。但如果正極系統(tǒng)里能夠把整個(gè)正極的中心物質(zhì)含量進(jìn)步到30%以上，那么其實(shí)踐能量密度就會大幅度的進(jìn)步。比方說富鋰系統(tǒng)，其做成電池，單電池能量密度就能夠到達(dá)300Wh/kg以上，乃至超過三元系統(tǒng)現(xiàn)在所完成的能量密度。

在進(jìn)步正極資料它的比能量的一起，進(jìn)步負(fù)極資料的比能量也是嚴(yán)重技能打破方向。在現(xiàn)在的磷酸鐵鋰電池中如果負(fù)極資料仍是用370石墨的話，完成高比能的確難度比較大。所以現(xiàn)在關(guān)于硅基，包含硒基的高比能資料，我們都很垂青。

因此，在現(xiàn)在系統(tǒng)下面，如果能把磷酸鐵鋰充分的做好，能量密度能夠到達(dá)120Wh/kg左右，在電動汽車?yán)镞吺褂玫脑?，我覺得沒有任何問題。

負(fù)極資料技能打破

在進(jìn)步磷酸鐵鋰電池能量密度的工作中，負(fù)極資料的改進(jìn)也要害的環(huán)節(jié)?，F(xiàn)在除了石墨之外，其他有可能作為改進(jìn)負(fù)極資料功能的資料，包含，硅以及各種氧化物增加劑，來增加到現(xiàn)在的傳統(tǒng)石墨里邊，這個(gè)是現(xiàn)在比較可行的辦法，并且現(xiàn)在許多公司都已經(jīng)在選用。我覺得這些資料作為增加劑增加到負(fù)極里邊是徹底可行的，但增加的量不能太多。

現(xiàn)在，我們本年剛剛啟動了動力及車用納米功用資料的制備與使用要害的863嚴(yán)重項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目首要做高比能的電池資料。我們提出來單極電池到達(dá)能量密度260Wh/kg以上。其中正極資料選用富鋰層狀和高鎳層狀正極資料；關(guān)于負(fù)極資料，也要打破現(xiàn)在傳統(tǒng)的石墨系統(tǒng)，所以我們現(xiàn)在選的一個(gè)是硬炭，還有硅基資料進(jìn)行研制。別的，硬炭資料，它的容量也是適當(dāng)高的，比方我們經(jīng)過高分子資料作為前軀體制成的一類硬炭資料，就表現(xiàn)出優(yōu)異的功能。這樣做出來的單體電池能量密度要到達(dá)280Wh/kg以上。

此外，現(xiàn)在許多做車的專家，他們是期望能夠?qū)囯姵啬芰棵芏冗M(jìn)步到450Wh/kg以上，這是傳統(tǒng)的鋰電池是底子不可能做到的，現(xiàn)在最實(shí)踐的是選用鋰硫電池，但五年、十年之內(nèi)其還不可能完成它的產(chǎn)業(yè)化出產(chǎn)。

鐵鋰電池歸納性價(jià)比最優(yōu) 2元年代沒問題

一起，評估一類電池資料的好壞，除了重視能量度外，在實(shí)踐中更重視歸納功能。在這方面磷酸鐵鋰電池在未來依舊具備無與倫比的功能。磷酸鐵鋰正資料的體積脹大低于7%，是十分十分安穩(wěn)的正極資料，到現(xiàn)在為止，沒有任何一種正極資料的安全性、循環(huán)壽數(shù)能夠比過磷酸鐵鋰。

雖然，磷酸鐵鋰在導(dǎo)電性、批次安穩(wěn)性低溫功能方面功能較差，但是看到我們現(xiàn)在的工藝和設(shè)備，我覺得這些問題都能夠處理。首先，經(jīng)過技能改進(jìn)現(xiàn)在磷酸鐵鋰正資料的導(dǎo)電性已經(jīng)在不成為問題。其次，經(jīng)過大規(guī)模的出產(chǎn)，它的資料的安穩(wěn)性肯定是能夠得到保證。別的經(jīng)過納米技能的使用，磷酸鐵鋰正資料的低溫功能也能夠大幅度進(jìn)步。

最要害的仍是本錢，磷酸鐵鋰電池不同于三元鋰電池，需求依托于鈷、鎳等稀缺金屬的使用，磷酸鐵鋰電池除了鋰元素比較貴以外，像鐵、磷等元素的取得是十分廉價(jià)的。在未來的價(jià)格戰(zhàn)、資源戰(zhàn)中，磷酸鐵鋰電池具有必定優(yōu)勢。并且，跟著工藝路線進(jìn)一步老練，磷酸鐵鋰電池完成2元/瓦時(shí)以下的本錢是沒有問題的。

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