特斯拉在財報中表明，公司一季度出產(chǎn)了1.551萬輛電動車，較上一季度的產(chǎn)值提高10%，創(chuàng)季度產(chǎn)值新高。其間，Model S一季度產(chǎn)值達到1.2851萬輛，契合公司預期。但Model X產(chǎn)值為2659輛，未完結(jié)公司的出產(chǎn)預期。
此前，Model X的鷹翼門被曝出了傳感器毛病，而特斯拉又因為第三排座椅的安全隱患而召回了2700輛Model X。但消費者面臨特斯拉估計發(fā)布的Model 3仍然熱忱滿滿，已經(jīng)有32.5萬人交了定金，Model 3估計將在未來2-3年上市，但分析師表明并非一切定金都將成為出售額。
特斯拉表明，公司將如期完結(jié)在2017年底量產(chǎn)和交給Model 3的方案?？紤]到Model S現(xiàn)在獲得的訂單數(shù)量，特斯拉決議把年產(chǎn)能達50萬輛的方針從2020年提早至2018年完結(jié)。
此外，超級電池工廠仍方案于本年四季度開端投產(chǎn)。
為支持特斯拉快速添加的電動車數(shù)量，特斯拉將持續(xù)在全球擴展出售、效勞和超級充電站的數(shù)量。特斯拉方案在本年開設(shè)70家零售和效勞網(wǎng)點，讓網(wǎng)點數(shù)量接近300家。特斯拉估計，公司二季度電動車制作量將為2萬輛左右，環(huán)比增加近30%。
業(yè)界以為，產(chǎn)值在未來兩年內(nèi)增加10倍對特斯拉將是巨大的應(yīng)戰(zhàn)，并且也需求額定的本錢。而從上一年的成績來看，特斯拉仍然沒有脫節(jié)銷量越大虧本越多的魔咒。2015年特斯拉全年營收為52.9億美元，同比增加47%。因為開支巨大，特斯拉公司照舊虧本嚴峻。2015財年凈虧本為8.89億美元，高于2014財年的2.94億美元。
特斯拉表明，獨有的出產(chǎn)研發(fā)形式導致了這種情況，如果依照傳統(tǒng)車企的運營規(guī)則，特斯拉出售規(guī)劃越大，盈利情況本應(yīng)越好。特斯拉上一年共出售了50580輛電動汽車，其間，Model S在美國的全年銷量為25202輛，同比增加51.01%。在我國市場，2015年前9個月，特斯拉出售了3025輛電動汽車，離2014年定下的方針1萬輛相差很遠。成績欠安迫使特斯拉CEO馬斯克下調(diào)了在我國的出售方針：本年特斯拉方案在我國出售5000輛電動汽車。
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