2001年,A123取得納米磷酸鹽專利技能。跟著商場(chǎng)開展,對(duì)鋰電池48伏在低溫文高功率特性下的要求不斷提高,要到達(dá)持續(xù)5年的生命周期。A123研制了48伏新產(chǎn)品,該產(chǎn)品由14個(gè)8安時(shí)電芯組成,電池高度96毫米,電芯功率密度3千瓦/公斤,電池功率密度2千瓦/公斤。它的研制成功,可以使單車油耗節(jié)約15% 左右,對(duì)節(jié)能減排起到了活躍的含義,引領(lǐng)了微混轎車動(dòng)力電池職業(yè)的新開展。
一起這項(xiàng)來自F1賽車的高功率電池技能,無需冷卻體系,是在納米磷酸鐵鋰技能基礎(chǔ)上開發(fā)而成,陽極資料研討作了改善和優(yōu)化。
經(jīng)過資料比照發(fā)現(xiàn),超級(jí)納米與磷酸鐵鋰技能、納米磷酸鐵鋰技能相比,更顯其優(yōu)越性。A123使用在48伏電池上的納米粉末,選用這樣的陽極資料以及配套的陰極和電解質(zhì)資料今后,電芯的電阻下降一半多,這意味著功率提高了一半多。低電阻特性規(guī)范規(guī)劃、體系無需自動(dòng)冷卻、高功率密度等技能使該產(chǎn)品在商場(chǎng)上得到了廣泛的使用。
萬向全球電池團(tuán)隊(duì)精誠(chéng)合作,經(jīng)過一年多的技能開發(fā)與驗(yàn)證,與北美通用、上汽通用與泛亞公司進(jìn)行屢次工程技能溝通與商務(wù)溝通, 在與博世(選用的是松下電芯)、CATL(寧德時(shí)代)劇烈的競(jìng)賽中勝出,成功贏得了通用轎車總價(jià)值超越10億美元的新事務(wù),其間已承認(rèn)的批量訂單約7億美元,項(xiàng)目最高可能到達(dá)14億美元。在歐洲,A123取得了捷豹路虎、菲亞特的低壓電池訂單。
另悉,最近A123已經(jīng)簽署了全球8 家公司的研制合同。無論是產(chǎn)品,仍是技能,或是訂單,都是一個(gè)立異引領(lǐng)的開展,只要技能立異、產(chǎn)品立異,才能贏得驚喜大單。未來,A123將加深與客戶的合作,深化讀懂客戶需求,持續(xù)研制超越客戶預(yù)期的產(chǎn)品。