根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》等政策的要求，到2020 年，新能源汽車年產(chǎn)銷達到200萬輛，動力電池單體比能量達到300 瓦時/公斤以上，力爭實現(xiàn)350瓦時/公斤，系統(tǒng)比能量力爭達到260 瓦時/公斤、成本降至1元/瓦時以下。
政策促進了動力電池材料的快速增長，2016年正極材料產(chǎn)量16.16萬噸中，磷酸鐵鋰產(chǎn)量5.7萬噸，同比增長75%；三元材料產(chǎn)量5.43 萬噸，同比增長49%。國內(nèi)廠家目前在積極擴張產(chǎn)能。同時，高能量密度的要求促進了高鎳三元材料的發(fā)展，預計未來高鎳三元材料占比會逐漸增大。
目前，三元正極材料市場以NCM523 為主，預計未來高鎳三元材料的比重會增加。NCM 材料一般包括NCM111、NCM424、NCM442、NCM523、NCM622、NCM811等。其中NCM111、NCM523、NCM622 和NCM811 較為常見，目前國內(nèi)三元材料以NCM523為主，2016年其在三元材料分型號產(chǎn)量中占比為76%，NCM111 和NCM622 占比分別為13%和10%。未來隨著對動力電池能量密度的高要求和續(xù)航里程的延長，高鎳的NCM622、NCM811以及NCA占比會持續(xù)增加。
國內(nèi)正極材料企業(yè)產(chǎn)能相對集中，行業(yè)集中度較高。目前國內(nèi)的正極材料市場規(guī)模為16.16萬噸/年，產(chǎn)值208億元。
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