談到手機(jī)鋰電池芯出產(chǎn)，一開始可能想到的是日本工業(yè)化的機(jī)械流水出產(chǎn)線，NOKIO、MOTOLROLA的規(guī)范供貨商等。但隨著開展我國(guó)家通訊工業(yè)的迅速開展，中低端手機(jī)鋰電芯的世界商場(chǎng)需求量俄然膨脹，使得各PACK手機(jī)電池制作商不得不在全球規(guī)模內(nèi)尋覓低本錢的鋰離子電芯。日本高投入，高本錢的鋰電芯反而在這個(gè)商場(chǎng)上失去了競(jìng)爭(zhēng)性，而操縱這個(gè)中低端鋰電芯商場(chǎng)的出產(chǎn)廠商們想要爭(zhēng)得自己的利潤(rùn)就有必要依托謹(jǐn)慎合理的世界物流辦理與運(yùn)用恰當(dāng)?shù)呢涍\(yùn)署理。其間能經(jīng)過(guò)世界物流經(jīng)驗(yàn)，適配的貨運(yùn)署理，實(shí)現(xiàn)將鋰離子電芯的出產(chǎn)線建造在我國(guó)大陸內(nèi)地的做法，成為這個(gè)商場(chǎng)上*強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者之一。

1 我國(guó)鋰電芯商場(chǎng)

為什么把中低端鋰電芯出產(chǎn)線建造在我國(guó)。雖然手機(jī)老練的商場(chǎng)有90%被NOKIO、MOTOLROLA、三星等世界知名品牌所壟斷，其配套的高端手機(jī)鋰電芯供貨商非常有限，其基本上拋棄了中低端通訊商場(chǎng)的手機(jī)鋰電芯出產(chǎn)。而開展我國(guó)家通訊商場(chǎng)在2006年后逐年遞加速度的速度讓中低端手機(jī)商場(chǎng)充滿了潛力，據(jù)2007年我國(guó)鋰電芯交易數(shù)量上看包含國(guó)內(nèi)PACK電池廠家，每日B類鋰電芯需求量約有500萬(wàn)只，其間一半交易是出口至拉丁美洲，非洲，東南亞等開展我國(guó)家。中低端鋰電芯的出產(chǎn)除了考慮技能上的要素外，*重要的是經(jīng)過(guò)合理的物流途徑，以較低本錢獲的出產(chǎn)原材料，并將產(chǎn)品能及時(shí)順暢的輸送到PACK電池商手上。

a 我國(guó)，作為現(xiàn)在的世界加工工廠，原材料配套的供貨商能及時(shí)的滿意鋰電芯各類原材料的供給，毋須涉外進(jìn)口原材料，有用的減少了世界物流本錢；

b 我國(guó)國(guó)內(nèi)物流工業(yè)近幾年的高度開展讓各原材料商能順暢及時(shí)的將原材料提供給鋰電芯出產(chǎn)廠商；

c 我國(guó)在信息和通訊技能推進(jìn)的全球信息大溝通把不可勝數(shù)的產(chǎn)品展現(xiàn)給世界消費(fèi)者，影響了全球規(guī)模的需求，構(gòu)成全球規(guī)模內(nèi)越來(lái)越同步的商場(chǎng)。使得很多的世界PACK鋰電池制作商都把焦點(diǎn)會(huì)集在了我國(guó)，買方商場(chǎng)異?；顫?。

d 我國(guó)是世界物流集合的渠道。

自20世紀(jì)70時(shí)代中期，我國(guó)**引進(jìn)“物流”一詞以來(lái)，在我國(guó)已有了較大的開展。 現(xiàn)在我國(guó)現(xiàn)已在交通、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、信息通訊、貨品包裝與轉(zhuǎn)移等物流基礎(chǔ)設(shè)備和配備方面獲得了長(zhǎng)足的開展。在交通運(yùn)送方面，我國(guó)現(xiàn)在現(xiàn)已建成了由鐵路運(yùn)送、公路運(yùn)送、水路運(yùn)送、航空運(yùn)送和管道運(yùn)送五個(gè)部分組成的歸納運(yùn)送系統(tǒng)，在運(yùn)送道路和場(chǎng)站建造方面以及運(yùn)送車輛及配備方面有較大的開展。在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備方面，除運(yùn)送部分的貨運(yùn)紐帶和場(chǎng)站等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備外，我國(guó)商業(yè)、物質(zhì)、外貿(mào)、糧食、軍隊(duì)等職業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備相對(duì)會(huì)集。在信息通訊方面，我國(guó)也已擁有包含分組交換數(shù)據(jù)網(wǎng)（China PAC）、數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)（China DDN）、共用計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)（China Net）和共用中繼網(wǎng)在內(nèi)的四大骨干網(wǎng)絡(luò)，其掩蓋全國(guó)市以上城市和90%的縣級(jí)及大部分城鎮(zhèn)，并連通世界首要世界信息網(wǎng)絡(luò)，使得EDI、MRP、MRP、GPS等技能能順暢的使用在物流信息溝通、辦理和控制上。包裝與轉(zhuǎn)移設(shè)備方面，現(xiàn)代包裝技能機(jī)械化、自動(dòng)化貨品轉(zhuǎn)移技能在我國(guó)已有比較廣泛的使用，能很好的完結(jié)物流運(yùn)作中的包裝和轉(zhuǎn)移要求。

2 我國(guó)鋰電芯物流優(yōu)勢(shì)

其次，為什么能夠使用物流優(yōu)勢(shì)將鋰電芯出產(chǎn)線建造在我國(guó)內(nèi)地。針對(duì)我國(guó)現(xiàn)期在內(nèi)地的各項(xiàng)優(yōu)惠政策，能夠用相對(duì)較低的投入獲得在內(nèi)地的廠址建造，在人工本錢和能源消耗本錢上也會(huì)獲得較大的優(yōu)勢(shì)。運(yùn)用“前店后廠”的運(yùn)營(yíng)形式，將收購(gòu)和出售的窗口設(shè)置在世界物流密集的濱海敞開口岸，讓世界鋰電芯交易商能比較便當(dāng)順暢的直觀接觸到鋰電芯制品，交易訂單能夠直接在“前店”進(jìn)行簽署。經(jīng)過(guò)訂單下達(dá)“后廠”的出產(chǎn)計(jì)劃，按計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)足量的完結(jié)出產(chǎn)使命。建造鋰電芯出產(chǎn)線在物流上需求解決的重要問題有：

a 供需海量信息的及時(shí)反應(yīng)和處理。

經(jīng)過(guò)收購(gòu)出售部分在前沿對(duì)信息的捕捉，基本能及時(shí)的把握職業(yè)界的各項(xiàng)報(bào)價(jià)，包含原材料價(jià)格，制品商場(chǎng)價(jià)格。別的，經(jīng)過(guò)電子商務(wù)獲取更多的交易信息，用信息技能戰(zhàn)略武裝整個(gè)收購(gòu)和出售部分來(lái)輔導(dǎo)出產(chǎn)線的運(yùn)行。

b 原材料的收購(gòu)及運(yùn)送。

世界原材料供貨商廠址散布較寬，但適當(dāng)一部分都將出售署理部分設(shè)置在我國(guó)濱海敞開口岸，供貨商出售的會(huì)集便當(dāng)了收購(gòu)部分進(jìn)行價(jià)格和質(zhì)量的比較，擇優(yōu)選取契合訂單產(chǎn)品要求所需的原材料。原材料的運(yùn)送，由供貨商尋覓貨運(yùn)署理，選用EXW類別，直接將原材料發(fā)往內(nèi)地出產(chǎn)線進(jìn)行加工。經(jīng)過(guò)物控部分，把握出產(chǎn)收購(gòu)周期，按出產(chǎn)計(jì)劃及時(shí)進(jìn)行原材料訂單的下達(dá)，能順暢的完結(jié)收購(gòu)使命。三、產(chǎn)品出貨到位及運(yùn)送。產(chǎn)品出貨能夠直接尋覓貨運(yùn)署理商進(jìn)行署理，也能夠使用便當(dāng)?shù)墓?，鐵路，航空運(yùn)送直接發(fā)貨到港口集散地讓交易商驗(yàn)貨收貨。

在新的世紀(jì)，世界已進(jìn)入新經(jīng)濟(jì)時(shí)代和高度信息化時(shí)代，無(wú)國(guó)界化企業(yè)運(yùn)營(yíng)的趨勢(shì)越來(lái)越顯著，整個(gè)商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)出顯著的世界化和一體化，企業(yè)面對(duì)日益劇烈的商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，有必要把物流作為提升企業(yè)中心競(jìng)爭(zhēng)能力的重要手法，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技能和現(xiàn)代運(yùn)營(yíng)形式引進(jìn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)辦理之中。對(duì)鋰離子電芯這個(gè)特別的商場(chǎng)，出產(chǎn)工藝現(xiàn)已頗具老練，更應(yīng)該合理整合資源，運(yùn)用低本錢運(yùn)行形式，將新技能使用和勞動(dòng)密集型出產(chǎn)線合理的結(jié)合在一起。經(jīng)過(guò)科學(xué)的世界物流方法，憑借我國(guó)國(guó)內(nèi)日益老練的貨運(yùn)署理商場(chǎng)，采納“前店后廠”的運(yùn)營(yíng)形式，實(shí)現(xiàn)鋰電芯出產(chǎn)線建造在我國(guó)內(nèi)地。