8月30日,國(guó)軒高科(002074)(002074,SZ)發(fā)布公告稱(chēng),公司全資子公司合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)合肥國(guó)軒)擬與中國(guó)冶金科工集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中冶集團(tuán))、比亞迪(002594,SZ)、唐山曹妃甸發(fā)展投資集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)曹妃甸發(fā)展)共同成立新合資公司,主要從事鋰離子電池三元正極材料前驅(qū)體(以下簡(jiǎn)稱(chēng)三元前驅(qū)體)項(xiàng)目。


    三元前驅(qū)體是三元鋰電池的重要組成部分,這意味著比亞迪在磷酸鐵鋰電池之外,也開(kāi)始在三元鋰電池領(lǐng)域有所行動(dòng)?!氨葋喌显趧?dòng)力電池領(lǐng)域是兩條腿走路,三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池都在發(fā)展?!比涨埃谝淮蚊襟w溝通會(huì)中,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。


    近年來(lái),我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)的研報(bào)顯示,從2014年開(kāi)始,動(dòng)力電池進(jìn)入爆發(fā)期,去年出貨量達(dá)到28Gwh,同比增長(zhǎng)79%。而隨著新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量快速攀升,三元鋰電池在動(dòng)力電池領(lǐng)域所占比重也越來(lái)越大。


    去年,比亞迪和國(guó)軒高科在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)的出貨量分別列第一和第四位。而今年上半年,憑借在三元鋰電池領(lǐng)域的較早布局,寧德時(shí)代已超越比亞迪,成為動(dòng)力電池出貨量排名第一的電池企業(yè)。


    在此背景下,業(yè)內(nèi)多數(shù)觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為,與國(guó)軒高科聯(lián)手拓展三元鋰電池業(yè)務(wù),對(duì)比亞迪未來(lái)?yè)屨?strong>動(dòng)力電池市場(chǎng)份額,將產(chǎn)生重要作用。


    與原材料供應(yīng)商聯(lián)手布局


    公告顯示,新合資公司注冊(cè)資本為9.37億元,其中中冶集團(tuán)出資4.78億元,股權(quán)占比51%;合肥國(guó)軒占比30%,比亞迪占比10%,曹妃甸發(fā)展占比9%。新公司成立后將投資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)三元前驅(qū)體項(xiàng)目。


    值得注意的是,在4家投資公司中,僅合肥國(guó)軒與比亞迪此前從事動(dòng)力電池業(yè)務(wù),而中冶集團(tuán)與曹妃甸發(fā)展,并未有動(dòng)力電池開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)。


    對(duì)此,國(guó)軒高科董事會(huì)秘書(shū)馬桂富向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,在4家參股公司中,曹妃甸發(fā)展為地方政府的獨(dú)資公司,主要是資金投入,最大股東中冶集團(tuán)擁有豐富的礦產(chǎn)資源,可為鋰離子電池三元正極材料前驅(qū)體的生產(chǎn)提供所需的貴金屬材料。


    據(jù)了解,三元鋰電池主要涉及鎳、鈷、錳三種貴金屬,其中鈷的價(jià)格近年來(lái)從每噸十幾萬(wàn)元飆升至目前的每噸40萬(wàn)元,十分緊俏。


    “中冶集團(tuán)可為合資公司提供穩(wěn)定的貴金屬原材料,而合肥國(guó)軒與比亞迪則可提供技術(shù)支持?!瘪R桂富對(duì)記者說(shuō)。


    根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,在同等條件下,各股東對(duì)新合資公司的產(chǎn)品享有優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)。而在股東中,僅合肥國(guó)軒與比亞迪兩家涉及動(dòng)力電池業(yè)務(wù),這意味著,未來(lái),新合資公司的產(chǎn)品或?qū)⒅饕┙o國(guó)軒高科與比亞迪。



    開(kāi)始反攻寧德時(shí)代?


    此次組建三元前驅(qū)體公司,比亞迪與國(guó)軒高科的目標(biāo)很可能是三元鋰電池業(yè)務(wù)的拓展上。


    一位動(dòng)力電池業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露,此前,國(guó)內(nèi)電池廠(chǎng)家都是先發(fā)展磷酸鐵鋰電池業(yè)務(wù),由于不含貴金屬,磷酸鐵鋰電池價(jià)格相對(duì)較低,被廣泛應(yīng)用在新能源客車(chē)等車(chē)型上。但隨著新能源乘用車(chē)快速發(fā)展,能量密度更高、體積更小的三元鋰電池受到青睞,于是電池廠(chǎng)商又把目光瞄向了三元鋰電池業(yè)務(wù)的拓展上。特別是隨著“雙積分”政策即將實(shí)施,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)新一輪爆發(fā)期,市場(chǎng)對(duì)三元鋰電池的需求將進(jìn)一步加大。


    以比亞迪為例,作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)的龍頭企業(yè),此前,比亞迪的業(yè)務(wù)重點(diǎn)一直集中在磷酸鐵鋰電池的研發(fā)生產(chǎn)上,三元鋰電池起步較晚,并且其電池產(chǎn)品主要供給自己的新能源汽車(chē),導(dǎo)致其動(dòng)力電池的市場(chǎng)份額在這幾年中并未迅速擴(kuò)大。


    相比之下,寧德時(shí)代拓展三元鋰電池業(yè)務(wù)較早,隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)轎車(chē)銷(xiāo)量不斷攀升,寧德時(shí)代的動(dòng)力電池市場(chǎng)份額也在不斷攀升。


    數(shù)據(jù)顯示,2015年,寧德時(shí)代動(dòng)力電池出貨量約為比亞迪的一半;但去年,寧德時(shí)代的出貨量已經(jīng)約為比亞迪動(dòng)力電池出貨量的90%。中國(guó)證券網(wǎng)報(bào)道稱(chēng),今年上半年,寧德時(shí)代的動(dòng)力電池出貨量已經(jīng)超越比亞迪,成為該領(lǐng)域新的領(lǐng)頭羊。


    面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展,比亞迪也開(kāi)始調(diào)整動(dòng)力電池的發(fā)展策略,一個(gè)重要表現(xiàn)是,在動(dòng)力電池的供應(yīng)上改變“自給自足”的運(yùn)營(yíng)模式。“現(xiàn)在,比亞迪的零部件實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)化,我們的零部件也可以外供,電池也不例外。”近日,王傳福在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng),“現(xiàn)在有很多客戶(hù)在跟我們洽談(電池業(yè)務(wù)),比亞迪也在為動(dòng)力電池做一些產(chǎn)能上的準(zhǔn)備?!?


    對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō),未來(lái)電池如對(duì)外供給,三元鋰電池領(lǐng)域無(wú)疑需要加強(qiáng)投入,因?yàn)榕c比亞迪的車(chē)型主要采用磷酸鐵鋰電池不同,北汽、上汽、吉利、長(zhǎng)安等多數(shù)車(chē)企的新能源車(chē)均主要采用三元鋰電池。而新組建的合資公司,或是對(duì)比亞迪三元鋰電池業(yè)務(wù)的重要補(bǔ)充。


    與比亞迪情況類(lèi)似,國(guó)軒高科的三元鋰電池起步也不算早,所以該公司也在積極布局。今年初,國(guó)軒高科磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能3.5Gwh,三元電池產(chǎn)能2Gwh。


    一位國(guó)軒高科的內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,隨著三元鋰電池投入加大,未來(lái)兩年,三元鋰電池將逐漸成為國(guó)軒高科的最大業(yè)務(wù)板塊。


    中國(guó)化學(xué)(601117)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池分會(huì)曾預(yù)測(cè),到2020年,我國(guó)動(dòng)力電池需求量將達(dá)130Gwh,2025年將達(dá)180Gwh。


    在市場(chǎng)巨大需求刺激下,動(dòng)力電池發(fā)展將迎來(lái)重要契機(jī),而隨著比亞迪與國(guó)軒高科聯(lián)手拓展三元鋰電池,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,比亞迪與寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額之爭(zhēng)將變得更加激烈。


 
本文導(dǎo)航:
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