企業(yè)選擇走三元電池的路線,主要有兩個原因:首先從政策角度看,根據(jù)此前發(fā)布的動力電池的發(fā)展規(guī)劃,到2020年國內(nèi)能量密度要達(dá)到300Wh/Kg,2025年提升至400Wh/Kg,磷酸鐵鋰路線根本無法達(dá)到。
其次從補貼的標(biāo)準(zhǔn)來看,由于能量密度比與補貼直接掛鉤,能量密度越高,能夠拿到的補貼也就越多。因此車企在選擇動力電池時,能量密度成為最重要的衡量指標(biāo)。
相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計,2015年磷酸鐵鋰和三元電池占比分別為69%和28%,2016年是60%和38%。初步預(yù)計,2017年即將呈現(xiàn)出對半分的市場格局,到明年三元電池很大
概率會超過磷酸鐵鋰電池。
從新增的產(chǎn)能來看,今年以來比克、超威、天能、天鵬、福斯特規(guī)劃的產(chǎn)能幾乎全部是三元電池。包括比亞迪、ATL、力神等主流動力電池廠商,均出臺了自己未來三年的三元技術(shù)路線規(guī)劃圖。
三元電池成為主流,這也導(dǎo)致三元正極材料市場需求劇增。2016年全國正極材料產(chǎn)量16.16萬噸,同比增長42%,產(chǎn)值達(dá)208億元。其中,三元正極材料產(chǎn)值近80億元,磷酸鐵鋰產(chǎn)值50億,同比增速均超過70%,三元材料產(chǎn)值已經(jīng)超過磷酸鐵鋰。
特別是今年以來,受三元電池爆發(fā)性增長的影響,三元正極材料更是供不應(yīng)求。很多正極材料企業(yè)采用“定量不定價”的供貨方式,依然無法滿足市場需求。這也導(dǎo)致,相關(guān)材料企業(yè)的銷量及利潤大幅增長。
作為國內(nèi)正極材料的龍頭企業(yè),8月18日,杉杉能源公布其2017年上半年財報,截止2017年6月30日,其營業(yè)收入為21.12億元,較上年同期增長88.99%;歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為2.75億元,較上年同期增長166.68%。
當(dāng)升科技作為國內(nèi)高鎳材料代表企業(yè),公司預(yù)計2017年上半年實現(xiàn)凈利潤13,500萬元-14,500萬元,較上年同期大幅增長。主要原因是,報告期內(nèi)公司鋰電正極材料業(yè)務(wù)和智能裝備業(yè)務(wù)均保持較快增長態(tài)勢,銷售收入及凈利潤同比大幅增長。
市場需求增長也引發(fā)了新一輪擴產(chǎn)潮。自2017年1月份以來,已先后有廈門鎢業(yè)、當(dāng)升科技、科恒股份、天賜材料、湘潭電化、優(yōu)美科、安達(dá)科技等多家企業(yè)在國內(nèi)投擴建正極材料,涉及投資金額接近60億元,產(chǎn)能規(guī)劃超過32萬噸。
“此前,業(yè)內(nèi)樂觀預(yù)估三元材料供不應(yīng)求的局面會持續(xù)到第二季度,從目前情況來看這股勢頭應(yīng)該在短期內(nèi)不會結(jié)束。”相關(guān)電池廠商表示,正極材料價格下降空間小,盈利能力相對穩(wěn)定。隨著三元電池市場需求擴大,正極材料必將成為行業(yè)風(fēng)口。