智能動力公司主導(dǎo)該研討項(xiàng)目的推進(jìn)，旨在一起研制新款導(dǎo)電涂層，選用納米碳資料，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的物理氣相堆積法（physical vapor deposition，PVD）。

    傳統(tǒng)的PEM燃料電池金屬雙極板一般需求選用導(dǎo)電涂層，盡可能削減電阻性損耗。該類涂層要么選用批量涂裝的方法，要么選用熱噴涂（thermal spraying）、化學(xué)氣相堆積法（CVD）及最常用的物理氣相堆積法等高技能工藝來完結(jié)接連生產(chǎn)過程（continuous process）。

    然而，上述方法的本錢昂揚(yáng)，裝載與卸載工作需求很多的相關(guān)人員配合，完成高真空所在的加工時刻較長，繼續(xù)真空加工還需求很多的本錢出資。

    而為其一年的NovCoat項(xiàng)目則擔(dān)任鑒定選用低本錢、濕涂層的技能可行性及本錢節(jié)約時機(jī)。

    該項(xiàng)目選用功用化的納米碳（石墨和/或納米碳管）研制先進(jìn)涂層，將其作為首要的導(dǎo)電部件，提高Z平面的導(dǎo)電性，使其契合美國動力部車用級資料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

    NovCoat項(xiàng)目成功完成了在不銹鋼上涂裝納米碳涂層，使其功能類似于PVD涂層，依據(jù)環(huán)境條件及方案完成卷對卷制程（roll-to-roll processes），將有助于驅(qū)動輸出水平，并大幅降低本錢。

    
 
碳納米材料 燃料電池導(dǎo)電涂層
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