經(jīng)緯中國創(chuàng)始合伙人張穎最近發(fā)文指出,市場不缺資金,但資金源源不斷地聚攏在頭部公司,只要資本認(rèn)可的特定細(xì)分領(lǐng)域,行業(yè)的前兩名可以拿到不成比例的巨額融資。
威馬汽車的融資歷史驗(yàn)證了這一說法。
2015年年底,沈暉創(chuàng)立威馬汽車。短短兩年時(shí)間,威馬汽車?yán)塾?jì)融資已經(jīng)超過120億元,其中不乏知名機(jī)構(gòu)。
12月5日晚間,威馬汽車宣布完成由百度資本領(lǐng)投、百度集團(tuán)等跟投的新一輪融資,跟投機(jī)構(gòu)還包括SIG海納亞洲、阿米巴等互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略投資者及互聯(lián)網(wǎng)財(cái)務(wù)投資者。
值得注意的是,這是百度首次在集團(tuán)層面上對新能源汽車進(jìn)行投資。第一財(cái)經(jīng)曾獨(dú)家報(bào)道,威馬汽車的融資由百度集團(tuán)董事局主席特別助理馬東敏推進(jìn)。而在此前,百度對新能源汽車的投資多由百度資本完成。這也意味著,百度對威馬的投資更多來自于戰(zhàn)略層面。在BAT中,百度是在新能源汽車、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域布局最多的公司。
第一財(cái)經(jīng)獲悉,威馬已經(jīng)和百度在自動(dòng)駕駛達(dá)成了戰(zhàn)略合作。今年,威馬汽車在“電動(dòng)化、自動(dòng)化、智能化、共享化”的出行布局進(jìn)一步提速。8月,騰訊前CTO熊明華作為副董事長加入威馬汽車;9月,威馬汽車宣布與360共同研發(fā)汽車信息安全解決方案;10月,威馬汽車與自動(dòng)駕駛解決方案的提供商Mobileye簽署合作備忘錄,在智能駕駛領(lǐng)域展開深度合作;12月,威馬牽手網(wǎng)易人工智能事業(yè)部,在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息娛樂等領(lǐng)域展開多維度合作。
令人意外的是,爭取共同領(lǐng)投此輪融資的騰訊沒有出現(xiàn)在投資者名單中。第一財(cái)經(jīng)12月6日獨(dú)家獲悉,騰訊在參與威馬汽車籌備的新一輪融資。該輪融資已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)的準(zhǔn)備工作中,很快會(huì)宣布,除了騰訊,還有知名的VC機(jī)構(gòu)會(huì)一起進(jìn)來。
不僅是威馬汽車,騰訊同樣大手筆“重倉”了另外一家新能源汽車創(chuàng)業(yè)公司蔚來汽車。
2015年夏天,騰訊、京東、高瓴資本、順為資本、汽車之家創(chuàng)始人李想和易車網(wǎng)創(chuàng)始人李斌投資蔚來汽車,其中李斌出資最多;2017年3月,蔚來汽車完成6億美元融資,由騰訊和百度領(lǐng)投,多家機(jī)構(gòu)跟投完成。2017年11月,第一財(cái)經(jīng)獨(dú)家報(bào)道了百度將領(lǐng)投威馬汽車的消息后,騰訊科技報(bào)道稱騰訊領(lǐng)投了蔚來汽車超10億美元的融資。