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南方泵業(yè)

氫燃料電池汽車規(guī)模化之考

   2017-12-15 鋰電世界4240
核心提示:目前業(yè)內(nèi)的一個(gè)普遍認(rèn)知是:未來(lái)兩三年將是燃料電池產(chǎn)業(yè)商業(yè)化的節(jié)點(diǎn),而到了2021年,豐田、雷克薩斯、現(xiàn)代、起亞、本田、梅賽德斯-奔馳、寶馬、塔塔等將近十個(gè)汽車品牌將展開在氫燃料電池車市場(chǎng)的角逐。

目前業(yè)內(nèi)的一個(gè)普遍認(rèn)知是:未來(lái)兩三年將是燃料電池產(chǎn)業(yè)商業(yè)化的節(jié)點(diǎn),而到了2021年,豐田、雷克薩斯、現(xiàn)代、起亞、本田、梅賽德斯-奔馳、寶馬、塔塔等將近十個(gè)汽車品牌將展開在氫燃料電池車市場(chǎng)的角逐。

11月17日,上汽大通FCV80在廣州車展開幕當(dāng)天上市,這款售價(jià)高達(dá)130萬(wàn)元的燃料電池輕客車型,在扣除國(guó)家以及地方補(bǔ)貼后,消費(fèi)者僅需付出30萬(wàn)元便可開回家。另一方面,F(xiàn)CV80的上市,還被看做是國(guó)內(nèi)燃料電池車型率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)的首例。

“實(shí)際上在一些小批量、特殊環(huán)境里,我們講的商業(yè)化運(yùn)營(yíng),就是規(guī)模?!鄙掀瘓F(tuán)副總裁藍(lán)青松對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示,中國(guó)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模、人口、面向未來(lái)的發(fā)展,還有環(huán)境制約,使得我們需要有一個(gè)新的技術(shù),需要更清潔的能源來(lái)解決。在用戶、產(chǎn)品以及基礎(chǔ)設(shè)施都開始增加的時(shí)候,上汽大通顯然率先看到了FCV實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)契機(jī)的存在。

“燃料電池汽車要實(shí)現(xiàn)真正的規(guī)?;瘧?yīng)該在2020年,最晚2025年?!?一位不愿透露姓名的電池業(yè)人士告訴時(shí)代周報(bào)記者。在普遍被認(rèn)為是燃料電池汽車發(fā)展元年的2017,我們已經(jīng)看見有很多企業(yè)已爭(zhēng)相布局。然而,在燃料電池汽車規(guī)?;穆飞希覈?guó)的燃料電池產(chǎn)業(yè)似乎仍有很多亟待解決的瓶頸。

新能源汽車的新方向

根據(jù)國(guó)家去年發(fā)布的“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)線路圖”中的規(guī)劃,到2020年,生產(chǎn)1000輛燃料電池汽車并進(jìn)行示范運(yùn)行;到2025年,制氫、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施基本完善,燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)區(qū)域小規(guī)模運(yùn)行;到了2030年,燃料汽車的銷售規(guī)模將達(dá)到百萬(wàn)輛的級(jí)別。

在政策鼓勵(lì)之下,各大汽車生產(chǎn)企業(yè)的熱情正慢慢被點(diǎn)燃。今年以來(lái)中國(guó)的氫燃料電池進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化布局,上汽、一汽和東風(fēng)都已開始計(jì)劃、生產(chǎn)百輛級(jí)的燃料電池專用車投放市場(chǎng)。同時(shí),早已在兩年成功研制出面向私人市場(chǎng)使用車型的豐田,也正計(jì)劃10月份在華建起首個(gè)加氫站,開始動(dòng)力實(shí)證試驗(yàn)。

另一方面,根據(jù)財(cái)政部、科技部、工信部、國(guó)家發(fā)展改革委共同發(fā)布的新能源汽車推廣財(cái)政支持的相關(guān)政策,雖然新能源汽車的補(bǔ)貼將在2017年到2020年間逐年遞減,但燃料電池汽車的補(bǔ)貼將不變。

其中,氫燃料電池客車仍保持輕型客車30萬(wàn)元/輛、大中型客車50萬(wàn)元/輛的補(bǔ)貼不變。目前各地政府也出臺(tái)相應(yīng)的補(bǔ)貼政策,多數(shù)地方燃料電池車補(bǔ)貼維持與國(guó)家補(bǔ)貼1:1的額度。在加氫站建設(shè)上,對(duì)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)且日加氫能力不少于200公斤的新建燃料電池車加氫站,每站獎(jiǎng)勵(lì)400萬(wàn)元。

為此,在國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)之后售價(jià)僅30萬(wàn)元的上汽大通FCV80,藍(lán)青松在上市當(dāng)天顯得尤為自信:“我們相信再過(guò)幾年,燃料電池車應(yīng)該能夠成為新能源汽車的一個(gè)重要方向?!?

在FCV80上市后,市場(chǎng)的反映似乎并沒有讓上汽大通失望?!?017年,我們已經(jīng)獲得了100臺(tái)的訂單,后續(xù)的訂單問(wèn)詢還是很多,但我們的小目標(biāo)是FCV80在短期生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)300-500臺(tái),這是第一階段的目標(biāo)。”上汽大通方面對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示。

 
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