北京時間4月3日，美國政府公布了對華加征關(guān)稅的商品清單，清單中對涉及1300多個稅號的中國出口美國的產(chǎn)品加征25％的額外關(guān)稅，涉及金額高達 500 億美元。中國政府反應(yīng)迅速，于4日下午公布了“對美14類106項商品加征25％關(guān)稅”的相關(guān)措施，堅決回應(yīng)了美國這一破壞中美貿(mào)易正常發(fā)展的行為。

新能源汽車以及相關(guān)零部件產(chǎn)品上榜美征稅清單

此次美國“301清單”不僅包含了航空設(shè)備、生物醫(yī)藥、信息技術(shù)等方面，其中還有不少新能源汽車的相關(guān)產(chǎn)品。幾乎涵蓋了所有類型的傳統(tǒng)汽車、混合動力汽車和電動汽車，鋰電池等電動汽車關(guān)鍵部件也沒有幸免。

有數(shù)據(jù)顯示，2017年一年我國汽車出口總量為89．1萬輛，新能源汽車出口約為10萬輛，只占出口總量的1成多。但插電式乘用車則以美國為主要出口國，一半以上的插電式乘用車都銷往美國。在其他新能源汽車方面，美國也是我國重要的出口目的地之一。而隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)的不斷升級，我國新能源汽車的對美出口將會受到一定的影響。

中美貿(mào)易戰(zhàn)對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來的影響

近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，帶動了鋰電池等相關(guān)企業(yè)迅速崛起，并逐漸開始了全球化的戰(zhàn)略布局。此次特朗普對華加稅的目的，無非是想遏制我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛勢頭，保護美國本土產(chǎn)業(yè)的利益。此次中美貿(mào)易戰(zhàn)意味著，蔚來、寧德時代等中國新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)，還沒進入美國市場就有可能面臨關(guān)稅壁壘。

業(yè)內(nèi)人士對此表示，如果美國相關(guān)市場需求量逐漸擴大，新能源汽車等產(chǎn)品的生產(chǎn)可能會在美國本土進行，也就是說我們會在美國建設(shè)工廠來服務(wù)當?shù)叵M者。這樣看來的話，關(guān)稅對我們造成的影響其實并不大。

在鋰電池方面，全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，目前中美貿(mào)易戰(zhàn)對鋰電池企業(yè)影響較小，鋰電池對美出口所占的份額并不大，并且中國國內(nèi)擁有足夠大的市場消化空間，因此不會對鋰電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生較大的影響。

但也有分析認為，國內(nèi)受此影響最嚴重的主要是鋼鐵、鋁等行業(yè)，尤其是航空航天、信息及通信技術(shù)、機械制造等領(lǐng)域，以及貿(mào)易占比較高的行業(yè)，鋰電池的生產(chǎn)過于依賴這些先進的生產(chǎn)設(shè)備，因此可能會對鋰電池制造行業(yè)造成一定影響。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)

對于我國新能源汽車行業(yè)而言，中美貿(mào)易戰(zhàn)帶來的不僅僅只有危機。威馬汽車創(chuàng)始人沈輝表示，如果中美貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)進行，將把中國這塊肥沃的市場留給本土新能源汽車廠商。

中國是全球第一大新能源汽車市場，此次美國單方面發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)，也會對美國當?shù)氐南嚓P(guān)汽車市場造成巨大影響。有數(shù)據(jù)顯示，美國知名新能源汽車制造商特斯拉，每年向中國出口汽車約1．5萬輛，并且在華市場份額全部依賴于出口?！?01清單”一旦實施，特斯拉對華銷售的所有汽車都將會受到加征關(guān)稅的影響。他們之前占有的中國市場份額也將會相應(yīng)減少，并且分配到其他新能源汽車品牌上去。這樣一來，中國本土的相關(guān)企業(yè)將會獲得更多的發(fā)展機遇。

總而言之，此次中美貿(mào)易戰(zhàn)對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)造成的影響不可避免，但也將給我國產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)帶來新的生機。如何將這次危機轉(zhuǎn)化為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力，這將會是每一個產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)所面臨的機遇與挑戰(zhàn)。