相關(guān)媒體報(bào)道稱，國(guó)家今年對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策將會(huì)繼續(xù)，補(bǔ)貼將會(huì)增加與提高。為了順應(yīng)當(dāng)前能源和環(huán)境形勢(shì)，鑒于之前新能源政策補(bǔ)貼效果不大，目前補(bǔ)貼政策仍有延續(xù)必要，新能源汽車補(bǔ)貼政策將延長(zhǎng)，原有的25個(gè)示范城市將進(jìn)一步擴(kuò)大；購(gòu)車享受補(bǔ)貼將不再受示范城市區(qū)域限制。
在面對(duì)新政策的鼓勵(lì)，已經(jīng)投資的鋰電池生產(chǎn)廠家也存在盲目投資傾向，投資者都希望十年后能生存下來的是自己，在面臨現(xiàn)在的形勢(shì)時(shí)，只能選擇退出或更大規(guī)模的擴(kuò)張。技術(shù)創(chuàng)新方面，多數(shù)投資者都存在一窩蜂的采用上一代材料的傾向，投資組織力量研發(fā)下一代的卻少之又少。產(chǎn)能大但處于低端技術(shù)水平，是目前國(guó)內(nèi)鋰電面臨的另一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。仿制低端技術(shù)，這既離不開政府及行業(yè)部門的科學(xué)規(guī)劃和合理約束，更需要相關(guān)企業(yè)的冷靜決策。
