鋰電世界  日前，空客公司正在研發(fā)一款多功能燃料電池，這個(gè)電池的儲(chǔ)電量相當(dāng)大，足夠用來取代A320飛機(jī)上的輔助動(dòng)力裝置。同時(shí)，這款電池還可以減少飛機(jī)的整體能源消耗，最多可以降低15%。
    之所以能達(dá)到這樣的效果是因?yàn)?，這款電池在發(fā)電的同時(shí)生成了清潔的水和氮?dú)猓梢蕴峁┙o飛機(jī)使用，而氮?dú)鈩t可以用于燃料箱的惰化以及取代哈龍滅火器用于滅火。這款電池的電量為100千瓦，它所提供的電量足以為目前正在研發(fā)中的自主電滑行系統(tǒng)供能。
    針對(duì)這款電池的飛行測試將于2015年左右開始。屆時(shí)，這款電池將被安裝在A320飛機(jī)上用于測試。除了電池本身以外，還需附帶安裝一個(gè)氫氣罐、一個(gè)熱交換器及一組風(fēng)扇。
    目前，空客正與德國的DLR航天研究所和派克宇航公司聯(lián)合進(jìn)行試驗(yàn)。他們現(xiàn)在已經(jīng)與其他的一些飛機(jī)制造商、引擎生產(chǎn)商及航空航天產(chǎn)品供應(yīng)商和航空當(dāng)局進(jìn)行合作，努力在為這款電池獲得公務(wù)機(jī)使用的認(rèn)證掃平障礙。
    空客集團(tuán)上次測試是在2008年，當(dāng)時(shí)是在DLR研究院的一架A320試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行了25千瓦電池的飛行測試。那次試驗(yàn)時(shí)，米其林公司也是參與者之一，當(dāng)時(shí)燃料電池被安裝在飛機(jī)的貨倉中。
    這款燃料電池是質(zhì)子交換膜(PEM)類型，它的工作方式和普通的干電池很相似;它能直接從氫氣轉(zhuǎn)化出電能。上述轉(zhuǎn)化過程的效率不受到燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的熱力學(xué)約束，可以連續(xù)提供電能，并且其燃料-電力效率是目前主流的發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)組合的2到3倍。
    一旦這個(gè)燃料電池被用完了，它并不需要被重新充電;因?yàn)檫@個(gè)電池的能量來源是提供給燃料電池堆的氫氣和氧氣/空氣，而提供燃料的過程可以一直持續(xù)。
    現(xiàn)在，這款燃料電池的一個(gè)模型正在ILA2012年展會(huì)的BMWi展廳4/4303號(hào)位中進(jìn)行展覽。