市面上大部分電動(dòng)自行車的電池容量，都在60V、22Ah左右，電池容量也在1．2kWh左右，與汽車相比，這樣的電池容量自然是非常小的，不過受限于充電功率，把1．2kWh的小電池充滿，也需要6、7個(gè)小時(shí)，充電速度太慢，成為不少電動(dòng)自行車車主的使用痛點(diǎn)。

為了解決此類難題，雅迪也交出了自己的答卷，開發(fā)出“汽車級(jí)快充”專用充電樁，8分鐘就能夠?qū)㈦姵爻錆M，徹底解決電動(dòng)自行車充電慢的難題。

去年，雅迪聯(lián)合汽車快充巨頭百城、世界級(jí)鋰電巨頭寧德時(shí)代和ATL新能安三大電池供應(yīng)商創(chuàng)立了懂鋰科技。

同時(shí)，雅迪還展現(xiàn)出了更大的充電企圖，想要利用上遍布全國(guó)各地的汽車充電樁，實(shí)現(xiàn)雅迪電動(dòng)車的長(zhǎng)途出行。為此，雅迪發(fā)布了“汽車級(jí)超級(jí)快充”技術(shù)，使用汽車充電樁，配合專用的多孔快充插頭，為車輛迅速補(bǔ)電充能。

據(jù)雅迪官方介紹，搭配專用的汽車級(jí)充電樁，1．5kWh的電池，8分鐘即可充滿，效率相當(dāng)之高。

同時(shí)，在去年8月份，雅迪推出石墨烯電池，其中石墨烯就解決了電動(dòng)車充電時(shí)間長(zhǎng)的問題，雅迪石墨烯電池可承受20A大電流，在配合使用專業(yè)快充充電器的情況下，1小時(shí)就能充電80％以上。

除此之外，雅迪還有更大的“黑科技”無(wú)線隔空充電。根據(jù)官方演示，搭載雅迪“隔空充電”的新品G6S電動(dòng)車，只需將車推上無(wú)線充電設(shè)備，設(shè)備通電后即可開始充電。

為了進(jìn)一步確保快速“隔空充電”的安全性雅迪G6S電動(dòng)車的電池采用了安全性能最高的磷酸鐵鋰材料從源頭上解決了鋰電池的起火風(fēng)險(xiǎn)。

這款電池具有超寬溫域充放電和超長(zhǎng)質(zhì)保壽命的特點(diǎn)可支持－10℃～65℃充電和－20℃～65℃放電；常溫循環(huán)壽命高達(dá)2000次以上高溫循環(huán)壽命高達(dá)1200次以上。

雅迪集團(tuán)控股創(chuàng)始人董經(jīng)貴、錢靜紅在去年年底表示，未來(lái)將在全國(guó)、乃至全世界進(jìn)行充電網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)，建設(shè)兩輪電動(dòng)車的“生態(tài)圈”。 隨著“隔空充電”的實(shí)現(xiàn)和超級(jí)快充生態(tài)系統(tǒng)的成功搭建，這位電動(dòng)車巨頭的美好夢(mèng)想正在一步步成為現(xiàn)實(shí)。

作者：若風(fēng)來(lái)源：快科技