王燕清在工作(圖/高新區(qū)在線)
創(chuàng)業(yè)成功的驕人成績(jī)離不開(kāi)王燕清20年的不懈努力。二十年他始終拼在研發(fā)一線,帶領(lǐng)先導(dǎo)不斷提升自主創(chuàng)新技術(shù)水平,讓產(chǎn)品高質(zhì)量“走出去”;二十年他始終選對(duì)發(fā)展方向,帶領(lǐng)先導(dǎo)在全球新能源發(fā)展浪潮下“乘風(fēng)破浪”,讓先導(dǎo)成為“全球新能源裝備大王”。
拼在研發(fā)一線 產(chǎn)品高質(zhì)量“走出去”
王燕清出生在無(wú)錫普通農(nóng)家,卻對(duì)機(jī)械、設(shè)備、電子有著天生的領(lǐng)悟力。年輕時(shí),他在國(guó)營(yíng)廠擔(dān)任設(shè)備助理工程師,負(fù)責(zé)維修和管理先進(jìn)的進(jìn)口設(shè)備。工作期間他刻苦鉆研,所以積累了很多電子技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。
雖然王燕清有了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn),但是生活依舊窘迫。因此,1999年,王燕清迫于生計(jì)選擇辭職,當(dāng)時(shí)他只租了一間破倉(cāng)庫(kù)作工廠,雇了兩個(gè)60多歲的退休老工人,便開(kāi)始創(chuàng)業(yè)。他回憶說(shuō),“那時(shí)我自己既當(dāng)工程師,又當(dāng)鉗工、電工,所有的設(shè)計(jì)、裝配、編程、調(diào)試都是我一個(gè)人完成。在這個(gè)破倉(cāng)庫(kù)里,我一住就是四年。經(jīng)常是沒(méi)日沒(méi)夜地安裝、調(diào)試。”
即使后來(lái)先導(dǎo)成為擁有17000名員工、超5000名研發(fā)工程師的大集團(tuán),王燕清依舊是企業(yè)的“頭號(hào)”工程師,他始終拼在一線,遇到大項(xiàng)目,他會(huì)與工程師們同吃同住,甚至連夜奮戰(zhàn)。
“要做就做第一!”這是王燕清經(jīng)常掛在嘴邊的一句話,他20年來(lái)言行一致,身體力行地帶領(lǐng)先導(dǎo)向國(guó)際領(lǐng)先地位邁進(jìn)。幾年前,特斯拉的電池供應(yīng)商日本松下為彌補(bǔ)自有裝備廠的產(chǎn)能不足,在全球考察。當(dāng)時(shí)松下提出了一個(gè)幾乎不可能完成的任務(wù),要求先導(dǎo)制造的圓柱卷繞機(jī)每分鐘能生產(chǎn)30個(gè)鋰電池裸電芯,而松下自己的設(shè)備也只能做到每分鐘生產(chǎn)20個(gè)左右。王燕清咬牙接下了這個(gè)艱巨的任務(wù),花大力氣投入研發(fā),經(jīng)過(guò)不斷地調(diào)試改進(jìn),終于實(shí)現(xiàn)了每分鐘30個(gè)的目標(biāo),這是當(dāng)時(shí)全球這方面生產(chǎn)的最高效率。此后,日本企業(yè)對(duì)先導(dǎo)刮目相看,大單隨之而來(lái)。
無(wú)錫先導(dǎo)智能裝備股份有限公司(圖/高新區(qū)在線)
以松下合作為起點(diǎn),先導(dǎo)始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新,專(zhuān)注高端裝備,不僅推動(dòng)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)新能源裝備產(chǎn)業(yè)鏈的完全國(guó)產(chǎn)化,而且同大眾、寶馬、特斯拉、LG新能源、三星、寧德時(shí)代和比亞迪等全球知名電池和汽車(chē)主機(jī)企業(yè)建立了緊密合作關(guān)系?,F(xiàn)階段,先導(dǎo)在新能源鋰電池裝備領(lǐng)域市場(chǎng)占有率不僅是中國(guó)第一,更是歐洲第一、全球第一。
選對(duì)發(fā)展方向 先導(dǎo)智能不斷蓬勃壯大
“創(chuàng)業(yè)需要靈感?!蓖跹嗲宄3Uf(shuō)起這句話,在他看來(lái),相比努力,對(duì)市場(chǎng)的敏銳度更是作為一名企業(yè)家的優(yōu)秀特質(zhì)。
2002年,為了進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模,王燕清來(lái)到了無(wú)錫創(chuàng)業(yè)的熱土——高新區(qū),開(kāi)始了規(guī)?;a(chǎn),從此正式進(jìn)入“先導(dǎo)時(shí)代”。
先導(dǎo)智能生產(chǎn)車(chē)間(圖/高新區(qū)在線)
先導(dǎo)成立初始,產(chǎn)品是電容器設(shè)備。先導(dǎo)不僅實(shí)現(xiàn)了這一領(lǐng)域的快速?lài)?guó)產(chǎn)替代,更是將設(shè)備產(chǎn)品賣(mài)到了美國(guó)、日本,短短7年便做到了全球行業(yè)前三。但王燕清敏銳地發(fā)現(xiàn),國(guó)外那些電容器設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開(kāi)始逐步向鋰電設(shè)備轉(zhuǎn)型?!澳菚r(shí)候我國(guó)的鋰電設(shè)備廠家還很少,高端鋰電池設(shè)備都被日韓企業(yè)壟斷?!笨礈?zhǔn)了全球新能源發(fā)展的前景,王燕清帶領(lǐng)先導(dǎo)智能開(kāi)始進(jìn)軍鋰電池裝備行業(yè)。
選對(duì)發(fā)展方向,努力才更有價(jià)值。在全球新能源發(fā)展背景下,王燕清帶領(lǐng)先導(dǎo)智能一次次抓住發(fā)展新機(jī)遇,不斷提升先導(dǎo)智能品牌國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,加速先導(dǎo)智能產(chǎn)品“走出去”?,F(xiàn)階段,先導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)已覆蓋鋰電池智能裝備、光伏智能裝備、3C智能裝備、智能物流系統(tǒng)、汽車(chē)智能產(chǎn)線、氫能智能裝備、激光精密加工、機(jī)器視覺(jué)八大領(lǐng)域,成為名副其實(shí)的“全球新能源裝備大王”。
加強(qiáng)國(guó)際化布局 先導(dǎo)全球領(lǐng)先發(fā)展
“現(xiàn)在已經(jīng)是全球化的競(jìng)爭(zhēng),先導(dǎo)要積極主動(dòng)參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)!”王燕清說(shuō)出了下一步先導(dǎo)的方向?!皣?guó)家力爭(zhēng)未來(lái)十年乃至更長(zhǎng)時(shí)間仍能主導(dǎo)新能源汽車(chē)的全球化進(jìn)程,我們要牢記中國(guó)高端裝備智造的使命,立足中國(guó),面向全球,成為世界級(jí)的智能裝備領(lǐng)軍企業(yè)”。
在王燕清的長(zhǎng)期國(guó)際化戰(zhàn)略規(guī)劃中,先導(dǎo)從國(guó)產(chǎn)替代到出口歐美,最終要實(shí)現(xiàn)的是全球跨越。從創(chuàng)業(yè)伊始,先導(dǎo)就同日韓裝備企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)、歐美市場(chǎng)、日韓市場(chǎng)進(jìn)行直面廝殺,造就了扎實(shí)的國(guó)際化基本功,基本上實(shí)現(xiàn)了在中國(guó)市場(chǎng)的行業(yè)第一地位和在國(guó)際市場(chǎng)的品牌認(rèn)可。
進(jìn)入新能源全球化發(fā)展浪潮,先導(dǎo)進(jìn)一步加強(qiáng)了國(guó)際化布局,從最早建立美國(guó)分公司、日本分公司、韓國(guó)分公司,到進(jìn)一步設(shè)立瑞典、德國(guó)、法國(guó)、土耳其、印度、斯洛伐克等海外分子公司,到2022年,先導(dǎo)已然成為擁有11家海外分子公司、16個(gè)國(guó)家雇員、近1000名長(zhǎng)期海外員工團(tuán)隊(duì)的初步具備國(guó)際化的全球化企業(yè)。同時(shí),先導(dǎo)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)美、日、德、法、英、印、韓等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū),近年來(lái)海外訂單占到了全部訂單的30%以上。
“先導(dǎo)具備的不只是國(guó)際化的戰(zhàn)略視野和戰(zhàn)略布局,我們的研發(fā)創(chuàng)新、人才團(tuán)隊(duì)、本土服務(wù)都在一步步地實(shí)現(xiàn)國(guó)際化,近期我們還收購(gòu)了德國(guó)的自動(dòng)化公司來(lái)增強(qiáng)歐洲本土的技術(shù)服務(wù)能力?!蓖跹嗲逭J(rèn)為,未來(lái)的先導(dǎo),一定是一家世界級(jí)的智能裝備領(lǐng)軍企業(yè)。
“裝備制造業(yè)是國(guó)之重器,中國(guó)先進(jìn)制造業(yè)需要先進(jìn)裝備。”王燕清表示,先導(dǎo)多年來(lái)孜孜以求的,是向世界證明中國(guó)制造的實(shí)力。身處全球新能源行業(yè)高速發(fā)展的浪潮中,先導(dǎo)智能將在“碳達(dá)峰、碳中和”的國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)引領(lǐng)下,專(zhuān)注智能制造、完善產(chǎn)業(yè)布局、引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)裝備不斷走向全球、努力實(shí)現(xiàn)“制造強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略目標(biāo)。