美聯(lián)新材表示，此次輝虹科技簽下普魯士藍(lán)(白)首張噸級(jí)訂單，標(biāo)志著其產(chǎn)品的相關(guān)指標(biāo)已通過下游電池廠商的認(rèn)證，相關(guān)項(xiàng)目具備了產(chǎn)業(yè)化條件，將有助于推動(dòng)其產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣。
作為目前鈉離子電池主流技術(shù)路線之一，普魯士藍(lán)(白)材料“陣營(yíng)”中包括寧德時(shí)代、美聯(lián)新材、湖南立方等企業(yè)。
相較聚陰離子材料，普魯士藍(lán)(白)正極材料因較高的能量密度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性受到業(yè)界關(guān)注，但普魯士藍(lán)(白)正極材料在“毒性”問題上一直飽受爭(zhēng)議。
對(duì)此，美聯(lián)新材在今年7月1日接受投資者調(diào)研時(shí)表示，“普魯士藍(lán)源頭材料雖含***，但其成品是無毒性、安全的。普魯士藍(lán)俗稱‘鐵藍(lán)’，輝虹科技具有多年研發(fā)、生產(chǎn)顏料級(jí)普魯士藍(lán)的經(jīng)驗(yàn)，在環(huán)保處理上積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，我們完全解決得了復(fù)雜的環(huán)保處理問題?！?
產(chǎn)能規(guī)劃方面，美聯(lián)新材今年4月28日披露的一季報(bào)顯示，今年4月，美聯(lián)新材子公司美彩新材收購輝虹科技100%股權(quán)，輝虹科技陸續(xù)對(duì)現(xiàn)有部分生產(chǎn)車間進(jìn)行技術(shù)改造，預(yù)計(jì)改造完成后將擁有5600噸產(chǎn)能的電池級(jí)普魯士藍(lán)(白)生產(chǎn)線。
據(jù)悉，美彩新材規(guī)劃的18萬噸普魯士藍(lán)(白)正極材料年產(chǎn)能，預(yù)計(jì)將在2025年年底全部建成投產(chǎn)，大約可以供90GWh鈉電儲(chǔ)能電池生產(chǎn)所需。
產(chǎn)品商業(yè)化方面，除了此次獲得噸級(jí)訂單外，美彩新材近期還與遼寧國(guó)網(wǎng)開展了普魯士鈉電儲(chǔ)能的首次示范應(yīng)用。
市場(chǎng)方面，當(dāng)前，資源充足、成本更低的鈉離子電池正成為儲(chǔ)能領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)展方向之一。同時(shí)，今年6月，第372批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，首次亮相兩款鈉電乘用車型，分別搭載寧德時(shí)代和孚能科技的鈉離子電池，這也使得業(yè)界更加看好2023年將成為鈉離子電池量產(chǎn)元年。
雖然鈉離子電池技術(shù)路線仍存分歧，材料產(chǎn)業(yè)鏈也不完備，但從長(zhǎng)期看，作為鋰離子電池的補(bǔ)充，鈉離子電池在儲(chǔ)能、A0級(jí)乘用車、輕型車等領(lǐng)域商業(yè)化應(yīng)用仍大有可為。