近日，國家工業(yè)和信息化部等七部門聯(lián)合印發(fā)的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2023—2024年)》也表示，2023年汽車行業(yè)運行保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，并提出將力爭實現(xiàn)全年汽車銷量2700萬輛左右的目標(biāo)，同比增長約3%。其中，新能源汽車銷量900萬輛左右，同比增長約30%。
要實現(xiàn)上述銷量目標(biāo)，今年下半年需完成不低于525.3萬輛新能源汽車的銷售，隨之今年全年動力電池裝機(jī)量也將再創(chuàng)新高，機(jī)遇與挑戰(zhàn)都不小。而作為今年下半年國內(nèi)舉辦的第一個A級車展，剛結(jié)束的2023年成都國際車展吸引了全球129個汽車品牌參展，或引領(lǐng)之后一段時期國內(nèi)車市風(fēng)向標(biāo)。
近年來，伴隨新能源汽車銷量的不斷增長，國內(nèi)外主流車企在該領(lǐng)域也持續(xù)重押。雖然此次車展涵蓋燃油汽車和新能源汽車，不過新能源汽車已成為絕對主角。比亞迪、蔚來、小鵬、理想、零跑、嵐圖、埃安(昊鉑)、智己等中國主力新能源汽車品牌，以及奔馳、寶馬、大眾、現(xiàn)代等海外多個品牌均派出“得力干將”登上新能源擂臺。同時，受新車和主力車型帶動影響，動力電池技術(shù)成為車展中備受關(guān)注的焦點之一。
01
5C電池加速落地，快充成為趨勢
雖然目前越來越多的消費者選擇新能源汽車，但不少用戶仍對純電車型的補(bǔ)能速度存在焦慮。在現(xiàn)階段10分鐘補(bǔ)能200公里的主流快充水平基礎(chǔ)上，用戶期待純電車型進(jìn)一步提高補(bǔ)能效率。2023成都車展期間，5C充電車型收獲較高關(guān)注度。
理想汽車攜理想L7、L8、L9全系產(chǎn)品陣容亮相，并宣布基于其“雙能戰(zhàn)略”技術(shù)成果的家庭科技旗艦——理想MEGA將于今年12月正式發(fā)布，明年2月開啟交付。
值得注意的是，在電池方面，理想汽車攜手寧德時代，基于麒麟架構(gòu)深度聯(lián)合開發(fā)，系統(tǒng)性提升了鋰離子微觀傳輸速率，拓寬電池的過流能力邊界，實現(xiàn)了電池充電倍率由4C向5C的跨越。
9月1日寧德時代也正式宣布麒麟電池將助力理想MEGA，實現(xiàn)充電12分鐘，續(xù)航500公里。
據(jù)悉，搭載寧德時代麒麟電池的理想汽車可支持超850V的峰值充電電壓，以及超過500kw的充電功率，真正實現(xiàn)5C超快充。
在提高補(bǔ)能效率方面，行業(yè)人士分析指出，當(dāng)前三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池存在一定的差異。一方面，三元麒麟電池已實現(xiàn)5C超快充;另一方面，8月16日，寧德時代還發(fā)布了全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池——神行超充電池。據(jù)悉，該電池可實現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航400公里。
據(jù)寧德時代國內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥介紹，神行超充電池將于今年底實現(xiàn)量產(chǎn)，明年一季度搭載新車上市。阿維塔隨后也發(fā)布消息稱，神行電池將會率先在明年一季度搭載在阿維塔11上。雖然此次成都車展中尚未有車企正式宣布有車型配套神行超充電池，不過據(jù)此可以推測，磷酸鐵鋰4C超充電池也已在積極對接車企。
電池企業(yè)方面，不止寧德時代，孚能科技此前發(fā)布的SPS方案(2.4C-5C)、億緯鋰能發(fā)布的π電池系統(tǒng)、蜂巢能源發(fā)布的龍鱗甲電池都支持超快充。
還有今年4月欣旺達(dá)發(fā)布的“閃充電池”，該款動力電池支持電動汽車輕松續(xù)航1000公里，且10分鐘可從20%充至80%SOC。
02
發(fā)力800V高壓領(lǐng)域，電池技術(shù)進(jìn)一步突破
不僅理想汽車，從成都車展看，多家車企都不約而同布局800V高壓平臺和車型。
比亞迪宋L為e3.0平臺車型(800V高壓平臺)，采用CTB電池底盤一體化技術(shù);起亞EV5搭載弗迪電池的磷酸鐵鋰電池，其長續(xù)航版本續(xù)航超700公里，并采用800V超快充技術(shù)。
Hyper昊鉑帶來昊鉑GT、昊鉑SSR等車型的同時，也助力800V高壓充電技術(shù)的普及。
資料顯示，目前昊鉑GT共有5款車型，分別為560科技版、560七翼版、600充換版、710超充版和710超充MAX版，其電池供應(yīng)企業(yè)包括億緯鋰能、孚能科技和中創(chuàng)新航。
據(jù)介紹，710超充版和710超充MAX版采用了高壓單晶正極、人造石墨負(fù)極、超充型電解液等創(chuàng)新材料，兼顧了動力電池的充電速率與安全性，適用于800V高壓平臺，可以實現(xiàn)15分鐘續(xù)航450公里的補(bǔ)能效率。
同時，熱門車型智己LS6也采用800V快充技術(shù)，充電5分鐘可增加續(xù)航200公里，充電15分鐘可增加續(xù)航500公里，其搭載的是寧德時代的三元鋰電池。
放眼全球，包括比亞迪、特斯拉、蔚來、小鵬、北汽等車企都相繼推出了800V高壓平臺車型，甚至尚未發(fā)布的小米汽車，目前傳聞也將搭載寧德時代適配800V高壓平臺的電池?！翱梢哉f800V高壓平臺車型即將成為越來越多品牌車企重點布局的方向之一，如果沒有800V高壓平臺車型，都不好意思造新車?！庇袠I(yè)界人士表示。
而隨著越來越多的品牌、車型采用800V高壓平臺，勢必將帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新。
比如巨灣技研今年6月發(fā)布的“鳳凰電池”，其采用總線電壓升降開關(guān)矩陣，通過創(chuàng)新的集成化固態(tài)開關(guān)矩陣及智能控制系統(tǒng)，實現(xiàn)電池總線電壓自如切換;同時針對300-1000V整車電壓平臺的不同車型，均可在不改變整車原有電氣架構(gòu)的情況下實現(xiàn)極速充電。鳳凰電池最大充電功率480kw，能做到7.5分鐘實現(xiàn)0%-80%補(bǔ)能充電。
在800V高壓領(lǐng)域，比亞迪、寧德時代、蜂巢能源、億緯鋰能、孚能科技等頭部電池企業(yè)都給出了創(chuàng)新解決方案。如：聚焦鎳+硅碳材料體系技術(shù)、高倍率改性正負(fù)極材料和高電導(dǎo)電解液技術(shù)、新型系統(tǒng)性的工程設(shè)計等創(chuàng)新技術(shù)，使電池系統(tǒng)更好地適用于高壓超快充平臺。
當(dāng)前，動力電池的發(fā)展正助力新能源汽車邁上超快充技術(shù)落地的新臺階，在上下游企業(yè)共同努力下，未來不僅超快充成本會逐步降低，而且高壓平臺可能從高端車型向中低端車型延伸，充電10分鐘續(xù)航500公里或?qū)⒌玫狡占埃a(bǔ)能效率也將不再是用戶糾結(jié)選擇新能源汽車還是燃油車的桎梏。
