鋰電世界  9月初，美國混合動力系統(tǒng)初創(chuàng)公司ALTe動力科技（ALTe Powertrain Technologies）宣布，其正籌集2億美元在中國創(chuàng)建一家合資企業(yè)，以在這個全球最大的汽車市場謀得一席之地。
    此舉讓這家位于密歇根州的公司置身于一個規(guī)模日益龐大的群體中，它們都是代用燃料汽車領域受到風險投資支持并涉足中國市場的美國公司--美國政府鼓 勵相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并為購買電動汽車和混合動力汽車的消費者提供補貼。像A123系統(tǒng)公司（A123 Systems）和波士頓電源公司（Boston-Power）這樣的鋰離子電池制造商已經(jīng)采取了行動。今年早些時候，鎳鋅電池制造商能極電源系統(tǒng)公司（PowerGenix）也宣布將與中國城市建設開發(fā)有限公司創(chuàng)辦合資企業(yè)。
    然而，ALTe公司的首席執(zhí)行官約翰·托馬斯（John Thomas）表示，到中國尋找機會意味著該公司將其在美國市場的產(chǎn)品發(fā)布計劃推遲一年。修訂后的計劃是，ALTe公司將在2013年第二季度前推出一款 全電力動力系統(tǒng)，并在同年第四季度前推出油電混合動力版系統(tǒng)。推遲產(chǎn)品發(fā)布的一個重要原因是，除非ALTe已經(jīng)具備大規(guī)模生產(chǎn)動力系統(tǒng)的能力，否則潛在的 客戶是不會愿意下訂單的。另一方面，ALTe希望拿到采購訂單，這樣該公司才能籌集資金并開始生產(chǎn)。
    “現(xiàn)在的發(fā)展情況是，中國人意識到市場已經(jīng)準備好了?！蓖旭R斯說，“當你作為一家汽車公司進行生產(chǎn)時，取得良好的利潤率是具有挑戰(zhàn)性的，因為利潤率取決于生產(chǎn)規(guī)模。”
    ALTe這個公司名由“alternative”（替代）和“energy”（能源）兩個詞融合構(gòu)成，該公司跟梅薩世紀新能源科技公司（MESA Century New Energy Technology）簽署了創(chuàng)建合資企業(yè)的協(xié)議。托馬斯表示，他們計劃建立4家生產(chǎn)油電混合動力系統(tǒng)的工廠，如果有需求的話，也許還會生產(chǎn)全電力的動力 系統(tǒng)。8月26日，托馬斯飛往北京為31日的簽約儀式做準備。梅薩世紀公司是一家新成立的投資集團，由中國的機構(gòu)和個人投資者聯(lián)合組成。
    合資企業(yè)將被命名為梅薩工業(yè)科技公司（MESA Industrial Technology Corp.），其動力系統(tǒng)產(chǎn)品將應用于荷載40-50名乘客的公交車、特種卡車和貨車--比如垃圾收集車，ALTe公司將持有該公司三分之一的股權。這家 合資企業(yè)將分階段建立工廠，而且很快就會開工。按照計劃，第一家工廠將在12個月內(nèi)建成并投產(chǎn)。托馬斯表示，之后每隔3個月便會有一家新的工廠建成，直到 完成預定的建廠計劃。
    4家工廠加在一起，每年將能生產(chǎn)出24萬套動力系統(tǒng)。中國將成為其首選市場，但這家合資企業(yè)也會到其他地方尋找客戶，比如美國。通過為潛在的車隊客 戶改裝福特F150卡車以及福特E350房車，ALTe這家創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)展示了自己的動力系統(tǒng)技術。就中國市場而論，ALTe公司的合資企業(yè)計劃把目標鎖 定在動力系統(tǒng)改裝和新車市場。