而在不包括中國(guó)市場(chǎng)的海外動(dòng)力電池市場(chǎng)，上述三家韓國(guó)企業(yè)控制著近一半的市場(chǎng)份額！

在儲(chǔ)能電池方面，SNE的數(shù)據(jù)顯示，2020年，韓國(guó)兩家公司(LG新能源和三星SDI)在全球市場(chǎng)上的總市場(chǎng)份額曾一度超過(guò)50%。不過(guò)，至2020年，LG新能源退步至全球第4，三星SDI退步至全球第5，這兩家企業(yè)的合計(jì)市場(chǎng)占率有退至14.8%。

在今年5月，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部有關(guān)人士曾表示，到今年年底，韓國(guó)三大電池制造商LG新能源、三星SDI、SK On的累計(jì)訂單積壓量預(yù)計(jì)將達(dá)到1000萬(wàn)億韓元（約5.47萬(wàn)億元人民幣）。

據(jù)悉，LG新能源的訂單積壓量最大，其次是SK On和三星SDI?！澳壳癝K On和三星SDI的訂單規(guī)模分別為300萬(wàn)億韓元和100萬(wàn)億韓元（約5470億元人民幣）左右?！?

從以上分析可看到，韓國(guó)三家頭部電池企業(yè)的實(shí)力，不可小視。

韓國(guó)志在完善電池產(chǎn)業(yè)鏈

最近的11月28日，星源材質(zhì)宣布已與LG新能源達(dá)成全球戰(zhàn)略合作備忘錄：在2024年至2030年期間，雙方同意加強(qiáng)合作，共同構(gòu)建不少于120億平方米隔膜采購(gòu)量的全球合作框架。合作備忘錄有效期自簽署之日起至2024年12月31日，并在此后自動(dòng)延長(zhǎng)一年。

這從側(cè)面反映出韓國(guó)的供應(yīng)鏈，并不能實(shí)現(xiàn)自給自足。韓國(guó)政府覺(jué)得他們的電池產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈多元化和原材料“內(nèi)部化”迫在眉睫。

韓國(guó)政府表示，為了提高二次電池核心材料的自給自足，韓國(guó)企業(yè)必須在2028年之前生產(chǎn)正極材料。政府還計(jì)劃到2031年儲(chǔ)存可供100天使用的二次電池必需的礦物，例如鋰和鈷。

韓國(guó)還將放寬對(duì)二手電池的處理規(guī)定，并將制定關(guān)于廢舊電池的移除、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)男掳踩?guī)定。該國(guó)政府估計(jì)，“如果回收所有廢舊電池，每年可確保相當(dāng)于17萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的關(guān)鍵礦物?！?

韓國(guó)政府在聲明寫道，“為應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的供應(yīng)鏈危機(jī)，我們將擴(kuò)大核心礦產(chǎn)儲(chǔ)備，例如額外儲(chǔ)備24天所需的鋰，僅明年就將投資約2500億韓元用于對(duì)韓國(guó)企業(yè)的精煉和冶煉支持。”

總結(jié)

中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正在紛紛布局海外。

韓國(guó)政府為保持韓國(guó)電池企業(yè)海外市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，重金扶持電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，將在一定程度上加強(qiáng)韓國(guó)相關(guān)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

可以預(yù)見(jiàn)，中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在海外市場(chǎng)直面韓國(guó)企業(yè)的電池產(chǎn)業(yè)鏈之爭(zhēng)，將會(huì)更加激烈。

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