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據介紹，“問頂電池”的創(chuàng)新之處在于縮短極耳長度，改變其與轉接片的連接方式，采用一體化焊接技術，使得電芯內部結構實現了一體化的連接，把原有的頂部空間由15mm縮減到了8mm，使電芯內部空間利用率有效提升7%以上。
從電池內部結構來看，電池卷芯的頂部和蓋板的下底面已經非常接近，這也是瑞浦蘭鈞將其命名為“問頂電池”的原因之一。
業(yè)界專家指出，從方形電芯極耳結構技術迭代的趨勢來看，通過問頂技術將極耳重新“立起來”，電池內部的頂端空間由現在的15mm縮減到8mm，是一個巨大的技術進步，該技術的誕生將對電池結構產生深遠影響。瑞浦蘭鈞董事長曹輝在接受媒體采訪時曾判斷，隨著該技術的突破，未來三到五年內，預計會有更多企業(yè)加入這一技術陣營。
據電池中國了解，“問頂”技術創(chuàng)新是基于電芯結構和電化學體系的多重創(chuàng)新融合。基于該技術，電池具備高能量密度、高安全、高容量、超快充，以及作為平臺技術，可廣泛應用于動力和儲能領域。
今年10月，問頂320Ah儲能電池正式量產，率先開啟了大容量儲能電芯規(guī)?；瘧脮r代。
多個機構公布的實測數據顯示，問頂320Ah儲能電池實際容量達到335Ah，電芯實際帶電量達到1070Wh，循環(huán)壽命超10000次，能量效率達95.4%。
在動力電池方面，得益于問頂技術賦能，同尺寸的方形磷酸鐵鋰電池，電池容量提升11%，體積利用率提升7%，循環(huán)壽命3000次+，具備4C超快充能力，續(xù)航里程達到700km。
事實上，得益于在“問頂”技術上的突破和全面的專利布局，瑞浦蘭鈞在電池產品性能、成本等競爭維度已經實現領跑，公司已經確定在動力、儲能電池產品上實現全部“問頂化”革新。
在動力產品上，目前瑞浦蘭鈞已推出158Ah、200Ah動力電池，以及問頂R300、R600長電芯;
在儲能產品上，瑞浦蘭鈞推出了問頂320Ah、345Ah儲能電池。其中，瑞浦蘭鈞問頂345Ah儲能電芯實際容量超350Ah，實際帶電量達到1.12 kWh，能量效率達96.2%，實現10000周長循環(huán)壽命和20年日歷壽命。
憑借技術創(chuàng)新和產品競爭力，瑞浦蘭鈞已經深得國內外多家主流動力、儲能客戶認可和青睞。據電池中國了解，目前瑞浦蘭鈞已經在溫州、嘉善、柳州(與上汽合資)、佛山、重慶等地布局建設多個大型動力&儲能電池項目基地，完成在中國東南、華南和西南的布局。
公開信息顯示，此次登陸港交所，瑞浦蘭鈞全球發(fā)售1.16億股，上市募資凈額為20.13億港元。所募集資金主要用于擴大公司產能，部分計劃投入研發(fā)和營運資金等用途。
根據瑞浦蘭鈞規(guī)劃，公司計劃到2025年實現150GWh動力&儲能電池產能建設。同時，為滿足海外儲能、整車客戶電池需求，公司擬在東南亞、歐洲，以及北美規(guī)劃動力&儲能電池項目，計劃到2030年實現電池產能300GWh+的建設目標。
