當年的六氟磷酸鋰，一噸難求，寧德時代、比亞迪等眾電池企業(yè)爭相搶購。由于下游需求不足、產(chǎn)能過剩、價格持續(xù)低迷，一些六氟磷酸鋰廠商開始“停產(chǎn)挺價”。
近期，天賜材料宣布，計劃于2024年3月11日開始對年產(chǎn)3萬噸液體六氟磷酸鋰產(chǎn)線進行停產(chǎn)檢修，預計檢修時間不超過30天。對此，業(yè)內(nèi)分析指出，本次例行檢修或?qū)α姿徜噧r格形成支撐，整體供給有所修正。
從市場行情來看，六氟磷酸鋰自從約60萬元/噸的高位跌落以來，已經(jīng)持續(xù)很長時間在7萬元/噸以下徘徊。近期六氟磷酸鋰價格有所回升，3月11日報價約6.7萬元/噸。業(yè)內(nèi)人士指出，當前六氟價格處于部分廠商現(xiàn)金成本水平，行業(yè)或正經(jīng)歷盈利周期底部。
01
六氟瘋狂行情
六氟磷酸鋰曾經(jīng)上演過瘋狂行情。過去幾年，由于下游需求爆發(fā)，六氟磷酸鋰供給緊張，價格飆漲，而后又出現(xiàn)價格暴跌。
巔峰時期，六氟磷酸鋰價格曾達60萬元/噸。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2020年六氟磷酸鋰價格僅不到7萬元/噸，到2022年3月，六氟磷酸鋰市場主流價躥升至59萬元/噸高點。在此之后，六氟價格便一瀉千里，至2022年年底跌至23萬元/噸。而2023年底又跌至10萬元/噸以下，如今不足7萬元/噸。
供需反轉(zhuǎn)是導致六氟價格下跌的主要原因。近年來，包括多氟多、天賜材料、永太科技、天際股份等在內(nèi)的相關(guān)企業(yè)紛紛加碼產(chǎn)能。按照行業(yè)內(nèi)企業(yè)的規(guī)劃，到2025年國內(nèi)將具備約50萬噸六氟磷酸鋰產(chǎn)能。但需求方面，國金證券預計2025年六氟磷酸鋰需求量為23.76萬噸，六氟磷酸鋰的產(chǎn)能過剩將不可避免。
事實上，去年六氟磷酸鋰已經(jīng)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，2023年全球六氟磷酸鋰有效產(chǎn)能36萬噸，產(chǎn)量15.9萬噸，實際需求量僅為15萬噸左右，全球整體產(chǎn)能利用率44%，有超過一半的產(chǎn)能閑置。
作為制造六氟磷酸鋰關(guān)鍵材料的碳酸鋰，其價格下跌也進一步催化了六氟磷酸鋰價格的走低。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰價格從原來約60萬元/噸的“云端”，一路跌落至今年年初的10萬元/噸以下。
六氟磷酸鋰價格下跌拖累生產(chǎn)廠商業(yè)績。
天賜材料預計，2023年實現(xiàn)營業(yè)收入155.06億元，同比下降30.52%，凈利潤19億元，同比下降66.61%;多氟多預計2023年實現(xiàn)營業(yè)總收入119.37億元，同比下降3.41%;凈利潤5億元，同比下降73.89%;天際股份預計，2023年歸母凈利潤3000萬-4500萬元，同比下降91.45%-94.3%;扣非凈利潤預計3000萬-4500萬元，同比下降91.48%-94.32%。
02
需求邊際改善
“天賜材料短期的停產(chǎn)，意味著在六氟磷酸鋰價格低迷下，供給端開始出現(xiàn)反饋，產(chǎn)業(yè)的出清可能正在進行中。考慮到短期碳酸鋰價格止跌回升，需求的邊際恢復有望持續(xù)。”證券機構(gòu)在研報中分析指出。
從市場行情來看，六氟磷酸鋰原料碳酸鋰價格確實在反彈。上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，3月13日電池級碳酸鋰均價報11.3萬元/噸。期貨方面，3月13日碳酸鋰期貨主力合約逼近12.5萬元/噸，自2月21日以來，碳酸鋰主力合約已連續(xù)上漲8日，反彈幅度超35%。
電池中國注意到，近期不少鋰鹽廠商加大鋰礦石采購力度，或預示碳酸鋰市場需求有回暖跡象。
今年3月，澳洲礦商Pilbara(皮爾巴拉)與四川雅化鋰業(yè)簽署鋰輝石包銷協(xié)議。Pilbara將在2024年向雅化提供20000-80000噸鋰輝石精礦，且在后續(xù)2025與2026年每年提供10-16萬噸鋰輝石精礦。
在此之前，盛新鋰能下屬全資子公司盛威國際與Pilbara旗下公司簽訂鋰精礦承購協(xié)議，將在2024至2026年期間向后者采購鋰輝石精礦，累計采購量達38.5萬噸。另外，Pilbara與贛鋒鋰業(yè)及其子公司簽署承購協(xié)議修訂案，Pilbara將向贛鋒鋰業(yè)增加鋰輝石精礦供應量，從此前的每年16萬噸增加至未來三年的每年31萬噸。
“隨著碳酸鋰、六氟磷酸鋰等價格回暖，加工費有望上漲，這將為電解液及六氟磷酸鋰公司帶來盈利彈性?！睒I(yè)內(nèi)人士分析指出。
本文轉(zhuǎn)載電池中國網(wǎng)
