四位消息人士稱，蘋果更傾向于使用磷酸鐵鋰電池，這種電池用鐵代替了鎳和鈷，價格更加便宜。其中兩位人士稱，蘋果對于潛在電池供應(yīng)商提出的一個條件是在美國建設(shè)制造工廠，但由于中美關(guān)系和成本問題，寧德時代對在美國建廠有所遲疑。
消息人士表示，談判可能會出現(xiàn)變化，尚不清楚蘋果是否將和寧德時代或比亞迪達成協(xié)議。目前尚不清楚蘋果是否還會與其他電池制造商談判。蘋果拒絕對此置評，該公司迄今還未公布其汽車計劃。全球最大的汽車電池制造商寧德時代和全球第四大汽車電池制造商比亞迪也拒絕置評。寧德時代向特斯拉等主流汽車制造商供應(yīng)電池。
蘋果一直致力于研發(fā)自動駕駛技術(shù)，并計劃在2024年生產(chǎn)一款乘用車。此前知情人士透露，蘋果計劃中的電動車可能采用其突破性的電池技術(shù)，尚不清楚該公司與寧德時代和比亞迪的談判是否涉及蘋果的自主技術(shù)或設(shè)計。
蘋果此次與兩公司談判之際，正值美國政府尋求吸引更多電動車制造商在本土生產(chǎn)汽車。美國總統(tǒng)喬·拜登提議了一項1.7萬億美元的基建計劃，包括為電池制造商提供稅收優(yōu)惠和補貼。
隨著汽車制造商加速向電動車轉(zhuǎn)型，以滿足更嚴(yán)格的排放規(guī)定和應(yīng)對全球變暖，許多電池制造商正加大生產(chǎn)，滿足全球飆升的電池需求。
韓國市場研究機構(gòu)SNE Research在6月的報告中表示，得益于中國電動車市場進一步擴張，中國電池制造商有望以比海外同行更快的速度實現(xiàn)增長。上周，寧德時代被曝正計劃在上海建設(shè)一家新的電動車電池廠，繼續(xù)以猛烈的擴張攻勢鞏固其全球第一大電動車電池供應(yīng)商的地位。新工廠將坐落于特斯拉中國工廠附近。
作者：蓋世汽車網(wǎng)
 
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