7月2日，韓國電池制造巨頭LG能源解決方案（LG Energy Solution，以下簡稱LG新能源）宣布，將向雷諾公司旗下的電動汽車子公司Ampere供應磷酸鐵鋰（LFP）電池。

根據(jù)兩家公司于7月1日簽署的供應協(xié)議，LG新能源將從2025年末到2030年，向Ampere公司提供磷酸鐵鋰電池，總?cè)萘考s為39GWh，足以生產(chǎn)約59萬輛電池電動汽車。這些電池將在LG新能源位于波蘭的工廠生產(chǎn)。

Ampere表示，未來幾年，磷酸鐵鋰電池將裝備雷諾和Alpine品牌的“幾款”車型。此外，該公司還宣布，將與LG新能源合作開發(fā)無模組技術（Cell-to-Pack），從2026 年起，磷酸鐵鋰與無模組技術的集成將使Ampere汽車電池成本降低約 20%。

Ampere還宣布，將把磷酸鐵鋰技術納入量產(chǎn)計劃，并與供應商LG新能源波蘭工廠和寧德時代匈牙利工廠合作在歐洲建立價值鏈。

值得注意的是，此次交易標志著LG新能源首次達成電動汽車用磷酸鐵鋰電池的供應協(xié)議。

韓國企業(yè)加碼磷酸鐵鋰電池

憑借成本、安全等優(yōu)勢，磷酸鐵鋰電池的市場份額逐步提升。據(jù)高盛預測，從2025年的純電動汽車用電池份額來看，磷酸鐵鋰電池將達到36％，比2020年高出14個百分點。

而我國的磷酸鐵鋰電池處于絕對的領先地位，中國電池制造商主導著全球磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)和制造。

從國內(nèi)看， 今年1-5月，我國動力電池累計裝車量160.5GWh, 累計同比增長34.6%。其中磷酸鐵鋰電池累計裝車量109.3GWh，占總裝車量68.1%，累計同比增長34.6%，遠高于三元電池累計裝車量。

從國外看，6月5日，韓國研究機構(gòu)SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年1-4月全球登記的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量約為216.2GWh，較去年同期增長21.8%。

10強榜單中，6家中國企業(yè)1-4月合計市場份額達63.9%，較去年同期小幅提升1.6個百分點。三家韓國企業(yè)的市占率總和為22.9%，與中國企業(yè)的市占率差距進一步擴大至41%，去年同期，中韓企業(yè)的市占率差距為38.9%。

此外，同為韓系電池企業(yè)的SK On和SDI也在加大對于磷酸鐵鋰電池的投資。

SK On今年年初表示，公司正在與一些主要傳統(tǒng)汽車制造商或原始設備制造商（OEM）進行談判，這些制造商正在尋求達成LFP電池供應協(xié)議。其首席執(zhí)行官稱，公司已經(jīng)自主開發(fā)出磷酸鐵鋰電池，并計劃于2026年開始生產(chǎn)。

韓國三星SDI年初也傳出消息，正在考慮使用中國供應商提供的設備來建設其磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線，預計將在今年內(nèi)采購設備，并于明年開始安裝，這個生產(chǎn)線很可能將建在蔚山工廠。

早在2023年8月份，外媒就曾報道，三星SDI將在其蔚山工廠建設韓國首條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線。

暫停美國儲能電池生產(chǎn)線建設

不過，除了簽下雷諾大單，LG新能源還有另一個消息。

6月28日消息顯示，LG新能源已暫停建設美國亞利桑那州工廠儲能系統(tǒng)（ESS）電池生產(chǎn)線的建設。

LG新能源表示，目前正在根據(jù)市場情況高效靈活地調(diào)整計劃投資執(zhí)行的步伐，并專注于優(yōu)化公司的運營。

去年9月，LG新能源曾表示計劃在美國建立首個大規(guī)模ESS電池生產(chǎn)基地，以滿足其在美國的儲能系統(tǒng)業(yè)務需要。公司目標是5年內(nèi)將儲能系統(tǒng)產(chǎn)品的全球銷售額提高兩倍。

今年4月，LG新能源曾宣布其美國亞利桑那州電池工廠已經(jīng)開始建設，總投資達到55億美元（約合人民幣400億元），預計將于2026年投產(chǎn)。

當時信息顯示，新工廠計劃生產(chǎn)用于電動汽車的46系列圓柱形電池和用于儲能系統(tǒng)的磷酸鐵鋰軟包電池，規(guī)劃年產(chǎn)能分別達到36GWh和17GWh。

對于LG新能源美國儲能項目的“叫?！钡脑?，我們不得而知，但近年來LG新能源在北美儲能市場的表現(xiàn)確實不讓人滿意。

2020年12月，LG化學宣布在美國召回其部分Resu 10H家用型儲能系統(tǒng)產(chǎn)品（ESS），原因是內(nèi)部搭載的電芯存在發(fā)熱起火風險。LG化學確認其儲能系統(tǒng)產(chǎn)品在美國發(fā)生了5起起火事故；

2022年，美國消費品安全委員會、澳大利亞競爭與消費者委員接連發(fā)布安全召回警告，原因是LG新能源電池可能會過熱并起火；

今年2月，澳大利亞競爭與消費者委員會發(fā)布文件，建議強制召回存在安全風險的LG儲能電池。文件稱相關電池可能會在沒有警告的情況下發(fā)生過熱和著火等、存在安全隱患，因而敦促消費者檢查其所用的光伏儲能系統(tǒng)是否使用了不安全的儲能電池；

今年5月，位于美國加利福尼亞州的Gateaway儲能電站發(fā)生了持續(xù)兩周的火災。該電站裝機規(guī)模 250MW/250MWh，由LG新能源提供三元鋰電池。

不過，通過向雷諾公司子公司供應磷酸鐵鋰電池等事件，LG新能源或不會放棄北美儲能及酸鐵鋰電池市場，也許未來會有新的計劃：例如：從去年年底，LG新能源位于中國南京的工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)儲能用磷酸鐵鋰電池，車用磷酸鐵鋰電池計劃在2025年批量生產(chǎn)；今年2月，LG新能源與中國常州鋰源新能源科技有限公司簽署用于電動汽車及儲能系統(tǒng)（ESS）的磷酸鐵鋰電池正極材料長期供應合同。根據(jù)合同，LG新能源將在未來5年內(nèi)獲供常州鋰源生產(chǎn)的約16萬噸磷酸鐵鋰正極材料。雙方還將根據(jù)市場情況，討論簽署額外供應合同的方案。

期待不久會有好的消息傳來！