雖然價(jià)格持續(xù)低迷，但仍有負(fù)極材料項(xiàng)目火熱上馬。7月29日，融捷投資控股集團(tuán)與蘭州新區(qū)管委會(huì)在廣州舉行年產(chǎn)10萬噸高性能鋰離子電池負(fù)極材料項(xiàng)目簽約儀式。該項(xiàng)目位于蘭州新區(qū)新材料產(chǎn)業(yè)園，擬總投資30億元，將建設(shè)年產(chǎn)10萬噸高性能鋰離子電池負(fù)極材料生產(chǎn)基地。

相關(guān)信息顯示，近年來蘭州新區(qū)將新能源新材料產(chǎn)業(yè)作為特色主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，高起點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)100平方公里新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)，快速引進(jìn)落地一批500強(qiáng)企業(yè)和優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目。以鋰電池正負(fù)極材料、電解液、銅鋁箔輔材等為引領(lǐng)的“百萬噸新能源電池材料之谷”快速崛起，蘭州已經(jīng)成為西北地區(qū)重要的新能源新材料聚集區(qū)。

據(jù)了解，融捷集團(tuán)是集產(chǎn)業(yè)投資與科技創(chuàng)新投資于一體的大型投資控股集團(tuán)。除了負(fù)極材料外，目前集團(tuán)已形成包括鋰礦采選、鋰鹽加工及冶煉、鎳鈷鋰濕法冶煉及深加工、鋰電池正極材料、鋰電池設(shè)備、光伏儲能業(yè)務(wù)等，多個(gè)環(huán)節(jié)的較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局和發(fā)展路徑。

從市場行情來看，2023年以來受下游新能源汽車市場波動(dòng)、行業(yè)企業(yè)去庫存等多重因素影響，負(fù)極材料市場需求增速放緩，價(jià)格持續(xù)下跌。同時(shí)，負(fù)極行業(yè)企業(yè)擴(kuò)建產(chǎn)能進(jìn)入釋放期，市場競爭進(jìn)一步加劇。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2023年年初中國鋰電負(fù)極材料市場參考價(jià)格約為5.3萬元/噸;其中高端負(fù)極主流價(jià)格在6.8萬-7.5萬元/噸，中端負(fù)極主流價(jià)格在4.8萬-5.8萬元/噸，低端負(fù)極主流價(jià)格在3.2萬-3.5萬元/噸。

一年之后，2024年年初負(fù)極材料市場參考價(jià)格約為3.5萬元/噸;高端負(fù)極材料主流價(jià)格5.4萬-6.5萬元/噸，中端負(fù)極材料主流價(jià)格2.6萬-3.4萬元/噸，低端負(fù)極材料主流價(jià)格已低至1.5萬-2.0萬元/噸。今年7月，鋰電負(fù)極材料市場參考價(jià)約為3.3萬元/噸，較年初有所下降，但是已經(jīng)處于底部區(qū)間。

華創(chuàng)證券表示，鋰電材料歷經(jīng)過去6個(gè)季度去庫周期，正極、負(fù)極等環(huán)節(jié)歷經(jīng)多個(gè)季度虧損，去年很多計(jì)劃產(chǎn)能也并未如期投產(chǎn)，展望今年下半年排產(chǎn)將迎來歷史最好時(shí)點(diǎn)。從各環(huán)節(jié)產(chǎn)能利用率來看，鐵鋰負(fù)極頭部企業(yè)產(chǎn)能利用率較高，量、價(jià)都有較大彈性。